BBA看腻了？这款豪华SUV值得关注！

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BBA看腻了？这款豪华SUV值得关注！

时间：2021-07-15 11:30 来源：汽车头条作者：汽车洋葱圈

在大家固有印象里，谈到豪华品牌，第一时间想到的可能就是BBA，它们似乎已经成为了正确选择的代名词。当然，BBA的产品力确实没得说，但我们还要问问自己，选择豪华品牌，真的只是要一...

哈喽，大家好！

在大家固有印象里，谈到豪华品牌，第一时间想到的可能就是BBA，它们似乎已经成为了正确选择的代名词。

当然，BBA的产品力确实没得说，但我们还要问问自己，选择豪华品牌，真的只是要一款用料配置更高的车吗？还有少不了用它来彰显个性，或满足自己一些精神需求吧。

这样看来，逐渐变为街车的BBA就不能符合所有人要求了，但我们有这样一款个性车型推荐，林肯航海家Nautilus。

今年上半年的销量，也证明了消费者对林肯品牌和这款车的认可。林肯上半年以42259辆创下了入华以来的同期销量纪录，航海家Nautilus同比增幅也达到了78%。

跨级的驾乘体验

在美系豪华车型上，动力和驾乘体验，一直都是最值得聊的地方。

林肯航海家Nautilus也延续了这些优势，不但有同级唯一2.7T V6双涡轮增压发动机，甚至只花同级BBA中低配车型的预算，就能买到这个动力。

同时，它还在乘坐和驾驶辅助方面下了更大的本钱，注重静音和后排舒适度，还配备了可以大幅减轻驾驶压力的驾驶辅助系统。

同级唯一2.7T V6发动机

这款车提供了2.0T和2.7T两种动力选择，均匹配8挡手自一体变速箱。

入门的2.0T发动机最大功率245马力，峰值扭矩390牛·米，已经可以媲美竞品的2.0T高功率版本。2.7T发动机更是采用了V6双涡轮结构，最大功率322马力，最大扭矩500牛·米。

在目前向小排量、新能源方向发展的趋势下，这款车不仅保持了动力优势，2.7T入门版本41.88万元的指导价，也处在竞品中低配车型区间，是这个价位中唯一搭载V6双涡轮发动机的豪华中型SUV。

这款车还配备了CCD自适应悬挂系统和智能四驱系统。前者可以预判驾驶意图，抑制车身俯仰及转向侧倾，也能根据车辆载重情况调节悬挂软硬。后者从次低配车型就开始提供，满足更多路况的驾驶需求。

宽大安静的乘坐空间

购买豪华车型，事关家人乘坐体验的空间和乘坐表现，也一定是要重点考虑的地方。

这款车的车身宽度达到了同级最优的1934毫米，给第二排空间布局打下充分基础，第二排座椅靠背还支持18°角度可调，以及4/6比例分割放倒。

在隔音方面，这款车还在前风挡、前侧窗、后侧窗均采用5层结构的隔音玻璃，车门采用三层密封条、全车还有35个声学包、46个聚氨酯密封胶块，尽可能的消除和阻断噪音。

这款车还全系标配了ANC主动降噪系统，可以通过发射噪音的反向声波，抵消噪音。

实用的驾驶辅助系统

另外，高级辅助驾驶也已成为了豪华品牌的主要竞争领域，有很多车企甚至以自动驾驶的名义进行宣传。

我们在前几天的节目里，也讨论过这个话题。葱哥马老师还强调名称上“辅助驾驶”比“自动驾驶”更准确，现阶段辅助驾驶其实应该算舒适性配置，可以让开车更舒适，但不能在安全上过分依赖。

林肯航海家Nautilus在3款高配车型上提供了高级智能助驾系统，包含ACC自适应巡航、PCA防碰撞辅助、ESA 紧急避让转向辅助、LKA道路保持辅助、BLIS盲区监测等20余项功能，还是L2，但功能的丰富性和表现都在同级车型中领先。

其中，ACC自适应巡航系统支持Stop&Go自动跟车功能，不仅能够在全速域范围内自主巡航，还可以在停车后，自主跟随前车起步行驶。这样就避免了遇到红灯系统会中断的情况，也能在拥堵路况下使用，减轻驾驶负担。

LCA 道路居中辅助是ACC系统支持的另一大功能，与其配合，能够在全速域巡航的基础上，实现转向辅助。也就是说，在车道线清晰的情况下，也可由系统完成所有驾驶操作。但要注意的是，这毕竟不是全自动驾驶，实际使用时仍要准备随时接管。

除了常规的防碰撞辅助外，这套系统还支持ESA 紧急避让转向辅助。出于安全前提，ESA在识别到前方有慢速或静止车辆时，可以在驾驶员施加转向力的基础上调整方向盘，帮助车辆更轻松安全的转到目标车道，最大程度减小碰撞。

