从没想过一次碰撞测试能引发这么大的阵仗，甚至脱离了这场碰撞测试的本身结果。一场碰撞试验下来，几乎没有就事论事的，大家好像把精力都放在站队和打嘴仗上了。比亚迪和极狐的这次对撞确实是惊天一碰。我们不想蹭热点，也不想去分析阴谋论，只想让子弹“再飞一会”。我们就用自己浅薄的知识、用能立得住脚的推理和大家分析一下，在这场热度高的离奇，但又偏离了方向的对撞实验里，究竟发生了什么，为什么会这样。

  

坦克撞坦克，比亚迪输的不冤

这次比亚迪汉在和北汽极狐的对撞测试中发生了比较严重的形变，让很多人难以接受。但从纯粹的技术角度来说比亚迪这次输的确实不冤。首先要说明的是，汉是一辆很硬很安全的车，这已经从C-NCAP和中保研的碰撞试验高分，以及无数次道路实际发生的事故证明了。

  

但很可惜这次它面对的北汽极狐比它更硬，从这次碰撞的画面截取就能看到北汽极狐确实有比比亚迪更强的结构表现.这台车有更多的强化件，针对纯电动车设计的超强纵梁和夸张的电池包防御也实实在在地起到了作用。汉确实很硬不假，但对撞就是这样一个不公平的对抗，只要强度没有对手强，吃亏的就会是自己。

  

别忘了，这是一次体重两吨级的正面对撞，而市面上大部分的车辆、包括SUV的体重其实还没过1.5吨，这就是之前汉在无数次道路事故里都能“大获全胜”的原因。汉很强，但极狐比比亚迪贵的那几万块车价确实也投入到了更好的结构里，证明了一分钱一分货的道理。价格便宜些的汉很遗憾地在对碰里输了，一台坦克没撞赢更硬的坦克，这没什么奇怪的，只不过在巨大的动能下汉的表现不够体面罢了。

  

电池起火，缺少直接证据

但这次让大家吵翻天的关键点并不是对撞结果，争论的焦点被放在了比亚迪汉在碰撞后48小时发生的起火燃烧整车损毁上。至今我们对此也一头雾水，比亚迪、测试方、各路网友各执一词，不过如果只从这期测试所放出的视频片段来看，汉的这次起火又确实有些值得商榷的地方。

  

首先要说明的是，比亚迪所使用的磷酸铁锂电池并不是“不会燃烧”，磷酸铁锂电池热失控的条件更高、没有三元锂那么暴躁，但如果整体严重短路或者环境温度过高它一样会起火。从理论上来说，车身变形的汉确实存在电池组失效自燃的可能。

  

但截至目前我们能看到的、包括测试官方的回应，唯一的现场起火画面就是节目中出现的那一段非常粗糙的监控屏幕转录视频，在那段视频中，比亚迪起火前就已经出现了疑似工作人员的画面，明火出现几秒后工作人员就使用灭火器上前扑救，反应非常迅速。

  

测试方对此的解释是面对新能源车碰撞他们加强了戒备、而且汉EV在起火前发出了泄压保护的放气声。但既然做好了准备、又有人手待命，还有完善的监控，为什么除了那段不完整的翻录监控就没有别的第一现场资料了？这也是我们说“让子弹飞一会”的原因所在。

各方的应对：值得商榷

到这里其实已经可以结束了，但有些话想额外说一说：在这次碰撞测试后比亚迪的表现让我们很意外，他们关于汉的冷却液颜色的前后矛盾回应、以及在事后的应对有些让人摸不着头脑，这说明他们自己内部都对此措手不及、信息不互通、没有个统一的口径，这可不是个成熟企业的表现。

  

而这次碰撞测试的主办方也并不算赢家，尽管收获了对媒体平台至关重要的流量，但他们节目中所阐述的观点和内容并没有做到“服众”，这也是至今依然争论没停的原因。我们不想评价他们所表达的观点，已经有不少朋友做了详细解读了，不过在刚刚碰撞后主持人的这句台词和后来发生的事故一对比实在是有些黑色幽默的味道。

  

不管怎么说，有这样的一个机构或者平台愿意做这样耗时费力、成本极高的实地测试，我们举双手双脚赞同的。只不过撞击结果的本身，和所呈现出的观点，需要观众朋友们保持自己的思考。从我们的角度来看，除了肉眼能直接看到的变形，这次碰撞的一切都还沉在水底，还是那句话，不妨让子弹再飞一会。