在越野爱好者眼里，硬派SUV的强动力比低油耗更值得追求，毕竟越野的时候，跑得动才是“真理”。可是，国内硬派SUV的可选项并不多，所以想找到一款能让大家不再担心动力不足的硬派SUV并不容易。不过，这款合资硬派SUV上市之后，情况就完全不一样了。

     7月17日，江铃福特2020款撼路者在西藏墨竹正式上市。新车共推出9款车型，而且全是汽油版，售价区间为27.58-37.48万元。

      与此同时，江铃福特还针对该车推出了越野三重礼：一是越野无忧礼，可享终身保养和发动机终身质保；二是越野梦想礼，可享受24期0利率政策优惠；三是越野集结礼，老车主介绍购买新款车型，即可享受3次免费保养。

       值得一提的是，伴随着2020款撼路者的正式上市，首批落地的15家“撼路者之家”驿站也正式挂牌成立。

      江铃汽车销售有限公司品牌事业部总经理赵芳成在发布会上表示：“撼路者之家是面向撼路者和越野车主建立的一个系统化的服务网络。在这个网络上，我们将设立一系列超级驿站，提供维修保养、救援、住宿、餐饮、旅游向导、医药物资等进藏自驾必备的基础服务。” 很显然，江铃福特此举将一改西藏过去无支持、无保障的“冒险式越野”环境，为越野爱好者解决了进藏会遇到的诸多难题，使他们能享受到更纯粹的高原越野乐趣。

      外观依旧霸气，新增运动版

      在外观方面，新款撼路者基本保留了老款车型的设计，大尺寸的镀铬中网与大灯直接相连，加上夸张的前包围营造出了十分霸气的观感，同样出色的离地间隙也保证了整车的通过性。

      与老款车型不同的是，新款撼路者这次增加了运动版车型，该版本的中网、前后包围套件以及轮毂等都进行了熏黑处理，而且车尾和侧门还有“SPORT”的标识，使得整车的运动感更加突出。如果是全黑版本，那在路上的回头率绝对不会让你失望。

      尺寸方面，新车的长宽高分别为4892/1862/1837mm，轴距为2850mm，属于中型SUV，而且有5座和7座可选。此外，新车还拥有800mm的涉水深度、29.5度的接近角和25度的离去角。

      跟外观一样，新款撼路者的内饰造型也没有改变，不过新车的中控屏有了9英寸可选（标配8英寸），同时智能车载系统也下放到了更多车型中，且全系标配车联网功能。总之，在使用便利性上，新款撼路者始终紧随时代的潮流。 另外，新车的豪华版及以上车型均可选装（自带除外）安全科技包（9000元）和智能舒适包（8000元）。其中安全科技包包含有我们熟悉的ACC自适应巡航、道路保持、道路偏离预警、碰撞预警、紧急制动等功能，而智能舒适包则有前排座椅加热、门窗遥控关闭、感应式尾门、盲区监测等。这些功能选装价格不贵，而且可要可不要，可以让消费者有更多的选择。

      相对于配置和外观，新款撼路者的动力才是这次改款的真正主角。其中，新车搭载的发动机是一台全新的2.3T EcoBoost GTDi 涡轮增压汽油发动机，其最大功率为275马力，最大扭矩455N·m，分别比2019款的2.0T发动机增加了27马力和95N·m。很显然，动力的进一步增强让撼路者的越野能力变得更加强悍。 传动方面，新车匹配福特10速手自一体变速箱，换挡更平顺。官方数据显示，新车的百公里综合油耗为9.3L。

      455N·m加持，销量能否起飞？

      在合资硬派SUV中，有不少车型因为排放问题而逐渐退出了竞争，如今能找得到且耳熟能详的国六硬派SUV估计就只有日产的途达、五十铃的mu-X牧游侠等车型了，而且从尺寸来看，它们大多也是福特撼路者的竞争对手。

      可是，2020款途达的2.5L自然吸气发动机，它的最大功率只有193马力，最大扭矩245N·m，而2020款mu-X牧游侠则只有柴油发动机可选，其最大功率166马力，最大扭矩360N·m。很显然，单论动力，它们都比不上新款撼路者的全新2.3T发动机。 一辆好的硬派SUV，需要足够强劲的动力来支撑。丰田的普拉多如此受欢迎，除了品质足够好之外，其搭载的那台3.5L自然吸气发动机也功不可没。不过可惜的是，现在普拉多也要停产了，原因就是这台3.5L发动机无法达到最新的排放标准。

      与普拉多相比，新款撼路者有着毫不逊色的动力，且轴距更大，也满足国六排放标准，似乎是个不错的新选择。另外，撼路者的对手也在逐步退出竞争舞台，这无疑又给予了它更多的上升空间。

      与2019款相比，2020款撼路者不仅增加了运动版本，让消费者拥有了更多的选择，同时还换装了比以往更强且满足国六排放的动力，提升了越野性能。在对手减少对抗筹码以及江铃福特不断完善西藏服务网络的情况下，新款撼路者似乎有了更大的赢面。至于是否真的如预期这般，我们还得再等等看。

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