作为一家跨国巨头，宝马集团面对来势汹汹的电动化大潮已做好充足的准备。3月15日，宝马在2023年财报年会上首次揭秘新世代车型产品规划，高调宣称全力以赴电动化。而新世代车型除了肩负着扩大宝马电动车产品阵容的重任外，还将在“电动化、数字化、循环永续”三个战略方向为宝马树立新的标杆。

新世代车型关键信息曝光，宝马6款新车密集推出

根据宝马集团的规划，2025年新世代车型投产，24个月内将推出至少6款车型。其中包括一款运动型多功能车（SAV）和一款BMW 3系所在细分市场的纯电轿车。这表明新世代车型的首发阵容将专注在宝马品牌的核心细分市场。

值得关注的是，新世代车型将采用全新的设计语言，全新开发的电子电气架构，全新的用户界面和人机交互概念，全新开发的、高性能的电驱和电池系统，产品全生命周期的循环永续水平达到新高度。

其中在电池和电驱技术方面，新世代车型将采用宝马的第六代eDrive电力驱动系统和新一代锂离子电芯，在总体成本降低50%的同时，实现能量密度提升超过20%、续航里程提升30%、充电速度提升多达30%。

而在数字化体验方面，宝马通过年初发布的BMW i数字情感交互概念车（BMW i Vision Dee）展示了新世代车型对于人机交互的愿景。BMW i数字情感交互概念车（Dee）采用了多项创新的技术概念，融合了驾驶者在虚拟与现实世界的体验。其中BMW先进平视显示系统（Advanced Head-up Display）和混合现实交互界面（Mixed Reality Slider）共同组成了BMW i数字情感交互概念车的中央控制系统。

在循环永续方面，宝马计划通过循环设计理念，实现100%使用再利用材料和100%可回收整车所有材料。此外，新世代车型将在匈牙利的德布勒森工厂率先投产。

纵观宝马在新能源市场的布局，目前已推出了包括BMW i7、BMW i3、BMW i4、BMW iX和BMW iX3等多款车型。2022年宝马在中国市场的纯电动车销量为41886辆，其中宝马i3为销量主力，单车交付了13310辆。而新世代车型推出后将会全面补齐宝马的新能源车型阵容，宝马集团预计到2030年之前，全球年度销量的50%以上将是纯电动车型，届时累计交付的纯电动车数量有望超过1000万辆。

全力以赴电动化，宝马全业务链范围内做足准备

为了加强电动化攻势，在产品层面宝马还计划在2023-2024年发布多款纯电新车，其中包括BMW i5、BMW iX2和BMW i5旅行车。据轱辘哥了解，i5和全新一代宝马5系都将在年底正式上市，豪华汽车市场真的势必会“更卷”。宝马集团表示，2023年纯电动车型将是宝马集团的主要销量增长点，纯电动车型将占到集团全球年度总交付量的15%。

除了宝马品牌，MINI、劳斯莱斯等也在加紧电动化。其中MINI Concept Aceman纯电动跨界概念车已在2022年首发亮点，这台车预示着下一代MINI纯电动车型。劳斯莱斯首款纯电动车Rolls-Royce Spectre将在今年年内开启交付；2030年，劳斯莱斯旗下车型将全部为纯电车型。按照规划，未来10年内，MINI和劳斯莱斯都将成为纯电动品牌。

宝马在生产层面也准备妥当。一方面，宝马在去年与宁德时代、亿纬锂能、远景动力等企业签订超过百亿欧元的电芯合同，积极铺垫电动化攻势。另一方面，宝马对工厂进行升级改造，以便满足电动车型的产能。包括总投资150亿元人民币的华晨宝马生产基地大规模升级项目，以及沈阳生产基地将进行动力电池生产的大规模扩建等。

宝马集团负责财务的董事彼得博士表示：“良好的现金流很好地支持了我们的研发和创新。”从宝马前几日披露的数据可知，2022年宝马集团全年总营收超1426亿欧元，同比增长28.2%；汽车产品总销量约为239.96万辆，其中纯电动车型销量约为21.58万辆，同比增长107.7%；集团净利润约为185.82亿欧元，同比增长49.1%。可见，得益于长期以来在豪华车市场占据领先地位，以及品牌战略的前瞻性布局，宝马在转型电动化的过程中有充足的资本保持节奏前进。

写在最后

从谨慎看待电动化趋势到全力以赴转型电动化，宝马的发展战略已经改变。接下来的重点是打磨新世代车型，开启电动化进程第三阶段。宝马集团董事长齐普策认为，“历经考验的雄厚实力、面向未来的创新科技和2025年投产的新世代车型将奠定我们持续成功的基础。”面向未来，宝马信心满满，笃定前行。究竟宝马能否通过新世代车型开启电动出行的新时代，不妨拭目以待。（文/MANGO）