11月18日，一汽丰田凌放HARRIER正式上市，共推出燃油版与双擎版共7款车型，官方指导价为21.18万-29.78万元。或许是看腻了丰田一向循规蹈矩的风格，采用溜背动感造型的凌放亮相之初就被冠以“最美丰田SUV”之名，开辟了品牌面向高端雅致轻奢都市的全新方向。

刻在骨子里的优雅

  

1997年第一代HARRIER诞生，是丰田汽车面向日本本土的专供车型，更准确来讲可以说是高端跨界SUV领域的一次试水。当时丰田汽车给予这款车很高的定位，大量使用优雅高端的设计用料，并提供了专属的“飞鹰标”，这款车也因此赢得了市场的认可。

如今HARRIER已经在市场征战了24年，发展到了第四代，但刻在骨子里的“优雅”依旧没变，在TNGA-K高端平台的加持下，设计语言再度进阶。数据显示，第四代HARRIER在日本上市一个月时间订单量就突破4.5万台，同时夺得日本最高设计奖GOOD DESIGN AWARD 2020年度BEST100作品大奖。

  

今年，第四代HARRIER正式导入中国市场，一汽丰田凌放保留了日版车型原汁原味的设计，不过“飞鹰标”的缺席也着实有些可惜。

一汽丰田凌放外观方面大量融入了“飞鹰”仿生设计，比如前脸部分传承了初代HARRIER的“鹰喙型上格栅”，犀利的鹰眼大灯集日行灯、转向灯、示廓灯三位一体，整体观感给人一种灵动的感觉。

  

车身侧面部分可以说是凌放的设计高潮点，偏向动感的线条并不锋利，透露出较为柔和的气息，这与它的城市SUV定位比较贴合。而车尾设计采用了贯穿式尾灯+内嵌式牌照区域的搭配，车尾下方双边共双出排气管布局突出了整车的运动感。

雅致，在于细节

  

进入车内，可以说既熟悉又陌生，凌放内饰延续了丰田品牌简洁实用的设计，空调控制保留实体按键操作，而悬浮式中控大屏又不失现代科技感。

  

与此同时，凌放在车内采用了大面积的皮质覆盖以及高级纹理装饰点缀，基本上双手所到之处都是细腻高级的质感，这一点可以说一改以往丰田车型给人的冷硬感，非常符合雅致豪华的定位。

值得一提的是，凌放还配备了双层夹胶隔音玻璃、调光全景天窗、以及JBL高级音响等等，再配合双擎动力系统的静谧性优势，整体乘坐舒适性方面有了质的飞跃，刷新了消费者对合资品牌SUV的传统认知。

  

作为TNGA-K高端平台下的车型，凌放从低配车型起就全面搭载Toyota Safety Sense主动安全系统，集成了防碰撞预警、车道偏离辅助、ACC定速巡航、自适应远/近光灯、道路标识识别以及盲点监控等功能。另外全系标配7个SRS空气囊，因此安全性成为了凌放的一大优势。

  

至于动力方面，凌放提供了2.0L燃油和2.5L双擎两种动力版本，其中2.5L双擎两驱版百公里油耗仅4.5L，一箱油连续跑1000公里完全不是问题。

  

TNGA赋能高价值进阶

  

近年来，自主品牌和豪华品牌市场份额持续上涨，而合资品牌的市场份额却在逐步收紧，作为主流合资品牌，一汽丰田尽管销量上保持着稳定增长，但在合资竞争力下降的趋势，依然给一汽丰田造成了一定的压力。

于是在今年的车型布局上，我们看到了亚洲狮、皇冠陆放、荣放PHEV以及这一次的凌放，而这几款车型都有一个共同的特点，那就是为了开拓更多中高端消费者而来。

  

凭借“最美丰田SUV”的明星产品背景，凌放显然一经入场就自带流量，并以高端雅致的驾乘体验吸引有着更高追求的消费群体。

  

与此同时，除了产品本身的进阶，我们其实还能看到一汽丰田在数字化智能化方面越来越重视。比如在凌放身上就加入了全新智能在线导航系统、多种语音控制功能、还有人脸识别功能等等，并标配全新丰田智行互联系统，让智能互联不再是短板。

进入汽车行业快速变革时代，消费者的购车需求逐步多样化，此时一汽丰田凌放的投放显然也是适逢其时，凭借高端雅致的主打定位，填补25万元-30万元之间的市场空挡，同时以高品质的驾乘体验，满足中高端消费者的需求，进一步增强竞争优势。

手机阅读文章，扫描下方二维码