在过去，如果你的爱车有什么故障或者需要升级的话，都是需要回到4S店完成的。不过得益于OTA技术的出现，很多车辆通过远程修复，就可以解决部分软件故障，减少了用户返店的时间成本。同时通过OTA也可灵活增加新功能，消费者可以体验到更好的车辆使用体验和“常开常新”的喜悦感。想让汽车可以不断升级给你带来新鲜感，那车辆就必须具备整车OTA功能。近日，沃尔沃汽车对外宣布，未来所有新车都将支持OTA升级功能，除了电动车型以外，还包括 XC90、S60 和 V60 等燃油车型。

虽说汽车OTA是未来大趋势，但想要真正实现可不是一件简单的事情，所以目前能做到全部车型OTA的传统汽车品牌少之又少，这也是沃尔沃技术实力的体现。不过，根据实际情况来看，不少车型发生OTA之后反而引发用户吐槽。那这个OTA到底是什么？全系车型提供OTA对沃尔沃是利还是弊？本期我们就一起来聊一聊。

OTA是什么？能带来什么好处？

OTA全称为Over-The-Air technology（空中下载/升级技术），通过移动通信对软件或固件进行远程升级和管理。从目前各车企的做法来看，OTA主要分为SOTA（软件OTA）和FOTA（硬件OTA）。SOTA主要是针对软件层面如多媒体系统的升级和更新，SOTA目前应用得比较广泛。FOTA是针对车辆的一些硬件进行升级，例如三电系统、动力性能参数、控制系统等。

说了这么多关于技术的内容，那OTA到底能给你带来什么？首先，节省成本。在没有OTA升级的年代，如果车辆软件出现一些问题，那肯定要回4S店进行检测维修，或者由厂家统一发起召回，让车主到店进行软件的升级的方式处理，这些一系列的折腾的确会让人很糟心。如果车辆有了OTA，就可以通过远程在线为用户修复软件故障，节省了用户和厂商的时间成本。

另外，提升产品和使用体验。每一款车在出厂时都做不到十全十美，在车辆OTA还没有完全普及时，车辆的完善是需要随新车改款来实现，这样整个周期就很长。借助OTA，可以随时更新车辆的功能与性能，让车辆变得更优异，增加了车主的新鲜感。比如说，某款车的变速箱在起步时存在顿挫，车企可以通过远程OTA将最新的变速箱控制软件更新过去，平顺性就得到了很大改善。 

而特斯拉作为全球汽车OTA浪潮的“始作俑者”，其早在2012年就采用OTA技术对Model S进行远程升级。还有前不久，特斯拉因系统缺陷问题在国内进行了一次召回，而这次召回只需通过远程OTA就完成故障修复，这也凸显了OTA功能的强大之处。

OTA带来“副作用”还不少？

车企通过OTA为车主带来“常用常新”的体验的同时，也存在一定的滥用现象。据国家市场监督管理总局披露的数据，2021年各大车企报告OTA升级351次，涉及到的车辆达到3424万辆之多。而在这些OTA案例中，部分车企未经过车主同意的情况下，悄悄地通过OTA的方式对旗下相关车型进行“锁电”操作，这也引起很多消费者吐槽。

锁电说好听的是为了防止车辆自燃，其实也是车企逃避质保政策的手段。目前威马、北汽新能源、特斯拉等诸多品牌都曾暗中锁电。这也意味着，车辆OTA 也给车企暗中修改车辆性能参数提供了便利，这些做法是侵害了用户的知情权和用车权益。所以说，此次沃尔沃宣布全部新车型可以OTA能给用户带来持续新鲜感，但大家对车企的暗箱操作行为还是有所顾虑的，并非是全部用户都为OTA完全叫好，这是否会对沃尔沃未来的新车销量有影响？ 

不过，工信部也印发了《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》，对企业实施OTA升级时有了更多监管。这样一来，车企往后也不能那么容易就可以对旗下车辆偷偷进行升级，让车辆置于明确的监管之下。值得一提的是，车企的OTA升级项目相当繁多，如果监管部门没有及时跟上，消费者的权益还是有存在侵害的风险。

随着软件定义汽车时代的来临，支持OTA的燃油汽车会越来越多，也会成为消费者选购新车型的一个新的关注点。车辆有了OTA，能让我们的爱车以后可以不断发现惊喜，做到常用常新，甚至在定制化体验方面也将有更好的体验。不过，OTA也是一把双刃剑，安全问题和隐私问题也是接下来不得不面对的难题。