在直播带货、电商网购等新兴业态推动下，轻卡用车需求也随之增加。选购一辆高性价比的轻卡车型，成为当下城市配送物流人的共同诉求。日前，轱辘哥采访一位江铃凯运+车主——陈师傅。他对该车高效的运营效率称赞有加，并表示只需花一年就能完成回本任务。真的如此容易吗？让我们展开说说。

多年运输经验：车辆实用可靠才是致富根本

这位驾驶江铃凯运+轻卡的陈师傅原是一名上班族，但在看到做运输的亲友收入不错后，便加入了物流运输大军。一开始陈师傅都是以租车为主，所以接触过的轻卡品牌及车型不少。这次买车的时候，他会更加耐心比对。经过一番比较，陈师傅的目标锁定了江铃凯运+。

他告诉轱辘哥，凯运+是一台完全符合蓝牌新规的轻卡，不管配置还是整车质量都是国产车里拔尖的。“江铃是大品牌，在广东的市场保有量很大。凯运+本身就是针对物流配送的客户出品的车型，而且承载能力和可靠性都比较好，油耗也不高，就选了江铃凯运+。”

就这样，陈师傅的运输事业，在凯运+的伴随下正式起步了。陈师傅主要做城市配送，并很快与顺丰等快递企业达成了合作，为粤港澳大湾区的各个快递网点配送货物。不用不知道，一用见分晓。自从9月用上凯运+后，陈师傅的运输效率显著提高，不仅装的多，还跑的快。

配送运输，车厢空间大一分，承载能力强一点，营收利润就能多一点。凯运+提供多种货箱宽度可选，大家可根据自身需求进行选择。陈师傅很满意自己的车厢大小，平时搬运工人能很从容在车内作业，而且还有侧开门，卸货的时候更轻松。“配送速度快了，一天能送的货也更多，快递堆积的情况减轻，客户的满意度也提高。”

对于跑运输来说，车辆的承载能力是卡友最看重的指标之一。凯运+用了650mpa高强钢车架，搭配214mm直通式大梁，让车辆的承载水平提升83%，为目前行业综合最优。陈师傅强调，进入年底以来，货运需求增多，他最多一天甚至跑过近800公里。“现在物流配送生意不好干，只有拼时间拼公里数，趁现在还年轻就多干点。”

多拉快跑又能省，一年内挣回车钱

城配运输追求多拉快跑，发动机的动力性和可靠性至关重要。陈师傅表示：“凯运+的加速性能很好，起步快人一步，超车、爬坡都不在话下，让我在市区内的运输效率更高。”如此强劲高效的动力性能，源自腾豹的2.5L发动机，最大马力152匹，扭矩400牛米。

众所周知，快递运输对时效性要求很高，据了解，陈师傅很满意凯运+的动力总成，动力响应速度快，能够很好地应对城区道路人车众多，频繁启停的情况。“这车不仅开起来舒服，发动机的运行状况也特别棒，使用到现在没有出现过任何问题，总是按时按点地把客户所托的快件送到目的地。”

“因为蓝牌合规运输的新政策出来，很多路段加大了核查力度，所以要赚钱，不仅要守规矩，还得要尽可能省钱。”这辆凯运+的油耗也让陈师傅十分满意，满载的时候一般在2吨左右，百公里油耗在10-11升。“这个油耗表现完全在我的接受范围，主要还是发动机性能比较好，质量过关。而且，发动机2万公里保养，变速箱6万，一年最起码能省2000元保养钱，这些都是我们司机想要的，也是真真切切能带来利益的。”

也正是因为可靠耐用、节油高效的特性，这辆凯运+自购买使用以来为陈师傅省下了利润，可谓是“回本利器”。陈师傅透露，按照现在的出勤率和使用情况，他预计，这辆凯运+一年出头就能回本，也就是明年这个时候就能把这辆车的成本赚回来。

驾乘舒适，工作环境全面改善

三个多月时间的朝夕相处，让陈师傅对这辆凯运+有了更深的了解，也有了更多认可。让陈师傅偏爱有加的，还是凯运+的高配置。“这辆车配置很丰富，像倒车雷达、疲劳监测等都是很实用的。这在我最初开轻卡的时候是完全不敢想的，这些高级配置以前只出现在乘用车上面，现在轻卡也开始使用了，这对我们司机是特别好的事情。”

凯运+还采用乘用化的内饰设计思路，腿部空间相当宽裕，方向盘很轻便，空调效果也很好，能够很好地缓解陈师傅在长时间驾驶后的疲劳感。最让他称赞的是座椅的舒适性，“全包裹气囊减震座椅，坐着很舒服，腰、脖子的支撑很到位。而且隔音效果也非常棒，噪音小开着就很舒服，极大程度的缓解了驾驶过程中的疲劳感，这让我跑长途时可以轻松不少。”

运输人的创富之路上，选对车才能事半功倍。通过这次的采访可以发现，凯运+不仅动力强劲、燃油经济性高，还有着大空间和可靠品质等优势。在使用过程中，凯运+的各项性能表现，让陈师傅感觉自己做对了选择、买对了车。如今，凯运+已经成为陈师傅创业路上的“左膀右臂”，相信在未来也会成为更多卡友致富路上的好帮手。