东风标致放下合资车的身段，打造出一台家用轿车的“卷王之王”。而在配置之外，新408能否担当起一台合格的家轿？在新车上市之前，轱辘哥来到海滨城市厦门，试驾东风标致新408。浪漫之城遇见浪漫之车，新408会不会令人心动？

法系车的驾乘质感，出乎意料

新408全系标配1.6T发动机和6AT手自一体变速箱，这套动力总成不是新鲜组合，不过最大功率170马力，峰值扭矩250牛·米，加上大师级底盘调校，整体表现值得一说。

虽然是家用轿车定位，但新408开起来保留了更多驾驶乐趣。灵活小巧的赛车式方向盘，有一种尽在掌握的畅快感。法系车擅长于操控，凭借扎实的底盘，可以让你在过弯时有充足的信心，试驾的过程中轱辘哥发现新408并没有一味地强调舒适性。油门的初段响应不算灵感，给人一种平稳起步的感觉，但不用担心，深踩油门中后段的动力输出相当充沛。新408还提供了运动模式，在换挡杆后的“S”按键可以进一步满足你的驾控欲望。

有一说一，新408的车厢静谧性在同级车中也是出类拔萃的，说明其用料比较厚道。即便在厦门的跨海大桥以及高速道路行驶，也能明显感觉到其风噪和路噪抑制得相当到位，提升了车内驾乘的舒适性。

很多人说法系车来来去去都是“板悬”，不够高级。但十万级家用车定位的新408也能给到如此出色的驾驶质感，确实很令人惊喜。试驾后才有真体验，对法系车有疑虑的最好解决办法是亲自试驾一番。

非换代车型却全面升级，新408帅气十足

新408是东风标致今年推出的重磅家轿，对其寄予了厚望，采用全新锋锐盾形狮标，致敬经典形象再升级。引擎盖上的“408”也是一大改变，清晰表明车型身份。

新车采用了“狮魂美学”设计理念，辨识度极高的狮吼前脸可谓过目难忘。星动点阵式格栅以静带动，渐变点呈外放效果，同时也将焦点聚集在了全新的狮标上。两侧獠牙LED日间行车灯，霸气侧漏，不管有没有点亮都有极高的回头率。

狮眼LED大灯、狮爪LED尾灯，专属于东风标致的狮子元素形象生动。由于两侧的尾灯由中间的黑化装饰相连，形成了贯穿式效果，时尚感也营造得比较到位。

相对来说，新408的侧面设计较为中规中矩，无太大亮点，或许可以期待下一次换代后能够带来极致的动感线条。

值得一夸的是，新车提供了四种珠光漆配色和六种官方改色车膜，这也是同级车型中独有的配置。如果你想要特别一点、个性一点的爱车，可以考虑选择冰川蓝、樱桃粉、松云绿、总裁橙、极光绿、雾霭灰其中之一，会让你赚足回头率。相信对于年轻人来说，高颜值的新408已经在备选清单中脱颖而出。接下来需要考验的，就是东风标致的诚意了。

超越同级合资家轿的诚意，新408还不能打动你？

合资A级轿车往往不太花心思在内饰设计，压着及格线过。不过，法系车是个例外，还是很注重设计感。新408依旧采用i-Cockpit唯我座舱，以驾驶员为中心。全系标配12英寸液晶组合仪表盘，信息显示清晰，而且位置符合坐姿、视线，看起来有点HUD的意思。

10英寸中控大屏内置全新升级的Blue-i3.0智能网联系统，实时显示天气、导航等信息，芒果TV、新浪新闻等视听软件也都有，还支持百度CarLife、华为HICAR手机互联、智能家居互联等。轱辘哥尝试用语音控制功能，只需说一句“你好小狮子”，便会有雄厚的男中音回应你，反应速度还是不错的。体验下来发现，虽然新408也是一台合资家轿，但这套车机系统在同级车型中还是挺好用的。

另外熟悉的钢琴式按键再次出现，这也是标致车型的代表性设计，辨识度杠杠地。新408提供了主驾8向电调座椅、前后驻车雷达、外后视镜电动折叠等配置。此外，长达2730mm的轴距，这在同级合资轿车中也是领先的水平，考虑到中国消费者特别在意空间大小，说明东风标致还是挺懂国人需求的。

如今合资A级家轿“神仙打架”，有的注重家用，有的主打省油耐用。而新408既有高颜值，又有同级罕有的48项主流配置，操控感也不落下风，价格还很亲民，实为十万级家轿的上上之选。
轱辘哥认为，东风标致此番押宝新408，只要稳住用户口碑，将新408的产品优势持续放大，不但新408有望热销，东风标致也有很大机会打赢这场翻身仗。