每座城市都有它自己的生活方式，广东代表着创新、务实和多元，让每一个身在其中追逐梦想的年轻人乐在其中。而吉利ICON疫情后的首站试驾，也是选择岭南文化的发源地广东，开启为期两天的“穿粤无限 吉利ICON莫比乌斯探索之旅”。

      5月26日，轱辘哥与华南地区数十位媒体同行，驾驶吉利ICON从风光秀丽的海陵岛出发，途径阳江、台山等，最终到达极具人文魅力的佛山南风古灶，全程接近300公里。在这段充满意义的探索旅途中，随着体验不断深入，吉利ICON的产品力让人大感意外，尤其独特的设计风格和智能化的驾驶感受，几乎可以用“震惊”来形容，而这样的惊喜在这两天里不断发生。

      设计打破常规

      由于活动出发点安排在海陵岛，轱辘哥一大早便从广州搭高铁前往阳江，一走出高铁站便与并未在车展谋面的吉利ICON相遇，惊喜之余很难不伴随着内心的极度舒适，“时光沙漏”、“圆角矩形”为核心元素贯穿了吉利ICON全车的造型设计，特别是前脸采用大量的圆角矩形设计中网，显得相当前卫科幻。

       据工程师介绍，吉利ICON的设计灵感来源——“莫比乌斯环”，就是把一根纸条扭转180°后，两头再粘接起来做成的纸带圈，而这样的纸带只有一个面，同时也是一直往复循环，具有很强的魔术特性。在试驾的两天里，轱辘哥发现全车含有莫比乌斯环设计元素不少于一百处，这样的设计能增加消费者的价值感和惊喜感。

      更让轱辘哥感到惊喜的是，它配备了隐藏式门把手，当轱辘哥携带钥匙靠近它时，门把手便会自动弹开。打开车门，吉利ICON中控台设计让人耳目一新，双10.25英寸的全液晶仪表和液晶中控屏构成了数字座舱的核心部件，同时大量运用了圆角方形搭配“∞”无限符号，材质组合则是缝线皮质+磨砂镀铬+钢琴烤漆的组合。

      考虑到我们一路舟车劳顿，陪驾建议我们先试乘。坐在吉利ICON的后排，它的空间表现让人感到意外，虽然轴距并不算很长，但BMA架构在空间利用率方面有着天然优势，优化后的乘坐空间非常充裕，无论是腿部空间还是头部空间都要超出预期，后排地台没有隆起，中间座位还装配了头枕，乘坐三个成年人也完全没问题。除了空间宽敞以外，它的坐垫长度和靠背角度都设计得很适中，整体舒适性和包裹感很不错，坐久了并不觉得累。

      低油耗超乎想象

      和看得见的惊喜相比，吉利ICON的驾驶质感同样让我们感到惊喜。 吉利ICON共有4款车型，按排量分有260T和300T。260T搭载的是1.5T发动机，300T同样也是1.5T发动机，不过加入了48V系统。我们试驾的是顶配车型，动力总成为1.5T发动机+48V电机+7速湿式双离合变速器，这样的组合可输出最大功率140kw，最大扭矩300N·m，这样的性能表现在同级别中挺有优势。

      为了验证这台车的行驶品质，我们既有在盘山公路的试驾体验，也进行了一段城市道路+高速路况的节油测试。就实际试驾来看，吉利ICON起步轻快，并不会出现蹿的感觉，加速过程平顺，能达到这样的效果，BSG起到了很好的作用，它大幅度减轻了涡轮迟滞带来的顿挫感。

      除了提升平顺性，BSG带来最明显效果是省油。据官方数据显示，吉利ICON的百公里加速时间为7.9s，而油耗水平只有5.7L/100km，从账面上看这台发动机+电机表现相当不错。不过除了发动机自身以外，影响油耗的因素还有很多，比如：驾驶时油门、刹车的控制，以及空调的开关等。

      最让轱辘哥惊喜的是吉利ICON的几个配置也为降低油耗做出了不小的贡献。将驾驶模式调至经济，通过行车电脑自行将发动机调节至最佳节能状态，在高速道路上开启ACC自适应巡航，将车速维持在60—70公里/小时左右。最终历经六个多小时的挑战，回到目的地时的实测油耗仅有4.6升，而同组最优秀的成绩甚至达到了4.3升。不得不说这台发动机的表现确实超出了轱辘哥的预期。

      值得一提的是，在节油赛中有些车辆选择关闭空调，而轱辘哥在一路开空调的情况下取得如此成绩还是非常满意的。说到空调，就不得不提吉利ICON所采用的行业首款“真车规级CN95高效复合空调滤芯”了，它的过滤效果可以达到N95口罩级别。得益于此，即便车内满载4人，都能保证我们每次呼吸的空气都是新鲜的。

       另外，经历了这次疫情之后，大家的健康意识也在不断增强。吉利ICON还给大家带来了另外一个惊喜，它全系标配的抗菌方向盘的抗菌率高达99%，是一款达到国家I级标准，具有高效抑制、杀菌、消毒和除臭功能的方向盘，相当于为车子配了一瓶长久性的“免洗手消毒液”。

      智能配置有大惊喜

      在高速路段上，轱辘哥最喜欢使用的便是自适应巡航（ACC）和车道居中保持（LCK），通过方向盘左上方的按钮一键开启ICC智能领航系统，然后设定好速度和跟车距离，剩下的事情就是握好方向盘就好，这在高速上简直是省心神器。

      得益于吉利在智能驾驶领域的投入，吉利ICON的智能驾驶辅助系统非常完善，12颗超声波雷达＋1颗广角毫米波雷达+5高清摄像头及1颗单目摄像头，实现0-150km/h智能驾驶，5-150km/h实现行人、车辆自动刹车预碰撞功能，支持2种泊车辅助。

      吉利ICON另一大牛气哄哄的配置当属“540°透明底盘”，它实际上是360°影像+180°底盘透视功能叠加。这个东西使用起来感觉非常方便，我们实际体验之后都对它赞不绝口，称它是狭窄路段行驶、泊车的最佳解决方案，妈妈再也不用担心你掉到烂路的坑里。

      除此之外，轱辘哥在使用中还发现了各种惊喜。比如吉利ICON内置了GKUI智能网联系统，两块显示屏之间可通过三指滑屏实现互动，把一些显示内容在10.25英寸仪表和中控屏之间（例如导航地图），通过手势操作切换。如果该设计不是吉利ICON首搭，但搭载后确实能增加行驶便捷性，也在一定程度上降低了危险发生的几率。

      经过这次探索之旅，轱辘哥发现吉利ICON这位选手相当不简单，精心雕琢的外观设计、科幻且有质感的内饰，顺畅舒适的驾驶和越级的智能表现，都比对手更有吸引力。再加上11.58-12.88万元的指导价，吉利ICON无疑将成为紧凑型SUV中一款实力和诚意兼备的重量级车型。

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