近几年，国内汽车市场由增量市场转为存量市场，竞争日益激烈。紧接着，2020年从艰难开始，到逐步复苏，再到逆势爬坡，以及全面恢复，中国车市的未来重新燃起希望。在日益变化、不断内卷的竞争环境中，汽车企业面临的考验也越来越多，而高品质车型成为了市场的“硬通货”。对此，北京现代步步为营，坚持推进产品技术焕新，迎来了品牌、产品、技术实力的全方位突破。

去年10月底，新推出的第七代伊兰特即凭借出色的产品力和精准的用户定位，一经上市就受到年轻消费者的热捧，成为轿车市场中的王者存在。事实上，伊兰特作为一款全球畅销车型，自1990年上市以来，已经获得了1400万用户的信赖。在中国，17年来累计销量超470万辆，多次蝉联A级车市场销量冠军。如今，第七代伊兰特经典回归，究竟怎样的产品力才能再创辉煌呢？一起来看。

爆款设计，前卫时尚非他莫属

第七代伊兰特是基于全新设计理念和第三代技术平台i-GMP打造，将填补A级市场对前卫、个性、实用车型的需求空缺。众所周知，在设计方面，韩系车一直都走在行业的前端，这一次第七代伊兰特的设计同样没有让人失望。它一改往日传统A级家轿的中庸保守风格，以更出挑、激进的形象展现在我们面前，尽显锋芒。

第七代伊兰特在现代汽车全新“Sensuous Sportines（感性运动）”设计理念的基础上，融入了“Parametric Dynamics（参数动力学）”设计表现形式，两种设计理念的碰撞交融，给我们带来了极为前卫的视觉感受。可以看到前脸部分采用“参数化宝石格栅”设计，不仅尺寸面积较大，其内部更有着诸如宝石般强烈的线条切割感。LED日间行车灯采用独特的楔形设计，灯光开启时，犹如一双炯炯有神的“双眼”，飒气犀利。

车身侧面，第七代伊兰特车侧面采用同级独有的参数宝石立体雕刻车身，通过锋利硬朗的线条刻画出宝石切割般的不规则型面，当我们在不同的角度与光线环境下，会看到第七代伊兰特能展现出丰富多样的视觉效果。轮毂方面采用了楔形设计，造型霸气酷炫，凸显十足的力量感。

再看车尾，大量锐角与三角形面元素的运用，使得尾部造型极为锐利。其采用了同级独有的“H”型贯穿式设计尾灯，尾灯组内运用众多楔形元素，打造出了颇具层次感的独特效果。

总得来说，第七代伊兰特的造型设计上倾注了设计团队的大量心血，同级车型中很少能够看到有如此精致的设计。就日产旗下销量还算不错的轩逸来说，大部分为中庸式的设计外加少许的年轻化元素，在细节处理以及整体的视觉效果打造方面都远远不及第七代伊兰特。

智能化同级独有，安全有保障

伴随互联网成长起来的新生代年轻人，更加注重对智能化、互联化生活的追求，而第七代伊兰特精准洞察到这一点，将自身的智能科技属性发挥得淋漓尽致。它采用了双10.25英寸智慧连体屏设计，屏幕成像清晰，操作平顺流畅。其所搭载的第三代智能网联系统，提供高度便捷智能语音识别、车家互控、BLE蓝牙钥匙、BlueLink、位置共享等前沿便捷功能。其中BlueLink功能可以通过手机BlueLink APP可以对车辆直接进行远程启动、熄火、解锁、上锁、鸣 笛、闪灯、升窗、降窗和解锁后备箱等操作、同时可以监控车辆周围环境状况，很大程度上提升了停车安全性。

在行车安全方面，第七代伊兰特搭载Hyundai SmartSense智心合一安全系统，拥有同级最多的23项ADAS配置。其中，FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、BCA盲区防碰撞辅助、SEW安全下车提醒、RCCA后方交叉防碰撞辅助、DRM后方影像显示系统、BVM盲区显示系统、SVM360°全景影像为同级独有。这些功能也都极为实用，例如BCA盲区防碰撞辅助功能，通过车辆后方的毫米波雷达，探测侧后方来车情况，车辆在变道过程中，当预测到可能与侧后方盲区车辆发生碰撞时，会通过警示灯、警示音提示驾驶员，紧急情况下，还可以联动ESC系统，通过车轮单侧制动纠正行驶方向，避免或减轻碰撞伤害。

值得一提的是，第七代伊兰特智能辅助驾驶还达到了L2+级别，基于百度地图实现限速、转弯自动减速等功能，让用户率先体验自动驾驶乐趣，出行更轻松。这里边，NSCC基于导航智能巡航控制、HDA高速公路驾驶辅助、LVDA前车出发提醒绝对是同级独有。

高性能，低油耗，打造绝佳体验

强动力与低油耗如何才能平衡？这个看似矛盾的问题，第七代伊兰特给出了答案，它不仅满足了年轻人对速度的追求，同时也很好地兼顾了超低经济油耗。这主要得益于其搭载的Hyundai Smartstream新一代动力系统，提供1.5L和240T GDi两种动力总成，其中1.5L匹配智能CVT变速器的动力参数为最大马力115ps，最大扭矩143.9N·m，百公里综合油耗4.9L。而上汽大众的朗逸1.5l版本的最大马力则为113ps，而油耗更是百公里高达5.5L，比第七代伊兰特要高出0.6L。

此外，第七代伊兰特1.5L版本配备的是智能CVT变速器，采用高效链带传动，扩大变速器速比范围，相比于朗逸的AT自动变速箱或者其他品牌的CVT变速器，反应更迅速直接，提速更快，传动效率更高，油耗也更低。第七代伊兰特240T GDi版本参数为最大功率103kW，最大扭矩211N·m，百公里综合油耗仅为5.2L。要知道这款Kappa 240T GDi高功率发动机曾获得了“沃德十佳发动机”称号。7DCT变速器的传动效率也非常高，换挡更加顺畅。

相比之下，大众旗下的1.4T的动力配置油耗基会达到6-7L个左右，所以第七代伊兰特在给车辆提供强劲动力的同时，很好得兼顾了燃油经济性。除此之外，第七代伊兰特具备了Comfort、Eco、Sport、Smart四种驾驶模式,这四种驾驶模式可以让驾驶者的根据自己的喜好以及不同的路况获得绝佳的体验。

值得一提的是，在实际驾驶过程中，得益于第三代技术平台i-GMP对车型重量的合理分配与重心的降低，使得第七代伊兰特车在各种路况下都能够稳定行驶。第七代伊兰特对悬架也进行了全新的优化，改善了前悬架和后悬架的几何结构，不管是在高速行驶还是弯道行驶，都能够发挥出一个很好的稳定性和灵敏性。

总结：当下年轻新生代人群逐渐成为消费主力军，对A级产品的需求趋于年轻化、经济化。焕新归来的第七代伊兰特，综合产品实力绝对够强劲，要颜值有颜值，要科技有科技，动力和燃油经济性更是平衡到位，很好得满足了年轻消费群体的需求。所以，面对如今竞争越发激烈的A级车市场，第七代伊兰特走在了市场最前端，它将用实力重新诠释A级车标杆形象，更将重新划分A级家轿的新格局。