广汽传祺全新GA8将在6月28日正式上市，此前通过轱辘哥大量报道，相信大家都比较了解这款车的造型和内饰设计。全新传祺GA8虽然是中期改款车型，但造型变化犹如换代，这也让很多人产生疑问，新车的动态表现是否也有大幅度改变呢？同时新车会否以更出众的设计来彰显旗舰身份呢？轱辘哥通过试驾来告诉你答案。

      动力和底盘调教都是豪华舒适取向

      全新传祺GA8搭载广汽自主研发的第三代2.0TGDI发动机，最大功率252马力，峰值扭矩390N·m。这款发动机比较追求动力输出平顺性，即便在运动模式下，深踩油门也不会给人一种爆发的感觉。

      从体感来看，你会认为全新传祺GA8的加速较肉，但实际上其加速性能比很多同级的主流车型强，这款车的百公里加速时间仅需7.8s。要知道，2.0T排量的帕萨特的百公里加速时间需要8.4s，2.5L排量的亚洲龙的加速时间是9.1s，所以驾驶全新传祺GA8时会有更轻快的感觉。

      另外，全新传祺GA8的变速箱在升降挡时也有较好的表现，它配备的是爱信6AT变速箱，换挡逻辑清晰且平顺，这两方面的表现都比旧款更强。不过在深踩油门加速时，变速箱的降档动作会有些迟缓，这牺牲了一定的运动激情，但带来了更好的舒适感。

      更有看点的是底盘质感，全新传祺GA8搭载了前铝合金双叉臂和后多连杆独立悬架结构，这通常是豪华车才有的配置。而得益于这套悬挂系统的加持，全新传祺GA8的底盘既能有效过滤路面的颠簸，又有一定的韧性，假如车辆快速过弯，悬挂能让车身保持较稳定的姿态。 底盘能有这样的表现，离不开奔驰 AMG 团队的调校。据轱辘哥了解，奔驰AMG团队从上百种底盘调校方案中遴选出最好的一个，从而保证车辆给用户提供更好的体验。

       还有一点值得提的是隔音，在120km/h下，车内的噪音和振动都能很好地被抑制，甚至在速度低于80km/h时，只要正常踩油门，基本上听不到明显的噪音。不仅如此，全新传祺GA8还采用了静音的摩擦片，从实际体验来看，该摩擦片优点是让车辆更安静地刹车，但是轱辘哥认为脚感不够线性，刚接触这款车需要时间适应。

      内饰配置用起来也足够舒服

      舒适不仅体现在驾驶感受上，全新传祺GA8的内饰配置同样能给人舒服的体验。 在座椅上，坐在上面能感觉到包裹性和支撑度都比大部分车型好，尤其是后排。至于原因，全新传祺GA8的工程师向轱辘哥介绍，座椅靠背提供27°最佳舒适角度，并且座椅表层还有记忆棉，加上无缝贴合人体曲线的设计，有效保证了座椅的人机工程学。

      与座椅相比，轱辘哥认为全新传祺GA8车机系统里的配置更能让人喜欢，尤其是车载微信功能，接收和发送信息都能通过语音来操作，关键是语音系统的识别率很高，每一句都能被它轻松识别，用起来比较畅顺。假如你开车时有微信信息急需回复，那么全新传祺GA8就能让你更便利地完成操作。

      除此之外，全新传祺GA8的配置还有不少卖点，例如配备的ADiGO L2 级自动驾驶系统具有碰撞预警、自动紧急制动、盲区监测等14项先进的功能。虽然这些配置在很多车型都有，但不是每一款车型都能做到好用，而全新传祺GA8的自动驾驶系统有较高的灵敏度，前车的速度有变化，全新传祺GA8就能马上感应，用起来比较让人放心，不过对于所有车辆的电子配置，轱辘哥都不建议大家过度依赖。

      做工比颜值更有亮点

      最后再来跟大家聊聊全新传祺GA8的外观和内饰设计，虽然大家在网上对这款车的设计风格已有所了解，但实际上实车的颜值比图片更高，尤其是前脸部分，五幅的凌云翼 3.0格栅，加上LED前后大灯，视觉效果比旧款车型时尚不少。

      轱辘哥在全新传祺GA8的车身上还发现一个重要的点是做工比较精细，钣金之间的缝隙较小且均匀，而对于车辆钣金的缝隙，官方也给出了相应的数据，例如车辆翼子板与前保险杠的间隙只在0.2mm与0.5mm之间，这在同级车型中可以说是最小的间隙。而更好的做工，也意味着车企有更优异的造车工艺。 另外，全新传祺GA8的内饰用料也相当丰富，中控台上方为软质材料，其它部分基本都是采用皮质包裹，并且座椅和门板还用了麂皮材质装饰，触感和观感都难以挑剔。

      与高级感相比，更重要的是这款车采用了不少环保材质，据官方公布的资料显示，这款车配备了G-health广汽健康座舱，有天然级健康基材，防护级别为N95级，并且有空气净化系统，而轱辘哥坐在车内的直观感受是空气比很多车型清新。

      相比旧款车型，全新传祺GA8有很大的改变，造型更时尚、内饰更有豪华质感、行驶质感更好等，整体产品实力比同级车型更好的表现，甚至能媲美部分更高级别的车型。接下来就是看售价了，如果新车的价格能与旧款基本一样，加上广汽传祺的良好口碑加持，那么全新传祺GA8成为中大型轿车市场的现象级产品也不足为奇。

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