豪华中大型SUV向来被视为高阶选项，选购该级别车型的消费者，除了看重车型的级别尺寸，更看重品牌调性，售价反而是他们相对不重视的因素。但随着宝马X5国产化的敲定，中大型SUV车型除了高级与大尺寸外，似乎还可以大谈性价比。

高级别车型国产化，这放在以往的豪华品牌市场，可能是一件“离经叛道”的事。但随着中国汽车消费水平不断提升，越来越多豪华品牌开始推动高级别、高价值车型国产化的落地。不仅宝马X5，奔驰、奥迪、英菲尼迪等品牌也将带来国产化的中大型SUV，除了有燃油车型，更不乏纯电动车型，不妨看看都有哪些车型？

华晨宝马X5Li

国产版本的宝马X5将采用全新的命名——宝马X5Li，从车名尾缀不难发现，新车对车身长度进行了相应的加长。宝马X5Li是基于现款宝马X5车型打造而来，两者外观、内饰造型基本保持一致，最明显的差别在于尺寸的变化。宝马X5Li的车身长宽高分别为5060/2040/1779mm，轴距为3105mm，除了宽度外，宝马X5Li其余尺寸较现款宝马X5都有不同幅度的增长，这将为后排乘客带来更宽敞的乘坐空间。

动力方面，新车将依旧提供2.0T四缸和3.0T六缸两种动力选项，最大功率分别为272马力和370马力，匹配8速手自一体变速箱。据了解，宝马X5Li上市后，将与进口版车型一同销售，国产版车型的售价会略低一些，但不会与进口版车型有太大差别。同时，进口版车型将在今年内完成中期改款，而国产版车型则暂时保持不变。未来，国产版车型将逐步代替进口版车型成为销售主力。

北京奔驰EQE SUV

奔驰将在中大型SUV市场推出首款国产车型——EQE SUV。EQE SUV是奔驰在电动化时代的最新代表作之一，新车基于EVA平台打造，国产版本车型将由北京奔驰投产，新车预计在今年上半年正式发布。

结合此前曝光的效果图和谍照来看，新车采用了类似于EQS的家族式设计院研，大尺寸点阵式封闭前中网搭配类似三角形的前大灯组，显得未来感十足。长身长度或为4850mm，采用5座座椅布局设计。

动力方面有望提供后驱版和四驱版车型，其中后驱版车型将搭载最大功率215千瓦、峰值扭矩530牛·米的驱动电机，匹配90.6千瓦时的电池组，纯电续航里程将达650公里。

上汽奥迪Q6

继A7L和Q5 e-tron，上汽奥迪将推出品牌的第三款车型——奥迪Q6。但此“Q6”非彼“Q6”，上汽奥迪Q6与海外版Q6 e-tron并无关系，而是基于MQB Evo平台打造的“精装版途昂”。从此前曝光的谍照来看，奥迪Q6将采用家族式的六边形大尺寸前格栅设计，内部搭配样式丰富的镀铬饰块，大灯组则采用分体式设计，造型相当新颖。新车侧面轮廓与大众途昂较为相似，有着不错的肌肉感和体积感。车尾则采用贯穿式灯组设计，点亮后有着不错的视觉效果。动力方面，预计新车将提供2.0T四缸和2.5T六缸两种动力选项，匹配7速双离合变速箱。据悉，上汽奥迪Q6将在今年内正式上市，上市后将与A7L、Q5 e-tron车型共同冲击年销4万辆的销量目标。

东风英菲尼迪QX60

QX60是东风英菲尼迪的旗舰车型，更是品牌在华市场的翻身希望。有别于其他品牌加长轴距的做法，国产版QX60为原汁原味引入，整体造型、车身尺寸与海外版本基本一致。QX60承袭了英菲尼迪品牌的家族式设计语言，整体造型时尚大气，能提供不错的日式豪华氛围。

动力方面，新车仅提供VC-Turbo 2.0T发动机+9速手自一体变速箱一种动力组合，最大功率为185kW，提供四驱版本可选。东风英菲尼迪QX60已于去年底正式开启预售，预售价为45-66万元，预计会在今年上半年上市销售。

上汽通用凯迪拉克LYRIQ

作为较早迈入豪华品牌国产化队伍的凯迪拉克，凭借多款国产化车型，逐步夯实在豪华品牌市场的地位。进入电气化时代，凯迪拉克又率先将诞生于奥特能平台的LYRIQ引入国产。作为一款重磅电动车型，LYRIQ身上有着不少的亮点。首先在造型上，新车采用了极具未来感的设计，将概念车型最大化“照进”现实。多样炫酷的外部灯语、先进的照明模块更是进一步凸显其外形的科幻气质。

其次是内饰部分，33英寸环幕式视网膜全液晶屏幕将仪表和中控屏幕融为一体，分辨率更是达到罕见的8K水平，能提供相当出色的显示效果。同时，基于VIP电子机构打造的车联系统和高通8155芯片，推动整车智能化功能的运行，令科技感直接拉满。全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统、OTA升级等科技功能也同样出现在LYRIQ上。

再者是动力方面，LYRIQ搭载最大功率225kW，峰值扭矩440N·m的后置驱动电机，CLTC工况下续航里程超650km。未来还将推出0-100km/h不到4.9秒的四驱版本车型。LYRIQ已于去年广州车展开启预订，预售价为43.97万元，预计今年内正式上市。

可以看见，越来越多的豪华品牌为中大型SUV市场注入新鲜血液，它们通过现有车型奠定品牌市场地位后，开始对细分市场做出更长远的规划。不过，从各品牌的国产化道路来看，各品牌对于中大型SUV细分市场的理解不尽相同，有通过“国产+加长”的、有以差异化竞争争夺市场份额的、也有抢先布局新能源市场的。纵然方法各异，但目的基本一致，在全球最大的单一汽车消费市场中获得更高的销量成绩与利润。而这对于消费者而言亦是一件好事，能以更低的售价享受高级别车型。