叱咤全球市场，相信是所有车企的梦想。对于自主品牌来说，“走出去”不仅可以扩大品牌影响力，还是扩充海外市场份额、寻找销量突破口的重要路径。凭借欧洲计划，领克今年就有多款新车出口欧洲，目前已向欧洲付运整车10702辆，在欧洲市场的发展前景非常广阔。

广州车展前夕，领克宣布“亚太计划”正式落地科威特，这也是继欧洲计划之后，领克开拓全球市场的又一举措。

进军城市化率最高的国家之一

实现“亚太计划”的第一步选择在科威特。要知道，科威特的城市化率达到100%，是世界上城市化率最高的国家。而领克旗下的产品几乎都主打城市代步通勤，这与科威特的地域特征不谋而合。

值得注意的是，科威特在2020年的人均GDP超过3万美元，而进口汽车产业更是连续多年维持高速增长，汽车千人保有量为495台，当地人非常以来私家车出行，这给领克落地科威特带来巨大的市场机遇。

和欧洲计划一样，领克01将成为领克登陆科威特的首款车型，在科威特市场共上市两款车型。领克01上市四年有余，一直在不断升级迎合消费者的新需求，相比四年前的领克01，基于CMA基础模块架构打造的全新领克01产品提升了不止一点点，在中国市场收获了超20万用户的青睐。在轱辘哥看来，如此出色的市场成绩才是领克进军全球市场的基础。

值得一提的是，领克在科威特采用“分销”模式开拓市场，还打造出首个亚太市场的Co: Club领克官方车主俱乐部，形成高粘性和活跃度的用户生态体系。

创立五年，赢得近60万车主的认可

根据规划，领克未来还将陆续进入阿联酋、巴林、沙特阿拉伯等国家市场，同时还将持续深化“欧洲计划”和“亚太计划”，继续布局俄罗斯、马来西亚等国家和地区，从而提升品牌在全球市场的影响力。

创立五年，领克汽车的发展后劲越来越强，迈出的每一步都很稳，旗下的产品也在不断升级迭代，已经赢得了近60万车主的认可，成长速度之快确实会让不少品牌汗颜。可以看出，领克汽车非常清楚自己想要什么，也知道用户需要什么，在全球市场已经可以独当一面，这要比其他还在集团庇佑下发展的品牌强多了。

轱辘哥有话说

领克汽车在全球市场上的谋篇布局节奏越来越快，走向国际化的步伐越来越稳。随着欧洲市场和亚太市场发展战略的逐步推进，领克汽车的全球化版图又添上了浓墨重彩的一笔。显然，亚太市场只是领克汽车全球化战略的其中一站，它的更大目标自然是逐鹿欧美等更成熟的市场。随着产品力的增强，领克汽车的这一愿望，越来越接近实现。

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