深耕中国汽车市场的合资车企之中，已达成1500万辆销量成就的不多。“南北大众”、上汽通用，还有的就是东风日产。东风日产作为国内较早成立的合资车企之一，仅用15年时间刷新了行业实现1000万辆目标的最快纪录，是合资车企中“跑”得最快的一个。

而从1000万辆到1500万辆，东风日产只花了4年时间，再次高质量迈过1500万规模大关，成为国内最快达成1500万整车销量的合资车企，同时也是唯一达成1500万的日系合资企业，稳居行业第一阵营。

岁末将至，本期内容将盘点东风日产在2022年都做对了什么，为何能长期形成领先之势？

伺机而动，东风日产“电动化”力量爆发

在过去几年，新能源汽车的保有量呈现出爆发式增长的态势，消费者的购买热情也持续高涨。相关数据显示，今年前三季度，全国新注册登记新能源汽车为371.3万辆，同比增长98.48%。在此背景下，各大合资车企再也坐不住了，包括大众、本田、丰田在内纷纷加码投放纯电动新车，东风日产也积极布局新车。

ARIYA艾睿雅是东风日产在2022年推出的重磅之作，也是东风日产在新能源汽车领域的重要落子。根据日产2030战略，在2030年前将推出23款全新电动车型，其中ARIYA艾睿雅作为战略第一车，肩负起开路先锋的重任。

和一些油改电的纯电车型不同，ARIYA艾睿雅诞生于雷诺-日产-三菱联盟的CMF-EV平台，在原生纯电平台和日产75年纯电技术积淀加持下，凭借设计、性能、安全、智能、舒适、服务等出色的产品力，在合资高端纯电SUV品类中脱颖而出。包括极具未来感的造型设计，Nissan Connect超智联2.0+、L2+智能驾驶辅助系统ProPILOT超智驾Pro等先进智能科技装备，以及同级领先的CLTC续航623公里等，展现出东风日产进军纯电领域的决心。

早在2018年东风日产就主动拥抱行业新变化，推出了合资车企首批纯电动车型，还在2021年全面导入e-POWER技术。作为东风日产实现碳中和目标的支柱性技术之一，e-POWER技术在东风日产电驱化降碳的道路上起到关键作用，助力东风日产完成绿色低碳转型。

2022年是日系车企纯电新车的爆发元年，而由ARIYA艾睿雅点燃的高端合资纯电SUV战火，代表着东风日产正式向纯电动市场发起了进攻。日产15款全新纯电动车型将会在2030年前陆续推出，覆盖各细分市场，这也将壮大东风日产在纯电动领域的力量，2023年的竞争局面或更激烈。

传承品牌经典，全新天籁引领大航向

除了在新能源赛道发力，东风日产全新天籁在传承品牌经典的基础上，实现了整个车系史上最大规模的造型升级和最大程度的装备提升，被称为“最强中期改款”，其旗舰轿车的身份为品牌向上奠定了大航向。

在燃油车市场，东风日产可能不是布局最完善的品牌，但却是最具特色的品牌之一。众所周知，东风日产外号“沙发厂”，祖传的舒适大沙发早已成为了东风日产旗下车型的重要标记。应用到旗舰车型全新天籁身上，Multi-Layer 人体工学座椅带来的舒适体验，以及带有波浪、S形、柔和、敲击等六种按摩模式和三挡力度调节的座椅按摩功能，更是把这种驾乘体验推向极致。在中高级轿车市场里面，全新天籁的乘坐感排第二，应该没有别的车型敢称第一。

东风日产还注意到消费人群购车喜好的变化，因而全新天籁对外观造型进行大刀阔斧的改革，转向商务风设计。横向条幅的镀铬饰条，熏黑的“V”型装饰，以及全新升级的LED灯光系统和熏黑处理的星耀式LED尾灯，种种变化见证东风日产对汽车消费市场的高度把握。内在同样如此，新增的64色智能交互式氛围灯系统和升级了14项的NISSAN Connect超智联2.0 Plus，无疑是全新天籁对于豪华感、科技感的新认知。

以及在传统内燃机向小排量、高效率的方向发展之际，东风日产以VC-Turbo超变擎也在燃油动力轻量化时代惊艳了国内消费者。“技术”向来是日产的底色，经过20年研发的VC-Turbo超变擎更是全球首款量产的可变压缩比涡轮增压发动机，凭借加速更快、动力更猛、油耗更省的特点，一举引领燃油动力时代。

这种快速嗅出市场变化的敏感度植根于东风日产的品牌内核，促使其不断打造出适合中国消费者的王牌产品，轩逸、天籁、奇骏、逍客、楼兰……东风日产旗下多款车型在细分市场独当一面。燃油车还未成为绝唱，在全新天籁的引领下，东风日产的燃油车产品矩阵仍大有可为。

聚势合围，看多东风日产！

即将迈入2023年，中国汽车市场的发展前景受到各界的重点关注。近日，中央定调2023年经济，释放五大重磅信号。其中重点提到推动经济运行整体好转以及“企业敢干”等内容，意味着2023年经济增速将逐步向潜在增长率水平回归。这对于汽车行业的发展来说是重大利好消息，外界也出现了看多东风日产的声音。

轱辘哥认为，这除了与东风日产长期建立的庞大体系力、出色的产品实力有关外，还与年内发布的2022“合·聚·势”乘风行动有较大关联，东风日产从品牌战略到产品布局、用户体验都进行了全方位升维，为长远发展打好了良好的基础。

今年6月18日，东风日产在今年发布了“合·聚·势乘风行动”，旗下三品牌正式以各自全新的定位和战略迎战市场竞争所谓1+1+1＞3，多品牌战略下，东风日产在研发、生产、管理、渠道、营销等领域可以发挥最大优势。从战略层面，东风日产梳理了三大品牌的发展规划，其中以日产品牌作为巩固技术日产的中坚力量，稳住基本盘，为中国用户带来更多原汁原味的NISSAN产品；以启辰品牌拓展年轻化、智能化领域，推动东风日产加速前进；英菲尼迪品牌则通过引进新产品和新技术，进一步挖掘豪华汽车市场机遇。

在产品布局方面，三大品牌均按照计划先后推出了全新天籁、ARIYA艾睿雅、启辰大V探月版、英菲尼迪QX55等重磅车型，覆盖了燃油、纯电动，轿车、SUV、跨界车等，进一步壮大了产品阵容。用户体验方面，通过加速构建“东风日产超级app”，从“产品导向”转换成“用户导向”，以数字化改变企业与车主的单向关系，实现品牌与车主的“双向奔赴”。可以看到，东风日产的转变是由内到外的，向智能化转型，布局多品牌、多赛道战略，都是为了更好地打造新商业模式，穿越行业变革周期。

值得一提的是，虽然汽车行业大环境在不断变化，东风日产也没有忘记公益初心。“益行中国，奇遇世界”全新一代奇骏车主公益系列活动之“林海巡护行动”已经在今年9月份举行，有效助力林场秋季防火工作。还有始于2009年的东风日产“阳光关爱”活动，截止至2022年已经连续举办了十三年，受惠师生近百万。东风日产秉持着强烈的企业责任感，回馈着中国社会。

2022年行业洗牌加剧，不少造车新势力/自主品牌因战略不当、技术基础薄弱、没有抓住快速变化的市场风向而倒下。但东风日产却能迎难而上，突破合资车企大象转身的桎梏，在产品布局、品牌战略等方面升维创新，立下1500万辆这座全新的里程碑。2023年将至，新一轮汽车变革浪潮之中，东风日产的前景更受关注，看多意料之中！