经过三年的市场打磨，广汽丰田旗下号称“小荣放”的C-HR已经发展成为受欢迎程度仅次于本田双小的合资小型SUV产品。为了能给用户带去更好的体验并响应国家新的环保排放政策，广汽丰田于近日推出了丰田C-HR(图片|配置|询价)的改款车系。新车除了优化配置之外，还引入了双擎版产品，以取代老款的纯油版中高配车型。那么，升级后继续打着跨界旗号的2021款丰田C-HR能否威胁到本田XR-V(图片|配置|询价)在合资小型SUV市场上的领导地位呢？

2021款丰田C-HR纯油版保留了三款产品，分别为2.0L精英版、2.0L舒适版和2.0L豪华版（实为老款的领先版），价格分别为14.18万、15.18万和16.08万，其中，入门车型的价格未变，另两款车型各增加了2000元。新入列的双擎版三款车型名称分别为双擎舒适版、双擎豪华版和双擎尊贵版，价格分别为16.98万、17.88万和19.08万。2021款本田XR-V的官方指导价格为12.79-17.59万，丰田C-HR的定价更高一些。

外观方面

丰田C-HR新入列的双擎版前脸与纯油版相比略有差别，中间的扁进气区被取消，相应扩大了下方进气区面积，简洁硬朗。大灯和中网的组合呈翼展式，动感霸气。车的侧面变化不大，仍然采用激烈的溜背搭配梯形的腰线，运动感爆棚。

本田XR-V的前脸采用倒梯形中网与刀形大灯的组合，与C-HR的霸气相比，更注重渲染犀利感。下方进气区和雾灯区由向外延展的梯形装饰条隔开，给人大气厚重之感。车侧车顶弧线流畅，虽然也蕴藏着运动理念，但没有C-HR那么夸张。

动力对比

2021款丰田C-HR纯油版动力搭载一台2.0L 171马力自吸式发动机，传动匹配CVT无级变速箱，最大扭矩为203N·m，最高时速185公里，工信部综合油耗5.7升。双擎版采用2.0L 146马力自吸式发动机+109马力电动机的动力组合，传动匹配E-CVT无级变速箱，发动机和电动机最大扭矩分别为188N·m和202N·m，最高时速175公里，工信部综合油耗4.5升。

2021款本田XR-V动力搭载1.5L 131马力自吸式和1.5T 177马力涡轮增压共两款发动机，峰值扭矩分别为155N·m和220N·m，传动均匹配6挡手动或CVT无级变速箱，最高时速186-200公里，官方百公里加速8.9-11.6秒，工信部综合油耗为6-6.3升。

丰田C-HR的纯油版2.0L自吸发动机和本田XR-V的1.5L自吸发动机实测加速都在10秒左右，丰田C-HR稍微能快一点，但很有限。丰田C-HR双擎版实测零百加速8.5秒左右，本田XR-V的1.5T涡轮增压发动机实测加速可以达到8秒内，动力强悍。

空间对比

2021款丰田C-HR的车身长宽高分别为4390/1795/1565毫米，轴距2640毫米；2021款本田XR-V的车身长宽高分别为4328/1772/1610毫米，轴距为2610毫米。新款丰田C-HR长度比老款降低15毫米，但对空间的影响不大，以1.72米的身高为例，前排头部有四指左右的余量，后排头部有两指左右的余量，后排腿部有一拳三指左右的余量。本田XR-V前排头部有一拳以上的余量，后排头部有四指左右的余量，后排腿部有一拳四指左右的余量。丰田C-HR虽然尺寸占优，但并未能在空间上得到充分展示，这与其外观追求运动有一定的关系。

底盘对比

2021款丰田C-HR搭载前麦弗逊式独立悬架和后E型多连杆式独立悬架；2021款本田XR-V搭载前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。丰田C-HR的底盘调教偏舒适，本田XR-V相对硬朗，毕竟是四轮独立悬架，C-HR的底盘综合性能要好于XR-V。

配置对比

2021款丰田C-HR全系标配8安全气囊、胎压报警、ESP、自动驻车、上坡辅助等，其中，纯油产品配置变化如下：2.0L精英版增配8英寸中控触控液晶屏、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、LED远近光灯等，减配副座椅高低调节、LED日间行车灯等；2.0L舒适版增配全速自适应巡航、远程启动、8英寸中控触控液晶屏、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、LED远近光灯等，减配副座椅高低调节等；2.0L豪华版增配疲劳驾驶提示、全速自适应巡航、远程启动、真皮方向盘、道路救援呼叫、车联网、LED远近光灯、LED前雾灯等，减配副座椅高低调节等。2021款本田XR-V全系标配3安全气囊、胎压报警、ESP、倒车影像、发动机启停、自动驻车、上坡辅助等。同价位车型对比，丰田C-HR的配置更丰富，但优惠方面本田XR-V更胜一筹。

2021款丰田C-HR引入双擎产品之后，最大的变化无疑是降低了车系整体油耗，强化了节油优势，令本田XR-V等同级对手难以企及。不过，由于定位年轻化，且主打跨界竞争，想要超越本田XR-V仍然存在不小的难度。

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