近日，工信部公布了第365批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。相比上一批车型，这批位列申报信息中的全新新车更多，比如凯迪拉克GT4、别克Eletra E5、长安CS75PLUS iDD等产品。下面，轱辘哥给大家分析一下这些全新产品。

凯迪拉克GT4

凯迪拉克在国内市场有三款X产品（SUV），三款C系列产品（轿车）以及一款纯电动车，凯迪拉克保持这个产品矩阵已经有一段时间了。而在最新的申报信息中，凯迪拉克的全新车型——凯迪拉克GT4正式现身。虽然这款车在申报信息产品名称一栏中为轿车，但凯迪拉克GT4给轱辘哥的感觉更多的是两厢跨界车，D柱也比传统SUV的更加倾斜。

就设计来看，新车与其他家族产品没有太多的区别，但熟悉的泪眼大灯改成了分体式大灯设计，盾形格栅、车顶线条、后视镜等细节处进行了熏黑处理，并配备了双边共四出的排气布局，不难猜出凯迪拉克GT4将主打年轻化市场。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4633/1878/1535mm，轴距为2800mm。动力方面，新车将搭载2.0T发动机，最大功率为169kW，整备质量为1760kg。

smart精灵#3

smart品牌以前在国内市场是微小型车的代表产品，而吉利集团加入之后，smart品牌焕然一新，新推出的smart精灵#1和以往的smart车型有着明显的不同，车身尺寸更大，智能科技更丰富，更符合国内车市行情，也获得了不错的市场反馈。而在最新的申报信息中，smart品牌的全新车型——smart精灵#3正式曝光，并有望在明年上市。

从设计来看，新车与smart精灵#1没有太多的区别，头灯造型和贯穿式LED光源与smart精灵#1非常相似，而尾部的“#3”“豪情精灵”标识比较突出，造型更加圆滑，同时长度和高度都要比smart精灵#1更突出，整车尺寸为4400（4542）/1844 /1556mm，轴距2785mm。

动力方面，申报车型搭载了双电机四驱系统，提供115kW和200kW两种功率参数，未来有望推出主打续航的单电机后驱版车型，以及性能更加强大的BRABUS版本。

别克Electra E5

早在今年的成都车展，别克亮相了别克Electra-X概念车。这款概念车的亮相，代表了别克品牌迈出了纯电动规划的第一步。在这批申报信息中，别克Electra E5正式亮相，设计上基本延续了别克Elecra-X概念车的设计风格，内置点阵式元素的封闭式前格栅以及分体式大灯组设计很有昂扬的味道，贯穿式尾灯让整个尾部更有活力。

新车基于通用汽车Ultium奥特能电动车平台打造，驱动电机的最大功率为180kW，动力电池采用的是三元锂电池。尺寸方面，新车的长宽高分别为4892/1905/1681（1684）mm，轴距为2954mm。

轱辘哥了解到，新车定位为五座中大型SUV，将会配备全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统以及全新一代VCS智能座舱，相信车内的用车体验与别克当今最新产品看齐。

全新广汽传祺GS3

相比上一代车型，全新广汽传祺GS3在设计上的变化非常明显。采用了类似传祺影酷的机甲风设计语言后，新车看起来更具科技感，这点和其他小型SUV主打的运动风形成一定程度上的差异化竞争。

不过车尾的变化并没有前脸那么夸张，只是配备一个尺寸不小的扰流板和多边形尾灯组来凸显起时尚属性，双边共双出排气比较特别。根据申报信息，新车未来还可以选择中置排气布局系统，更显动感。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4410（4446）/1850/1600mm，轴距为2650mm，可以看到新车的长度、宽度与轴距都比现款车型更加突出。此外，新车还配备了影酷同款的1.5TGDI发动机，最大功率为130kW，预计匹配的是7速双离合变速箱。

长安CS75PLUS iDD

可能是看到长安UNI-K iDD的市场表现够出色，长安则将iDD这套插电混动系统放在长安CS75PLUS上。根据申报信息，长安CS75PLUS iDD在设计方面与燃油版没有太多区别，只是在充电口和尾标上与燃油版不同，在车身长度上要比燃油版增加10mm。

在动力方面，新车搭载的是1.5T发动机+驱动电机组成的蓝鲸iDD插混系统，其中发动机的最大功率为125kW，电动机的最大功率为110kW，预计省油能力与其他iDD车型一致。

长安CS75PLUS是长安汽车的销量主力，相信新车推出后会进一步帮助品牌实现销量的增长，不过要注意的是，参考其他iDD车型，其价格要比燃油版高出2万多元，轱辘哥预计新车的价格会在15-18万元这个区间内。

五菱缤果

五菱缤果是五菱汽车的全新纯电动轿车，根据申报信息，新车的轴距为2560mm，车长超过了3.9m，定位为小型纯电动轿车，定位会在宏光MINIEV之上，价格可能会在十万元左右。

从设计来看，新车采用了比较圆润的车身线条，车灯、前格栅等细节都是比较圆滑的，看起来比较可爱。另外在充电方面，新车的右侧为快充接口，但申报信息中将直流快充设置为选装配置，我们可以猜测只有高配版本才有提供快充这一选项，但也已经比五菱宏光MINIEV更加便捷了。

动力方面，新车提供两种功率的驱动电机，其中高功率版本的最大功率为50kW，低功率版本为30kW，两个驱动电机来自不同的公司，而电池为磷酸铁锂材料。虽然申报信息并没有告知产品的续航能力，但轱辘哥猜测新车的续航里程不会太高，可能会在300km以内。

除了上述全新车型之外，本批申报车型还有不少有实力的新车在列，比如新款林肯航海家等，含金量还是很高的。按照产品的推出时间来推算，这些新车很大可能是为明年各大品牌的销量冲刺做准备，想要了解的朋友不妨持续关注动向。