7月10日，第三代名爵6正式上市，新车共推出两大系列7款配置版本，售价区间为9.38-13.98万元。此外，2020款名爵6插电混动车型也在发布会上正式开启预售。

2009年，第一代名爵6正式面向大众，其所展现的Fast-Back溜背式运动造型在当时可以说是开创了新的领域，毕竟第一代名爵6是最先将溜背造型融入到10万元级别轿车的车型，是当时运动型轿车的领潮者。

之后，名爵6重回赛道，并在2014年一举拿下BTCC英国房车赛年度总冠军，这也让名爵品牌的赛道基因逐渐被中国消费者认可。

2017年11月，名爵6终于迎来了第二代车型的上市，在当时，国内十万元级别的运动轿车细分市场一直被本田思域、福特福克斯、大众高尔夫GTI等强劲合资车型所占据。但第二代名爵6依然以6.6秒的百公里加速时间惊艳众人，刷新了量产运动轿车速度纪录，秒天秒地的思域瞬间暗淡。可以说第二代名爵6再一次领潮国内同级别运动轿车市场，也收获了大批年轻消费者的追捧。

不仅如此，名爵持续深耕运动化领域，先后推出名爵6 XPOWER TCR、名爵6高铁版、名爵6十周年版等多款各具运动特性的车型。其中名爵6 XPOWER TCR更是搭载了高性能2.0T涡轮增压发动机，匹配X-Trac六速序列式变速箱，并带有Preload可调差速锁，最大功率达350马力，峰值扭矩达460牛·米，百公里加速时间仅4秒。

去年年末，名爵6 XPOWER TCR车型分别代表中国和英国出征“2019国际汽联赛车世界杯”，并一举冲入四强，再一次向世人展示了名爵的百年赛道基因。

我们可以看到，第二代名爵6所掀起的国产运动轿车潮流，到如今也已诞生出不少实力强劲的产品，比如领克03、风神奕炫等等。但显然，作为运动轿车潮头的名爵6，已不仅仅靠国际赛事的好成绩来证明自己，如今上市的第三代名爵6，我们甚至看到了国内运动轿车市场全新的发展方向。

第三代名爵6：听说你们喜欢改装

对于许多名爵6的车主而言，其实他们选择这款车的原因是看中了其强大的改装潜力，提车后第一时间去加个尾翼、改个轮毂，甚至加装涡流风箱和泄压阀等等，不用花太多的钱和精力，就能成为街上最靓的仔。但奈何国内对于汽车改装的政策越来越严，车主们也只能忍痛卸下改装件。

近年来名爵似乎也深谙到这一点，第三代名爵6 ，可以说是一台完成度更高的名爵6，因为它出厂就自带高性能原厂改装套件。

一袭赛道绿颜色的车身让人眼前一亮，但更吸引人的是全新“燃动感性力”的设计语言，第三代名爵6拥有1848mm同级最宽车身，原生宽体设计。此外数字燃动格栅、俯冲下压的车头、加上极具传承意义的溜背设计带来了强烈的视觉冲击。

而18寸冰刃轮毂、悬浮大尾翼、双边单出排气管、原厂扰流板等，不仅让整车在观感上更具攻击型，而且更进一步提升了车辆的性能。

第三代名爵6的内饰以“新科技运动”为设计理念，采用全新一体式运动座椅，以黄黑拼色搭配，营造出强烈的运动氛围。而内饰上最大的亮点则是方向盘上的法拉利同款红色启动按钮，足以在一瞬间点燃驾驶欲望。

首搭全新1.5T动力，智联科技继续领潮

作为运动轿车的领潮者，性能方面的提升绝对是第三代名爵6的高潮点。

新车首次搭载了上汽蓝芯2.0 MEGA Tech的全新一代1.5T PRO发动机，自带多重增益 “buff”，350bar超高压直喷、ePower Control电控涡轮技术等技术加持，动力效能大福提升。发动机最大功率181马力，最大扭矩285牛·米，账面数据上已经超越了本田思域和领克03等同级竞品。

新车还为这款发动机匹配了一款全新的DCT 280湿式双离合变速箱，据悉其传动效率高达97%，采用上汽全球首创的Comb Lube三腔蜂巢润滑技术，换挡更快、更平顺。更重要的是，这套动力系统在提供强劲动力的同时还能很好地兼顾经济性，百公里综合油耗仅6.2L。作为一款主打运动性能的轿车而言，更经济的第三代名爵6无疑更能获得年轻人的芳心。

除了实现性能上的全面进化，第三代名爵6还带来的另一个强大杀手锏，实现智领风潮。其实在第二代名爵6开始，名爵就展现出了其在智能网联方面的优势，斑马智行系统在业内有着不错的口碑。

在智能驾驶方面，第三代名爵6搭载了MGPILOT L2+智能驾驶辅助系统，集成了ACC自适应巡航、LDW车道偏离警告、带行人保护的自动紧急制动AEB-Cyclist等驾驶员辅助功能以及L2级部分自动驾驶技术，包含TJA交通拥堵辅助和ICA集成式巡航辅助等功能，相比同级别的思域、福克斯、昂克赛拉等车型，第三代名爵6还是领先不少的。

经历两代的沉淀，当初引领了两波时代潮流的名爵6如今再度出发，积极顺应市场变化，以超宽体设计以及原厂运动套件，带来了极具个性化的造型设计。同时，新车的动力性能也得到了更全面的进化，巩固了运动轿车领潮者的地位。