随着国内政策对皮卡车型的逐步放开,皮卡市场涌入了越来越多的新选手,竞争也愈发激烈。作为自主品牌头部势力的长安汽车,在2022年末推出了品牌的首款皮卡车型揽拓者,正式宣布进军皮...
随着国内政策对皮卡车型的逐步放开,皮卡市场涌入了越来越多的新选手,竞争也愈发激烈。作为自主品牌头部势力的长安汽车,在2022年末推出了品牌的首款皮卡车型揽拓者,正式宣布进军皮卡市场。那么,揽拓者能为长安汽车在皮卡市场打响头炮吗?试试才知道。
外观精致且霸气,内饰高级感并存
不同于工具型皮卡车型,揽拓者拥有更时尚的外形,定位相对高级,意味着其有着更多的应用场景。设计上,揽拓者的大尺寸多边形前进气格栅几乎占据整个车头,配合造型犀利的前大灯组,显得车头气势很足。对于男性消费者而言,这样的设计挺讨喜的。
揽拓者的侧面轮廓与目前主流的皮卡车型设计相似,发动机舱、乘员舱和货舱几乎是按三等份布局,比例较为协调。揽拓者配备了车顶行李架,进一步增加车型的野性。我们此次实拍的是2.0T自动汽油标箱旗舰版车型,配备的是18英寸双色多辐条轮圈,很显力量感。揽拓者的车身长宽高尺寸分别为5350/1980/1875mm,轴距为3180mm,在同级车型中具有相当优势。
车尾的造型相对平淡一些,两个竖向灯组布置在尾箱两侧,为了令灯组看起来不显单点,还做出了内凹的处理。尾箱盖带有中控锁,锁车后会自动上锁,能提升货斗的装载安全性。尾箱板配备了液压装置,开启时带有缓冲效果。倒车影像和倒车雷达这些实用的配置也都出现在揽拓者上,并且有着不错的显示效果。
揽拓者的内饰设计相当高级,如果不说这是一台皮卡,相信不少人会认为这是SUV的内饰。其采用了长安汽车的家族化设计布局,悬浮式的双联屏、电子档把、真皮三幅式多功能方向盘、自动驻车等尽显科技感和高级感的配置,都出现在揽拓者上,相当不错。
值得表扬的是,揽拓者的第二排乘坐空间相当宽敞,座椅舒适性很高,不会给人皮卡车型常见的90°坐姿不适感,并且二排座椅支持向前折叠,可以提供更大的储物空间。
高阶动力组合,驾控媲美SUV
揽拓者提供了多种丰富的动力选项,包括汽油、柴油版本,两驱、四驱车型,长货厢、标准货厢以及手动、自动变速箱,选择性非常丰富。我们此次试驾的则是搭载蓝鲸新一代2.0T发动机的2.0T自动四驱汽油标箱旗舰版,其拥有233马力的最大功率,390牛·米的峰值扭矩,匹配来自采埃孚的8AT变速箱,配备博格华纳的四驱系统,可切换2H、4L和AUTO三种模式。
揽拓者油门初段的响应非常快,起步和初段的加速都非常轻快,完全没有皮卡车型的“粗糙感”,更趋于城市SUV的风格调校,家用化味道非常明显,上手难度不高。应付中后段的加速,揽拓者也是游刃有余,在90km/h加速时,不需要深踩油门踏板就能获得不错的动力输出,给人的感觉是发动机还有使不完的劲。变速箱调校得足够充满,它能在极短的时间内了解驾驶者意图,并快速地反馈给发动机,无论是正常行驶还是急加速,变速箱的表现都流畅自然。
在一台皮卡上谈操控,这听起来有些离谱,但揽拓者的指向性的确能给人不错的好感,方向盘的转向旷量很小,在同级中称得上精准,并且转向力度轻盈,即便是女性驾驶者也能很好地驾驭。
在铺装路面行驶时,揽拓者的底盘质感犹如一台城市SUV,对于路面细碎颠簸的过滤相对彻底。不过,可能是空载加上后钢板弹簧的缘故,车辆在经过一些大坑洼时,尾部还是会出现一定的弹跳感。
轱辘哥有话说:在如今自主品牌乘用型皮卡中,长城炮的产品号召力和竞争力都称得上是顶流水平,鲜有对手能撼动其地位。不过,从此次试驾体验来看,长安揽拓者各方面同样有着不俗的表现,是一个撼动长城炮的实力劲敌。实际上,除了此次试驾的乘用版本,揽拓者未来还将推出越野版、单排长货厢版车型,扩充产品阵容的同时,也是进一步向长城炮发起挑战,至于能否挑战成功?我们拭目以待。(文|HAO)
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