2023芝加哥车展于近日开幕，虽然展出规模不算大，但也不乏重磅新车的登场。对于国内消费者而言，他们更关心的是将有哪些新车进入国内市场。为此，我们也盘点了一番，不妨看看有没你青睐的车型。

新款大众Atlas家族

大众在此次车展展出了新款Atlas和Atlas Cross Sport，对应国内的途昂和途昂X。做为中期改款车型，新Atlas对外观、内饰、配置等方面作出了相应的升级。外观上，新款Atlas和Atlas Cross Sport采用了尺寸更大的前中网设计，并换装了新灯腔样式的大灯组，配合新设计的前包围，令前脸看起来更显动感，与国内目前在售的途昂车型有着不小的区别。

新款Atlas和Atlas Cross Sport的侧面造型与现款在售的途昂和途昂X基本保持一致，依旧是魁梧粗壮的风格流派。车尾主要的变化在于对后包围下部造型作出优化，看起来更显年轻一些，贯穿式尾灯组造型则与现款途昂和途昂X保持一致。

新款Atlas和Atlas Cross Sport采用了悬浮式中控屏幕的设计，这一点与国内途昂和途昂X一样。整体来看，国内目前在售的途昂和途昂X的更新速度会更快一些，不少设计已经早于新款Atlas和Atlas Cross Sport出现，但海内外版本仍存在一定的差距。预计途昂和途昂X下一次改款时，会用上新款Atlas和Atlas Cross Sport的外形设计。

动力方面，海外版车型取消了2.5T的动力选项，全系仅提供2.0T动力，国内版本预计短期内不会对动力系统作出调整，依旧提供2.0T高低功率和2.5T动力可选，匹配7速双离合变速箱，并配备四驱系统。

新款Jeep牧马人

广汽菲克虽然退出了中国市场，但Jeep依旧在国内市场活跃，其主力销售车型牧马人仍有不少的拥趸。Jeep在此次芝加哥车展推出了牧马人Rubicon 20周年纪念版，该车是为了庆祝牧马人Rubicon诞生20周年而推出，未来有望引入国内市场销售。

据悉，Jeep牧马人Rubicon 4xe和392两款车型都将拥有20周年纪念版。新车主要的变化集中在车身和内饰的细节，以及机械性能的升级。新车在前机盖两侧、前机盖上部、尾厢门内部等处增加了“Rubicon 20”的徽章标识，以凸显车型的身份特性。

在机械性能方面，两款新车都提供AEV Level II升级套件，包括37英寸越野轮胎、绞盘、包围、防滑板、前置越野摄像头以及越野大灯等。此外，新车的底盘和转向系统也作出了升级，底盘高度提升了半英寸；燃油版车型还配备车载空气压缩机，这意味着Jeep牧马人首次配备了空气悬架；插混版车型的分动箱齿比将会增加到4.56：1。虽然两车的动力并无变化，但众多的机械性能提升，都令牧马人Rubicon 20周年纪念版拥有了更强的越野性能和通过性。

福特Mustang Dark Horse

喜欢入门级跑车的朋友，应该对福特Mustang不会陌生，动感的造型配合影视元素的加持，令不少人对其爱慕有加。而福特在此次芝加哥车展上展出了造型更为激进的Mustang Dark Horse，将这款美式肌肉跑车的硬汉形象展现得更淋漓尽致。实际上，这并不是福特Mustang Dark Horse的首次亮相，该车此前已于洛杉矶车展发布，但新车此次换装了新样式轮圈，并对轻量化作出进一步升级。

Mustang Dark Horse是基于全新一代Mustang打造而来，其拥有更显凶狠的前包围和中网造型，搭配大尺寸尾翼和双边共四出的排气，性能感直接拉满。同时在车身细节之处也布满了“Dark Horse”标识，以凸显其高性能车型的身份。

动力方面，新车将搭载一台5.0L V8发动机，能输出372kW的最大功率，以及566N·m的峰值扭矩，匹配手动变速箱，并配备托森差速锁。作为特别版车型，福特Mustang Dark Horse大概率不会通过官方渠道引入国内市场销售，或许在平行进口渠道能看见其身影，但也可以透过该车型看见全新一代Mustang的造型，并以此作为改装范本。

丰田Grand Highlander

丰田在此次芝加哥车展发布了Grand Highlander，可以简单地将其视为“大号汉兰达”，该车定位于汉兰达和红杉之间，为中大型SUV，基于TNGA-K架构打造，采用2+2+3的座椅布局形式。虽然车型名称里含有“Highlander”，但其外形更像是“XXL”的RAV4，整体硬朗且魁梧，满布许多见棱见角的元素。Grand Highlander整体车身尺寸较汉兰达大了一圈，但轴距尺寸相同。

动力方面，Grand Highlander将搭载丰田最新的Hybrid Max混动系统，由一台2.4T涡轮增压四缸发动机+前后双电动机组成，系统综合功率达367马力，峰值扭矩542牛·米，依托前后电动机，新车还将配备四轮驱动系统。虽然官方目前暂未透露是否引入国内市场销售，但轱辘哥预计该车大概率会与国内消费者见面。主要原因是汉兰达车型目前的竞争力大不如前，丰田亟需一款全新的SUV车型来撑起旗舰产品的位置，扩充销量的同时，进一步拔高品牌地位和售价水平。

不知道大家有没发现一个变化，以往我们会将国外车展视为重要的方向标，对新车型充满期待，但如今在自主品牌和新能源车型的影响下，我们对此的兴趣似乎不如以往地强，这也许是自主品牌车型崛起的魅力。但无论如何，我们都希望国内可以引入更多海外车型，令消费者拥有更多购车选项的同时，对自主品牌车型施展“鲶鱼效应”，共同推动国内汽车市场的发展。