长安福特在今年一月发布了新一代蒙迪欧，全新的造型设计充满惊艳感，令人眼前一亮，丝毫不亚于上一代车型首秀时给人的惊喜。再仔细一看车身数据，好家伙，轴距直接加长达2945mm，比B+级定位的亚洲龙还要长。难免令人泛起一阵疑问，曾经主打运动定位的蒙迪欧，难不成如今要变为只追求大空间的商务车型？

还没来得及思考，长安福特时隔一个月又放出了“大招”——新一代蒙迪欧ST-Line。新车不仅拥有充裕的乘坐空间，还有极具运动化的外形。长安福特希望通过双外观设计的新一代蒙迪欧，拥抱更多的用户群体，获得更广的销量市场。那么，披着运动外衣的新一代蒙迪欧ST-Line能否讨得消费者的欢心？先从设计上聊聊。

大空间与运动感兼得的ST-Line版本

在福特的产品序列中，“ST”代表的是运动化，“RS”代表的是高性能，而ST-Line车型更多的是在外观上烘托运动氛围，新一代蒙迪欧ST-Line即是如此。整体设计上，新一代蒙迪欧ST-Line与普通版车型基本相同，但对于细节的刻画，新一代蒙迪欧ST-Line会更为丰富一些。此次实拍的展车采用红色涂装，再以黑色作点缀，营造出强烈的运动感。承袭势能美学设计语言，新一代蒙迪欧展现出更动感的形象。分体式大灯组配合多边形大尺寸的前中网，组成了车头的视觉重心，ST-Line拥有造型更夸张的下包围造型，底部的饰件延伸至前大灯，进一步增加视觉张力。

值得一提的是，新一代蒙迪欧ST-Line采用了黑色呼吸式的3D鳞甲作为中网装饰，提升视觉科技感的同时，更能成为主动式格栅，优化车辆工作温度和风阻系数。类似的设计在EVOS车型上也有配备。

从侧面来看，新一代蒙迪欧ST-Line的车身尺寸较现款车型大了整整一圈，而轴距尺寸也达到了2945mm，直逼福特金牛座。设计上，黑化处理的A、B、C柱营造出悬浮式车型的效果，也在一定程度上降低车型的视觉高度，营造出更为动感的效果。黑色后视镜装饰、黑色下护板、车侧ST-Line标识、运动造型的轮圈和红色卡钳都是展现其个性化一面的体现。新一代蒙迪欧ST-Line的尾部造型能给人一种Mustang的错觉，横向布置的尾灯组内嵌三道立柱式光源结构，充满了致敬经典的成分。黑化的小尾翼、黑化的车名标识、造型更运动的下包围等元素，无一不在诉说着这不是一辆普通的蒙迪欧车型。

智能与科技亦是蒙迪欧ST-Line的重要标签

进入车内，最为吸引眼球的有两点。第一是几乎占满整个中控台的贯穿式屏幕，这块长屏由一块12.3英寸液晶仪表和27英寸中控屏幕组成，中控屏的分辨率更是高达4K水平。这么长的屏幕别说放在传统品牌燃油车市场，就算在新势力电动车市场也少有车型能企及。不仅是新一代蒙迪欧，福特EVOS和林肯Z车型都采用这样的设计，这已然成为福特新时代车型的标志性设计。这块长屏幕内除了常规的功能外，还搭载了福特最新一代车机系统SYNC®+2.0智行互联系统，支持多点触控、AI语音识别、手势控制、面部识别等多维交互方式，使用的便捷性更高。第二则是ST-Line独有的个性化装扮。红色的空调出风口装饰、红色的门板饰条、全新中控台缝线和ST-Line标识的配备，都在凸显其车型身份的特殊。当然少不了采用皮革+翻毛皮+红色缝线的运动化座椅，前后排座椅都有所配备，令全车的驾乘人员都能感受到浓厚运动氛围。

能吃“粗粮”的2.0T+8AT高阶动力

前面提到，ST-Line车型的运动感营造更多的是体现在“看得见”的部分，而在“看不见”的动力方面，新一代蒙迪欧ST-Line与普通版车型保持一致。其搭载了EcoBoost 2.0T涡轮增压发动机，最大功率为238马力，匹配8AT变速箱。

值得一提的是，这台2.0T发动机支持92号汽油的加注，相比同级日系、德系2.0T动力需要加注95号汽油的做法，将有效地降低用车成本，在油价高企的当下显得尤为重要。

长安福特此次可算是“读懂”了中国消费者的心理，新一代蒙迪欧ST-Line上的每一个亮点，都可谓戳中了消费者的需求点——长轴距、大空间、运动化造型、科技感拉满、强动力、AT变速箱。更为重要的是，新一代蒙迪欧提供了同级少见的双外观设计，无论是喜欢成熟大气的用户，还是乐于展现个性的年轻消费者，都能找到合适版本。当看到新一代蒙迪欧ST-Line时，我首先联想起15年前推出的蒙迪欧-致胜车型，在那个B级车市场产品相对单一的年代，长安福特便已推出了运动版和普通版双外观的蒙迪欧-致胜车型，令消费者拥有更丰富的车型选择。也是从那时起，蒙迪欧奠定了其运动化的车型定位，并延续至今。光看产品力，新一代蒙迪欧就令人称赞有加，相信实车试驾时能带来更大的惊喜。