由于疫情原因，2022成都车展自8月30日零时暂停举办，暂定实施五天。虽然消费者无法亲临现场体验各款新车的魅力，但国内车市依然有看点值得关注。

8月29日晚，一汽-大众在北京亮相了全新大五座SUV——揽巡。新车基于MQB平台打造，定位为中大型五座SUV，有望在今年年底正式上市。它的到来，将补全一汽-大众在SUV领域的最后一块板图，实现了从小型SUV到大型七座SUV细分市场的全覆盖。

说到大众的大五座SUV，相信有很多朋友会想到上汽大众的途昂X。实际上，两款车型的轴距均为2980mm，但是大众揽巡的车身尺寸要全面领先于大众途昂X，而且作为一汽-大众SUV战略的收官之作，大众揽巡充分发挥其后发者优势，应用了不少独到的设计理念。

可能是最会玩灯的大众

揽巡提供两种外观设计，普通版则为横幅式进气格栅，整体的“德味”非常浓厚，但又和其他家族车型稍有不同的是，横幅式镀铬的长度直接贯穿前脸，同时车身线条的走向也更加柔和。R-Line版采用的是网状前格栅，配备竖式日间行车灯。

可能是从ID.家族中汲取的设计理念，大众揽巡的灯光效果非常出众，全新的灯光设计语言，配上连接两侧外后视镜的日间行车灯，以及可发光的品牌LOGO，夜晚点亮后的辨识度很高。即便是在白天，贯穿式灯带和下方的镀铬饰条相融合，确实带来很强的视觉冲击力。

值得注意的是，新车采用了幻影光环全身型外饰氛围灯，包含前脸贯穿式氛围灯、翼子板灯带、前后发光LOGO、行李架氛围灯、门把手氛围灯、照地灯及贯穿式尾灯等等，即便是“大哥”揽境，在氛围灯的数量方面也比不上它。揽巡也因此成为了大众第一款采用全身型外饰氛围灯的产品。

内饰方面，揽巡采用了悬浮式双联屏设计，由一块10.25英寸全液晶仪表盘+12英寸中控多媒体触摸屏组成，这点与大众揽境是相似的。但比较特别的是，揽巡的空调出风口设计只限于副驾驶前侧，不像大众揽境贯穿整个中控屏那样气派，副仪表区域采用中空式高副板造型设计，虽然没有大众揽境的浮台设计特别，但储物空间更多，而且包裹感也更强。

作为最会玩灯的大众车型，揽巡还采用了INS星光熠彩透光饰板，覆盖在主副驾驶侧门板和仪表台处，为座舱增添了不少科技质感。

对于消费者比较关注的空间能力，揽巡的表现还是很出色的，其车身轴距与揽境一致，再考虑其大五座SUV的定位，后排的乘坐空间无需怀疑。另外，揽巡可以实现座椅后排和后备厢空间的自由分配，后备厢拓展的可能性够高，才能够满足日常用车场景的空间需求。

至于动力方面，新车将会提供两种功率的2.0T发动机，账面数据分别为137kW/320N·m，162kW/350N·m，全系车型匹配7速湿式双离合变速箱，高功率版本配备四驱系统，这些数据均与大众揽境保持一致。

轱辘哥此前试驾过大众揽境，其整体的动力输出偏舒适稳重，动力储备足够但受限于车重，加速能力没有那么强。而揽巡采用的是揽境同款动力，我们不难想象车身重量更轻的揽巡可能会有更加出色的加速能力。当然，实际情况的表现到底如何还是要等轱辘哥试驾后才能知晓。

揽巡的市场压力并不少

大众揽境成功切入了高端六七座SUV市场，填补市场空白的大众揽巡，切入了高端大五座SUV市场。虽然目前还没有太多信息透露，但预计比揽境更运动，更便宜的揽巡，若在配置方面与揽境齐平，相信揽巡将具备“爆款”的潜力。

当然，大众揽巡面对的压力还是比较明显的。在今年前八个月，国内市场共推出了近230款SUV，其中定位为中大型SUV的车型有45款左右，而且这45款产品几乎涵盖了各个品牌和价格区间。不难看出，SUV各个细分市场的竞争日趋白热化。

另外，随着国内车市竞争加剧，以及国内消费者购车理念越发理性与成熟，很多原本畅销的车型呈现出整体增幅放缓甚至出现了销量下滑的现象。

一汽-大众正是因为看到SUV市场的趋势，所以才想推出揽巡来完善产品布局，与揽境、探岳、探歌、探影形成组合拳来抢占市场份额，未来大众揽巡也将主要面对本田冠道、福特探险者等中大型SUV。参考大众揽境的价格，轱辘哥猜测揽巡的价格区间或在28-40万元之间。

官方将揽巡定位为“大五座SUV”，那么其乘坐空间和储物空间将会是主要看点之一，但从设计这一层面来看，大众在揽巡上进行了不少年轻化设计，比其他家族车型更能被年轻消费者接受。至于能否被消费者认可，还得看其配置水平和最终定价。