虽然北京车展延期举办了，但新车的发布仍如期而至。4月21日，全新路虎揽胜正式上市，指导售价为146.8-249.8万元，共推出四款车型，皆为长轴距版本，未来还有望推出标准轴距车型。

全新路虎揽胜基于最新的MLA-Flex电气化架构打造，不仅拥有电气化元素加持，豪华感也有明显的提升，更重要的是车身风阻得以进一步的降低，0.3Cd的风阻系数，令这台庞然大物拥有更出色的油耗表现。

外观上，全新路虎揽胜在承袭揽胜车型设计精髓的同时，进一步简化外观造型的设计，整体风格变得更为简洁。新车采用更修长的前格栅造型，LED灯组与中网相融合，前卫且不失时尚。智能数字LED大灯拥有高达500米的光束射程，集Signature日间行车灯、动态转向灯、自适应远光灯和迎宾灯于一体，充满科技感。

魁梧的身形配合揽胜独有的船尾风格车尾造型，令人一眼识别出这是一台揽胜车型。侧面标志性的“鲨鱼鳃”由原来的“L”字型改为更简洁的“U”字造型。长轴距车型的车身长宽高分别为5252mm/2047mm/1870mm，轴距为3197mm。

车尾同样采用极简的设计理念，与整体相呼应，整个尾灯仅有两条竖置垂直的灯具，转向灯则隐藏于贯穿车尾的黑色装饰条内，由此进一步凸显车尾的视觉宽度。由于尾门尺寸太大，新车采用了分体式“天地门”设计，更便于车主拿取物品。

内饰的简洁化程度更高，一款悬浮式中控屏“贴”于由半苯胺打孔真皮内饰及木纹和铝合金材质组合的中控台上，用料、做工都相当考究。中控屏幕尺寸为13.7英寸，搭载最新的InControl OS 2.0信息娱乐系统，配备亚马逊Alexa智能语音交互系统。全液晶仪表盘的尺寸同样为13.7英寸，UI设计和分辨率都相当不俗。值得一提的是，全新路虎揽胜首次推出了三排七座的座椅布局。

动力方面，P530车型搭载的是4.4T V8双涡轮增压发动机，最大功率530马力，峰值扭矩750牛·米。P360车型搭载的是低功率的3.0T直列六缸双涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率360马力，峰值扭矩500牛·米；而高功率版本的P400车型，最大功率400马力，峰值扭矩550牛·米。以上车型均匹配8速自动变速箱。同时，全新路虎揽胜全系标配四轮转向系统和第二代智能全地形反馈适应系统，令这台庞然大物驾驶起来更轻松。

轱辘哥快评

长轴距和首次加入的7座布局，可以说是最深得中国消费者喜爱的两项要素，这将帮助全新路虎揽胜更好地在中国市场发展。虽然全新路虎揽胜通过全新的极简设计展现美态，但路虎车型经典的设计精髓并没有因此摒弃，其依旧是那辆将豪华、强大越野能力、出色性能融为一体的揽胜。（HAO）