在国内的新能源市场，自主品牌掌握了绝对话语权，而这与自主品牌不断钻研新能源技术和狂推新能源车型有直接关系。不过，狂推新车意味着竞争加剧，而竞争加剧又往往代表着有人哭有人笑。时间来到2023年9月初，包含比亚迪在内的传统自主品牌纷纷交出了8月新能源成绩单。8月，哪个传统自主品牌在笑？哪个在哭？今天，我们就一起来看看。

比亚迪：8月破27万，遥遥领先

比亚迪8月销售新车274386辆，其中乘用车销量为274086辆，两者较7月均有所提升。如无意外，比亚迪又是新能源市场的第一名，而且遥遥领先。2023年前八个月，比亚迪乘用车累计销量已达1783352辆。假如比亚迪在之后的4个月能月均销售破30万辆，还是有机会冲击300万辆这一年度销售成绩的。

比亚迪在新能源市场积攒下的良好口碑，让它在高端市场也混得如鱼得水。8月，腾势汽车销售新车11515辆，跟7月份差不多，表现比较稳健。据悉，仰望U8豪华版则将于9月下旬正式上市。接下来还有方程豹豹5要登场，它目前已全面开启盲订。总之，比亚迪在高端市场还有不少动作，那些高端车型势必会进一步推动比亚迪销量增长。

按照目前的发展态势，比亚迪应该还会在新能源市场称霸很长一段时间。如果其他品牌想把比亚迪拉下马，最快的方式就是从技术上碾压它，只不过难度非常大。要知道，比亚迪也是会进步的，不会原地等死，仰望U8这款车就是一个很好的例证。

广汽埃安：8月终端交付超5万辆

脱胎于广汽新能源的广汽埃安于9月1日公布销量数据，其8月销量为45029辆，跟前三个月基本持平。不过，广汽埃安在8月实现终端交付超5万辆，具体达52057辆，表现十分亮眼。其中，AION Y Plus的8月终端销量为26713辆，妥妥的销量支柱。

至于埃安旗下的高端豪华品牌昊铂，其首款车型昊铂GT的8月销量为2023辆，跟7月份差不多。从目前的销量数据来看，昊铂GT并没有呈现热销之势，看来昊铂需要推出更多新车型，才能显著推动广汽埃安销量增长。2023年1-8月，广汽埃安累计销量达299390辆，同比增长97%。

长安汽车：三大新能源品牌携手并进

长安汽车目前有三大新能源品牌，它们分别为长安启源、深蓝汽车以及阿维塔。2023年8月，深蓝汽车交付14736辆，其中深蓝S7交付10039辆，挤压了深蓝SL03的增长空间。不过，新款深蓝SL03在2023成都车展上市了，后续有望改变现状。深蓝汽车目前的市场认可度不错，未来销量有望随着上市新车数量的增多而上涨。

定位高端的阿维塔8月交付新车1975辆，表现算不上亮眼。当然，这跟阿维塔只有一款车型在售有关，关键在售车型阿维塔11的售价也不低。好在阿维塔11鸿蒙版已经在8月24日上市，据悉它上市7天大定订单突破5000辆，后面应该能让阿维塔销量再上一层楼。

长安汽车目前的新能源布局挺全面的，而且颇受消费者欢迎，只不过新车推出的速度还不够快，快一些无疑更有利于排名提升。接下来长安启源就要发力，同时阿维塔也会新增阿维塔12这一重磅车型，这或将预示着长安汽车要在新能源市场更进一步。作为长安启源的首款车型，长安启源A07的舒适度非常高，未来表现值得期待。

吉利汽车：新能源销量创历史新高

吉利汽车8月新能源销量47299辆，创历史新高。具体来看，吉利银河L7的8月销量为11117辆，再度破万。8月，几何纯电销量为17836辆，环比增长超42%。极氪品牌8月交付12303辆，再创历史新高。看得出，吉利汽车在新能源领域也是全面开花的，增长势头不错。

值得一提的是，吉利汽车推新速度非常快。吉利银河L7上市不到4个月，吉利银河L6就开启了预售。从12.8-15.8万的预售价来看，吉利银河L6大概率会是下一款热销车型，有望显著推动吉利新能源销量增长。此外，搭载插混系统的领克08将在9月8日正式上市，未来表现同样值得期待。

吉利汽车新能源销量创历史新高，跟押对“吉利银河”这个宝是有直接关系的。凭借着亲民的售价和出色的产品力，吉利银河L7实现了上市即热销，快速步入了“月销万辆”俱乐部。吉利银河系列目前规划了多款新车，按照现在的上新速度，吉利汽车新能源销量预计会狂涨。

长城汽车：哈弗新能源不涨反跌

8月，长城汽车新能源乘用车销量为26266辆，较7月有所下滑。具体来看，哈弗新能源8月销量为7406辆，7月则破万；欧拉新能源10206辆，跟7月接近；魏牌新能源5618辆，环比下滑；坦克新能源3036辆，环比上涨。看得出，长城新能源销量环比下滑，主要是受哈弗和魏牌两大品牌的影响。

在竞争加剧的环境下，负责走量的哈弗品牌在新能源市场不涨反跌，对长城汽车来说是个非常不好的信号。若想改变现状，哈弗品牌得加快推新速度和加大营销力度，用诸多新品换取想要的销量，巩固自己的新能源市场地位。如果长城汽车的新能源销量长时间停滞不前或者倒退，那离淘汰估计就不远了。

传统自主品牌的8月新能源成绩单大多很好看，尤其是比亚迪，那超27万辆的成绩可谓是一骑绝尘。当然，有人欢喜就有人郁闷。长城汽车的8月新能源销量不涨反跌，让人颇感意外。接下来是“金九银十”，希望长城汽车能摆脱颓势，实现销量大涨。