作为国内每年最后一场A类车展，广州车展可以说是车企年终收官之战的舞台。而被质疑已经掉队的威马汽车，也决定借助此地“大秀肌肉”。

10月底，威马M7已经进行了全球首秀，其智能配置吸引了不少关注。在不到1个月的时间里，威马汽车紧锣密鼓指挥南下，携威马M7、威马W6等车型登陆广州车展，并首次对外公布威马M7极具未来科技感的内饰，再次成为了全场最引人瞩目的焦点。

作为威马汽车的第四款车型，同时也是代表轿车的Master系列的首款车型，威马M7的到来，进一步完善了轿车+SUV的双线布局。不夸张的说，威马M7就是肩负着威马品牌向上和销量冲刺的双重使命。

主打“智能穿戴+全车交互”

讲威马M7内饰设计之前，先聊聊它天花板般的智能硬件配置。据悉，威马M7拥有多达32枚传感器，包括3个自主变焦超视距激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、7个800万像素超高清摄像头、4个环视摄像头，以及1个独立高精定位模块和最大算力高达1016 TOPS的4颗英伟达Orin-X自动驾驶芯片。如此堆砌硬件配置，威马M7确实带给不少人惊喜。

除了硬件配置，这款车还有一大惊喜就是耳目一新的人机交互体验。首先，威马M7是全球首款将“智能穿戴”应用科技植入内饰的车型，一般人听得一头雾水，其实就是方向盘旁边那块1.58英寸的i-Rota超级表盘，不仅能够实现歌曲切换、温度调节等功能控制，还可以显示图片、表情、符号等趣味内容，这样的独特设计具有很强的创新性。

另外该车还配备了i-Surf科技皮肤，位于副驾驶前方部位，用户可以自定义界面内容，可以设置事件提醒、向心爱的人表白等；侧面来车时，还会提前发出碰撞提醒。这款科技皮肤应用首创的“柔性屏”专利技术，并且具备防水、防油、防污等功能，为用户考虑得非常周到。

当然除了这两个亮点以外，车内取消换挡杆也引起轱辘哥的好奇，其采用了极具创新的触控换挡设计，换挡机构集成于方向盘右侧，无需脱手方向盘即可完成换挡，更加方便驾驶员操作。另外，像超过2.8㎡的全景玻璃天幕，再加上既可独享又能分享的全车四屏设计，都给用户带来独一无二的人机交互体验。

这款车无论是“智能穿戴”、“科技皮肤”，还是颠覆式触控换挡等，整个内饰表现颇具创新性。而智能配置更是不计成本地堆砌，不管怎样硬件该有的不该有的，这次威马M7能给的全都拉满。至于大家尤为关注的续航方面，目前官方仅有的信息是续航里程有望超700km。从目前的信息来看，威马M7综合竞争力不俗，其最快将在2022年内正式量产交付，相信大家现在也很期待它的最终售价。

W6再推OTA，自主泊车水平大幅提升

本次车展，威马汽车也携“智能电动车停车专家”W6亮相，为了充分体现其“停车专家”的头衔，威马特意为W6打造一个停车场场景。OTA升级至living mate 3.3版本的威马W6，在智能泊车和人车交互两大层面有了很大的提升。针对固定/非固定车位、地面/地库停车场、垂直/侧方停车，W6均可助你轻松入库，即便是各种难停车位也能从容应对。

另外，W6的自定义场景编程功能增加超20项指令选项，新增“遥控运行”功能并支持自定义背景图片；语音车控覆盖至108个功能项，配合“一句三连”新技能，使用车乐趣大大提升。驾驶与舒适性体验方面，除了增加驾驶疲劳/分心监测功能，对UI界面进行细节优化外。

在车展上，威马汽车还发起了#反人类停车位#泊车挑战赛。凡是大家身边存在最为“反人类”的停车位，可直接向威马汽车“举报”，活动时间截止至12月25日，线索一经采纳便可获得现金奖励。

总结

作为最早一批实现量产交付的造车新势力，威马汽车此前确实表现出了后劲不足。不过，威马汽车最近无论是销量、声量，还是技术亮点，都有很好的表现。特别的M7这款轿车的出现，让人对威马又多了几份的期待。至于M7能否让威马“重回第一阵营”？要等价格出来之后才能得以揭晓。

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