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行业丨极氪、零跑、小鹏等发布二季度财报,谁有望扭亏为盈?

时间:2024-08-22 17:31   来源:爱买车网   作者:My车轱辘

近日,极氪、零跑、小鹏等多家造车新势力陆续公布今年二季度财报。在价格战逐渐偃旗息鼓之际,它们的毛利率是否得到提升?整体经营还处在亏损状态吗?谁能率先进入盈利期?一系列疑...

近日,极氪、零跑、小鹏等多家造车新势力陆续公布今年二季度财报。在价格战逐渐偃旗息鼓之际,它们的毛利率是否得到提升?整体经营还处在亏损状态吗?谁能率先进入盈利期?一系列疑问,都能从最新财报数据中得到解答。

行业丨极氪、零跑、小鹏等发布二季度财报,谁有望扭亏为盈?

极氪:毛利率可观,营收创新高

主攻中高端汽车市场的极氪,在过去的二季度创下单季度营收入新高。数据显示,极氪在二季度营业收入超200亿元,同比增长58%;整车销售收入134亿元,同比增长59%。整车毛利率达14.2%,同比提升0.6个百分点。营业收入和毛利率都有所提升,对于极氪来说,这是一个良好的讯号。
行业丨极氪、零跑、小鹏等发布二季度财报,谁有望扭亏为盈?
值得关注的是,极氪在二季度交付了新车54811辆,同比增长100%。目前极氪旗下有极氪001、极氪007、极氪009、极氪X等车型,从产品数量来看并不算十分丰富。但通过布局轿车、跨界车、MPV等领域,极氪在各细分市场都推出了代表作。
虽然极氪近期陷入了不小的舆论风波,但极氪加快产品迭代的决心在各车企中也是少见的,或许会给行业带来一些新思考。
行业丨极氪、零跑、小鹏等发布二季度财报,谁有望扭亏为盈?

小鹏:仍在亏损漩涡,押宝 M03

已经掉出新势力第一梯队的小鹏汽车,正在努力走向正轨,至少从财报数据来看它还有机会逆风翻盘。今年二季度,小鹏汽车总营收为81.1亿元,同比增长60.2%。毛利率提升至14%,同比提升17.9个百分点。这说明小鹏汽车同比去年有极大的进步,走出了低谷期。
行业丨极氪、零跑、小鹏等发布二季度财报,谁有望扭亏为盈?
不过,在交付数量上,小鹏汽车二季度仅交付新车30207辆,已大幅落后理想汽车等头部对手。而实现同比增长30.2%,可以看出小鹏汽车在去年同期经历着至暗时刻。接下来,小鹏汽车将正式上市小鹏Mona M03,这是一款主力售价在15万元左右的纯电动轿车,有望提升小鹏汽车的销量。
此外,而对于小鹏汽车来说,如何激活旗小鹏P5、小鹏P7、小鹏G9等主力车型的竞争力也十分关键。毕竟依赖单款热销车,不如全面开花更有底气。随着新能源汽车竞争加剧,小鹏汽车不仅要面对扩大销量、市场份额的挑战,更要正视随之而来的生存危机。
行业丨极氪、零跑、小鹏等发布二季度财报,谁有望扭亏为盈?

零跑:毛利率不及预期,看好三季度

零跑汽车是国内首个公布今年上半年财报的车企,但整体表现并不算突出。数据显示,零跑汽车在二季度交付新车5.33万辆,总收入为53.6亿元,环比有所回暖。同时毛利率也改善至2.8%,但仍低于市场预期。要知道,零跑中期毛利率为15%,目前来看差距较大。不过得益于二季度毛利率提升,零跑汽车今年上半年的毛利率总算达到了1.1%。
零跑汽车主攻中低端市场,旗下车型零跑T03、零跑C10、零跑C11、零跑C01的主力价格带在10-20万元区间,车型的性价比突出。但也正是因为零跑单车售价不高,二季度单车成本却来到9.8万元,导致零跑汽车的毛利率不够乐观。
行业丨极氪、零跑、小鹏等发布二季度财报,谁有望扭亏为盈?
不过,零跑汽车对三季度有着很高的预期。一方面是零跑C16开启交付,用800V+高阶智驾对竞品进行降维打击,有望开辟新的细分市场。另一方面零跑持续发力海外市场,可以提升品牌声量和销量表现。
行业丨极氪、零跑、小鹏等发布二季度财报,谁有望扭亏为盈?

造车如果是一门只烧钱不赚钱的生意,怎么会有那么多品牌纷纷入局?造车新势力真的无法实现盈利?答案是否定的。从这几年的发展势头来看,部分车企已经看到了扭亏为盈的希望,而不是陷在无限的亏损漩涡。比如以上三个车企中,极氪距离“躺着赚钱”的时代已经很近了。

需要警惕的是,造车新势力不如传统车企有强大的资源在手,短时间内实现盈利的过程注定有些艰难。特别是面对比亚迪这样的传统车企巨头,它们自产自研的比例极高,压缩成本已经有了绝对掌控力。如果继续开展价格战,无法在其它方面突破,很有可能被拖到泥沼中。

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(责任编辑:土豆先生)

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