独特的美式豪华

在当前的豪华市场中，以BBA为首的大部分品牌，都集中往年轻化方向转变。虽然获得了更多消费者青睐，但是反而显得雷同了。

在这方面，林肯航海家Nautilus就保留住了传统意义上的豪华感，看起来非常稳重和温情。

注重温情的设计理念

在外观中，这款车鲜少采用容易让人联想到现代工业的直线和折角设计，而是通过大量的曲线和柔和形面，展示出温情感。

对于一些难以避免的特征元素，这款车也很巧妙的进行了处理。比如，前保险杠底部贯穿两侧的镀铬饰条，不抢眼球，还却起到了承托车头的重要作用，增加视觉上的厚重感，同时也凸显了上方全LED灯组和总统系列独有的点阵式盾型格栅，很显设计功力。

这款车也对锋利的上腰线进行了淡化，大幅减少与车侧圆滑视觉观感的冲突。上腰线后端还采用美式肌肉车风格的隆起，柔和且富有力量感。这个线条一直向后延伸，环绕车尾，与另一向外“突出”的后保险杠配合，给车尾带来更丰富的曲面变化。

内饰也采用了相同的设计思路。看到中控台，最直接感受到的不是具体某些功能、或储物槽之类的实用设计，而是整体造型呈现出的美感。比如，带有圆角的悬浮式空调面板，很有豪华气息的方向盘。在车内，也能够让人感觉到这款车是在通过设计与人沟通，而不只是简单的满足使用需求。

注重用料选材

除了注重温情的设计以外，林肯航海家Nautilus在豪华感的塑造上，也展示出了与BBA等品牌不同的理解。不同于BBA强调科技配置和高端功能的角度，这款车更倾向于通过独特的选材方案，打造美式豪华。

材质选择与搭配方案，是这款车营造艺术格调的两大手段。在总统版车型上，更是能够见到羚羊谷棕色Venetian真皮、航空铝饰条、Alcantara等丰富材质，不但表现高于同级水平，相互搭配后，也呈现出更加独特的视觉美感。

就连座椅，这款车也将表现重点放在材质和贴合感上面，功能反而在其次。所提供的Savannah半苯胺高级皮质和Venetian系列顶级真皮，均出自天然真皮，处理过程中最大化保留天然毛孔，减少涂饰，带来了更加温润和柔软两种触感特质。

但是，这只是建立豪华方式的差别，而不意味座椅功能会被忽视。这款座椅支持同级最多的22向电动调节，具有加热、通风、记忆功能，以及5种、3级强度可调的按摩模式。

交互也是豪华的重要一环

对于现在的豪华车来说，不能仅停留在配置用料等传统的豪华角度，交互也应该是被重视的一点。这款车就把交互设计，当做提升豪华感和体验的另一关键。它所配备的迎宾感应系统，在识别到钥匙接近时，将自动点亮日行灯、尾灯、门把手灯光，同时还会向地面投射欢迎地毯；上车和启动后，也有不同的交互提示，给消费者足够的仪式感。

全新SYNC+智行互联系统的语音交互更加高效，并将导航、在线音乐、在线视频、外卖等娱乐与服务功能都融合在内，可以让消费者摆脱对手机的需求。新系统还能实现车-手机-家三端互联，利用手机控制汽车，或利用车机语音控制智能家居等，在更换场景前就能提前完成自己想做的设置，提升体验与便利性。

另外，这款车还支持通过手机蓝牙钥匙解锁车门，启动发动机；集成监测空气质量、自动切换内外循环、解锁新风模式、驻车新风模式的新风系统。

更具性价比

与BBA相比，美系豪华品牌在性价比方面，一直也都有不小优势。林肯航海家Nautilus不仅提供了很多同级车型不具备的配置，价格相比相比竞品也更具吸引力。

以42万元区间的车型为例，这款车搭载了同级唯一的2.7T V6+8AT动力总成，高级辅助驾驶功能的表现也更好，这两处是价值差距最大的地方。

对于实际使用而言，V6双涡轮发动机和高级辅助驾驶带来的驾驶体验提升，也是汽车最大的魅力之一。

配置一向都是林肯的传统优势，在这款车型上同样如此，尤其是在最直接接触的座椅层面。前排座椅支持22向电动调节，以及加热、通风、按摩功能，常被忽视的后排也提供了加热和角度调节，对乘客的关照更好。

写在最后

对于豪华，林肯航海家Nautilus做出与BBA不同的理解，更注重温情、更注重消费者精神的体验。林肯眼中的豪华，不仅仅是某些具备更高价值的东西，还有体现在对消费者各个层面的关怀。而这，也正是汽车变为第二生活空间时，被消费者所需要的东西。

当然，这款车的产品力和性价比也同样领先。个性、品味，与美式豪华不会冲突，这也是上半年同比增幅也达到78%的主要原因之一。

总体来看，这确实是一款非常值得考虑的车型。如果感兴趣，就去4S店体验一下吧。

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(责任编辑：土豆先生)

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