纯电动汽车产品的综合续航里程在逐渐向上爬升，这几年又多了几款标称综合续航里程破1000km的产品。暂且不说200km续航都“足够家用”的十年前，续航里程破700km的小鹏P7也不过是两年前的事情。纯电动车市场发展快乃情理之中，只花两年时间便将续航里程天花板直接提升300km却是意料之外。

不过目前标称续航里程破1000km的产品中，比如AION LX PLUS 千里版、蔚来ET5均未开启正式交付，蔚来ET7上市了一年多后也才开始交付，很多消费者便认为这些纯电动车要想实现量产是有难度的，“纯电续航破1000km”仅仅是厂家的噱头。

日前，奔驰官方公布了旗下奔驰VISION EQXX的真实测试数据，在满电状态下奔驰VISION EQXX顺利跑了1008km，到达目的地时还剩下约15%的电量，大概还能跑140km。奔驰VISION EQXX是在CES 2022上首发的全新纯电动概念车，官方称这款车是史上能效最优的车型，风阻系数低至0.17Cd，单次充电续航里程超过1000km。实际上到底有没有这么强呢？这份数据说不定会给到轱辘哥答案。

数据存在争议？

我们先理清一下这组数据。奔驰VISION EQXX从德国的辛德芬根驾驶1008km到法国的卡西斯，总共耗时11小时32分钟，平均能耗低至8.7kW·h，全程的平均时速为87.4km/h，最高时速为140km/h。

按照官方的说法，奔驰VISION EQXX之所以能够做到这一步，主要是由超低阻力、95%的传动能效，以及高速巡航三大条件共同实现的。此外，奔驰VISION EQXX的动能回收并非通过机械制动，而是通过117个太阳能板来补能，从而获取25km续航的电能。

我们知道，使得纯电动车续航里程衰退的行为，包括冬季用车、暴力驾驶、在拥堵路况下蠕动、上坡等等。而在奔驰VISION EQXX的这组测试数据中可以发现，温度适宜、全程基本高速行驶这两大因素对提高整车的续航能力有大的帮助。另外轱辘哥查看地图后发现，德国的辛德芬根与法国的卡西斯具有250米左右的海拔落差，这也使得奔驰VISION EQXX的续航能力没有衰退得这么快。所以，奔驰VISION EQXX的纯电续航里程突破1000km，是多种客观因素共同作用的结果，要想在日常的城市路况下突破1000km的纯电续航还是不大可能的。不过，这并不影响奔驰VISION EQXX是一款令人敬佩的工艺品。

还记得2019年10月12日的上午，来自肯尼亚的马拉松选手基普乔格以1小时59分40秒的成绩于奥地利维也纳完成了全程马拉松，成为人类史上第一名“破2”的马拉松运动员。然而，基普乔格之所以能够“破2”，主要因为定制的比赛环境以及出众的“兔子团”。因此这个成绩并不被国际田联认可，但即便如此也并不代