前几年汽车行业一直流传着一句话，世界上只有两种混动，一种是丰田THS，另一种是其它，这无疑是对丰田在混动技术领域的最高褒奖。然而近年来，比亚迪、长城、吉利、长安、奇瑞等多家头部中国自主车企就像一下子打通了任督二脉，纷纷打破了混动技术的壁垒，推出足以媲美日系混动车型的产品，无论是混动系统的效能、可靠性还是生产制造成本方面都得到了进一步优化，为市场提供了更高性价比的混合动力车型。

12月3日，混动车市场又迎来两位强劲选手，吉利中国星智能双擎正式上市，其中星越L智擎售价为16.77万元-17.77万元，星瑞L智擎售价为12.67万元-14.67万元，对于2024年2月9日24点前购车的朋友，可享受车价减免3000元，减免后星瑞L智擎售价为12.37-14.37万元；星越L智擎减免后售价16.47-17.47万元。

混动系统油耗低至4L

一直以来，人们对汽车的终极需求无非是越来越强劲的动力，同时还要越来越低的油耗，尽管内燃机的发展已经有超过一百六十多年的历史，但至今传统燃油车的热效率也仅在30%-40%的区间徘徊。然而随着混动技术的发展，热效率能够轻松突破40%以上，同时行驶质感方面也有了质的飞跃。

如今油价飞涨，纯电动车也因为补贴退坡等原因持续涨价，混合动力车型自然也迎来了绝佳的机会。而与日系车企的混动技术不同，中国星智擎油混动力系统在结构层面以及电机和发动机的匹配方面均有不同的技术差异。

这两款车型都搭载了1.5TD涡轮增压四缸混动专用发动机，它的最大功率做到了120kW以及255N·m最大扭矩，同时其采用采用中置直喷技术、14:1超高压缩比，燃烧速度提升20%，热效率44.26%，并且还拥有米勒循环、350bar高压直喷、爱洛斯燃烧以及智能控制的电子水泵等先进技术，让这台发动机动力更强，能耗减半。

中国星智擎油混动力系统还采用三挡智能变频技术，其配备的3DHT混动专用变速器在任何速度下都能匹配最佳挡位，通过三挡速比，可以做到全速域并联输出动力，最大轮端扭矩高达4920N·m，这也意味着，无论是市区，还是高速工况下行驶，发动机始终都能处于高效区间，做到拥堵省油，超车从容，高速有劲，全速域不失速，真正实现强动力与低油耗兼得。

星瑞L智擎与星越L智擎在高效的1.5TD四缸发动机和覆盖全速域、全场景的三挡智能变频技术技术加持下，星瑞L智擎综合油耗为4.22L/ 100km，零百加速只需7.5秒。星越L智擎综合油耗为4.79L/100km，零百加速7.9秒。

CMA架构为高配置背书

星瑞L智擎与星越L智擎另一看点是配置越级，这两款车在CMA架构赋能下，既有丰富的功能配置，也有高端的内饰用料，同时颜值水平都展现出很高的水准。

星瑞L智擎内饰采用全新的“白+紫撞色”设计风格，整个内饰以白色为主色调，辅以紫色线条元素穿梭于中控台、方向盘与座椅等细节部位。新车还将使用全新的大尺寸悬浮竖屏、智能方向盘、电子怀挡等设计，提升了车内科技感。

星越L智擎提供12.3英寸液晶仪表盘、12.3英寸中控显示屏、12.3英寸副驾娱乐屏幕的内饰布局，标配72色氛围灯、皮质包覆方向盘、前排座椅加热主驾座椅通风、双区自动恒温空调、后排空调出风口、主副驾座椅电动调节等功能及配置。

在外观层面，星瑞L智擎有不少的细节设计变化，前脸继续使用竖向镀铬饰条装饰的进气格栅，不过减少了饰条数量，并使用新的银灰色车标，下包围两侧的装饰条视觉上也更加激进。车身侧面线条与在售车型基本一致，尾部则使用全新风格的贯穿式LED灯组，双边共双出式排气造型也有变化。

星越L智擎基本延续在售星越L整体造型，拥有较为方正的车体轮廓。不过，车头部分的进气格栅有所调整，使用竖向镀铬饰条并且略向外凸出，下包围两侧使用L形装饰作为搭配。同时外观配置还包括可开启全景天窗、车顶行李架、电动后尾门、LED自适应远近光灯、锁车自动折叠/电加热外后视镜、前排隔音玻璃等。

为顺应新时代发展而来

混动车比纯电动车省事，不用充电，同时又有着很低的用车成本，同时星瑞L智擎与星越L智擎又有着较为亲民的价格，如果燃油车的用户希望换车，这种车型刚好可以满足他们的需求。

诚然，现在混动车市场的竞争也非常激烈，近二十五年来，以本田丰田为主的日系巨头们在混动车市场开拓出一片疆土，如今要在百家争鸣的混动领域突出重围，星瑞L智擎与星越L智擎就是在挑战曾经的辉煌。与此同时，自主混动车也是对手，尤其是银河L6，起售价已经被压低到了11.58万元，这些混动车型都有各自的长板，例如品牌力、市场口碑、性价比等，这会对星瑞L智擎与星越L智擎造成不小的压力。

但是站在车企角度来看，星瑞L智擎与星越L智擎的到来对于吉利汽车来说也是颇具意义。要知道 ，早前中国汽车工程学会牵头编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》明确表示，在2035年，我国的混动车和传统能源车的比例将达到100%。换言之，到2035年，国内能买到的乘用车非混动车就是新能源车，两者间二选一，没有纯燃油车型可售。

而在2025年前，我国的混动车和新能源车占比将达到50%以上，也就意味着一半以上的车型要搭载混动系统。因此，吉利需要在2025年前，不断对自家的混动技术做更迭，以达到更高的能效标准，另一方面，再通过推出更多的纯电动车型，平摊这些能耗压力。

结语：

新能源的浪潮，为自主品牌带来了全面崛起的机遇，也让汽车行业面临着更加激烈的洗牌。想要在竞争激烈的市场环境中站稳脚跟，并脱颖而出，核心技术少不了。而手握技术王牌的吉利汽车，打造的星瑞L智擎与星越L智擎展现出过硬的产品力。

新车型以吉利三挡智能变频混动为代表的国产混动真正实现了强动力和低油耗兼得，覆盖全速域、全场景，破解了日系混动省油但加速肉的痛点。而国产混动技术的进步也正印证了中国制造的崛起，相信在新能源时代的换道竞争中，自主品牌能一改往日羸弱的刻板印象，参与到全球竞争中去。（文｜余）