如今越来越多的越野车加入了城市SUV的属性,比如奔驰大G越来越豪华,而且还推出了更适合日常通勤的2.0T版本...
如今越来越多的越野车加入了城市SUV的属性,比如奔驰大G越来越豪华,而且还推出了更适合日常通勤的2.0T版本;比如路虎卫士改用承载式车身,并且加入了大量皮质包裹与科技配置,使其与之前的工具车形象大相径庭……
一时间,各大拥有硬派越野车的主机厂争相模仿,于是坦克300推出城市版似乎也就合情合理了。可是,坦克300还不是自主品牌里“第一个吃螃蟹的人”,早在去年5月,北京BJ40就推出了城市猎人版,而且四驱版售价17.98万元起,顶配也只要18.98万元,比坦克300城市版便宜了不少,但北京BJ40的销量却一直徘徊在2000辆左右,和坦克300稳步攀升的趋势形成了鲜明的对比,在6月份坦克300的销量甚至突破了7000辆。
售价更便宜,销量却不及坦克300一半,是大家都不知道这款北京BJ40城市猎人版吗?还是说坦克300(城市版)有什么过人之处呢?看完这篇对比或许就了解了。
其实两车的外观都是非常复古的风格,以致敬“吉普车”的鼻祖威利斯MB。但两者之间还是有很大的差异,坦克300采用了圆灯设计加横幅中网的设计,而北京BJ40则使用了方灯加竖幅5孔设计,就像它们的整体思路,一个偏圆润,一个偏方正。注意,别看两车的大灯造型看起来简单,但内在可都是LED光源的,只不过北京BJ40城市猎人版是普通的LED,而坦克300城市版标配矩阵式LED大灯。
就外观来说,坦克300会更受欢迎几乎是板上钉钉的。因为有一组数据显示,其实女性往往是引导消费潮流的主导者,甚至连汽车消费市场也不例外。别看汽车总体还是以男性购车较多,但男性购车中有很大一部分却都与女性相关,比如男性买车为了吸引异性目光;比如男性家庭购车,妻子会对车辆外观的抉择产生干预……还有很多例子都印证了这一观点,是否细思极恐?
言归正传,由于女性更喜欢圆润的造型——这点几乎随便举例都能印证,只用想想MINI、甲壳虫、保时捷、奔驰大G、牧马人、或者还有奥迪(也许奥迪的车型并不算圆润,但想想它的LOGO)……所以坦克300的造型更受欢迎也在情理之中。但这只是坦克300卖得更好的原因之一,而接下来的才是关键。
也许大家会认为,内饰更好看也是原因之一。但请仔细对比它们的内饰,如果蒙住车标,你还会认定坦克300城市版的内饰一定就比北京BJ40城市猎人版更好么?甚至两者中控区域的布局和圆形按钮都有着相似之处,差别只在中控屏的形式而已。
而两者真正拉开差距的地方是在配置层面。抛开坦克300城市版的顶配车型不谈,最低配的坦克300城市版(我看型)都比顶配的北京BJ40城市猎人版(至尊型)贵了1万元。但配置却多了:主动安全系统、360度全景影像、自适应巡航、电动天窗、无钥匙进入、副驾驶电动调节、座椅按摩、64色氛围灯等配置。
反观北京BJ40城市猎人版(至尊型),比坦克300城市版(我看型)更有优势的配置却只有方向盘加热和流媒体后视镜。单从配置的数量上来说坦克300确实要更占优势一些,这样对比来看,这1万元换来的配置还比较划算,特别是标配主动安全系统、360度全景影像和底盘透视功能,让坦克300直接把“新手越野玩家”和“女性玩家”的好感度拉满。
至于空间,其实两车真的相差不大,而且硬派越野车的舒适性再如何调校也无法和城市SUV抗衡。反正头部空间宽敞,腿部空间够用,对于真正会选择它们的消费人群而言也就够了。
在动力方面,其实这两款车有个很有意思的地方:它们都使用的长城(蜂巢易创)自主研发的动力总成,而且还都是2.0T+8AT,只不过在调校方面略有不同。坦克300的2.0T发动机最大功率有167kW(227Ps),最大扭矩有387N·m,比北京BJ40多了2kW(3Ps)和7N·m。
于是,就有两个派系诞生了。一部分人认为都是同样的动力总成,并且区别不大,所以买更便宜的北京BJ40(城市猎人版)更加划算;而另一部分人则认为,坦克300的功率更高,并且是长城旗下的拳头产品,长城对其调校自然更用心,所以坦克300(城市版)才是更优的选择。
站在一个客观的角度来说,动力部分相较而言是两者最为接近的地方。而在动力方面真正将两者区分开来的应该是它们的四驱系统。这才是决定它们性格取向的地方——坦克300(城市版)使用了适时四驱,而北京BJ40(城市猎人版)仍使用了分时四驱——这意味着,坦克300(城市版)更多是在城市驾驶之余,满足偶尔越野的需求;而北京BJ40(城市猎人版)是在满足越野需求的基础上,能适当的兼顾城市驾驶。
似乎听起来差不多,但细品之下却大不相同。
所以,就结果而言,坦克300更受欢迎的原因是……我们都住在城市里?
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