以“e启智梦想”为主题，广汽本田携全新电动化、智能化成果，以及多款明星车型在2021广州车展放大招！

 

广汽本田汽车有限公司执行副总经理 兼 广汽本田汽车销售有限公司执行副总经理 郑衡（左）

广汽本田汽车有限公司总经理 兼 广汽本田汽车销售有限公司总经理 森山克英（右）

  

作为Honda全新电动化战略首发车型之一，基于全新电动平台架构与智能生态系统打造而来的广汽本田旗下e:N系列首款纯电动车型e:NP1成为了全场关注的焦点。此外，广汽本田MPV战略车型全新奥德赛通过全面升级外观、智能、性能、安全等产品优势，吸引不少潜在消费者前来“打卡”。

  

e:N系列首款纯电动车：e:NP1

  

早在今年10月份的本田中国电动化战略发布会上，本田便发布了全新纯电动车品牌"e:N"，但直到广州车展开幕，广汽本田终于将e:NP1公开亮相，可谓吊足了消费者的胃口。据轱辘哥了解，命名中的“e”寓意着energize（动力）、electric（电能），“N”代表New（崭新）、Next（进化）。

  

而最值得关注的是，e:N系列启用全新智能高效纯电架构——e:N Architecture，其整合了三合一高功率驱动电机、大容量·高密度电池、高刚性纯电动车专属车架以及底盘平台。其中，e:NP1搭载的e:N Architecture F架构，是在e:N Architecture架构下专为中小型EV开发。

  

e:NP1为契合纯电车型定位，采用空气动力学车身，通过流畅锐利的线条让外观显得简洁、动感。封闭式进气格栅凸显新能源车身份，专属LOGO可以点亮，两侧LED前大灯犀利修长。

  

从前大灯一直延伸至尾灯的腰线展现出十足的力量感，但没有采用当下流行的隐藏式门把手。车尾部分采用了贯穿式LED尾灯，用 "Honda" 英文标识取代了“H”车标，e：NP1的标识也十分显眼。

  

内饰方面物理按键不多，采用了15.2英寸中控屏+10.25英寸彩色全液晶仪表盘的组合，中控大屏为竖直设计，还采用了按键式的换挡机构。总的来说，车内以科技风、简洁风为主打，与其新能源车定位符合。智能配置方面，e:N OS将搭载Honda SENSING安全驾驶辅助系统、Honda CONNECT 3.0纯电动车专用版本，其中AI语音助理、车家互联、能量管理、OTA在线升级等功能均不会缺席。

  

关于e:NP1的更多信息尚未透露，据悉新车将于2022年上半年上市，这也意味着广汽本田电动化战略将进一步提速。另外，随着年产12万辆新能源车产能扩大建设项目的推进，广汽本田纯电动车新工厂或将于2024年投产，说明广汽本田要开始认真比赛了！

  

全新奥德赛迎多项升级，力战MPV市场

  

奥德赛一直是MPV市场的热门车型，深受家庭用户的喜爱。但今年以来，丰田赛那、起亚嘉华、现代库斯途等车型纷纷进场，令这一细分市场呈现出更为激烈的竞争局势。面对全新的挑战环境，广汽本田在广州车展带来了全新奥德赛，为新车在外观设计、智能、性能、安全等方面进行升级。

  

首先是外观方面，新车采用了最新的家族式设计语言，视觉效果上车头更宽更立体，看起来更硬朗了。侧面变化不大，不过轮圈尺寸加大到18英寸。尾部可看到全新样式的LED尾灯，更显修长，辨识度也高了不少。

  

车内的整体布局也没有明显变化，不过方向盘改成了三幅样式，换挡机构改成了按键行驶，还搭载了最新Honda CONNECT 3.0智导互联系统，至于奥德赛一直以来所配置的双侧电动滑门、第二排航空座椅、第三排魔术座椅、超大超多的储物空间等不再赘述了。另外，全新奥德赛还将同步推出福祉车版本。

  

值得一提的是，作为国内首款油电混动MPV，奥德赛锐·混动上市两年多，累计销量超10万。今年1-10月累计销量39,293辆，同比增长21.6%。随着锐·混动联盟车型持续热销，覆盖各细分市场，广汽本田电动化战略持续深化发展。

事实上，面对电动化浪潮，大部分合资车企都保持着较为审慎的态度，广汽本田也不例外。直到近两年新能源汽车继续呈现高速增长的态势，相关的产业配套越发成熟，各大车企才将最新研发成果公开亮相。如今广汽本田e:NP1已正式入局，未来新能源汽车市场会如何变化？我们不妨拭目以待。

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