值得一提的是，该车型已确定引入中国市场，计划于2021年12月在一汽丰田正式投产，上市时间应该在2022年。而且丰田在国内实行的是双车战略，届时广汽丰田也必定会同步投产。

黑色包围和底部银色饰板，增加了SUV车型硬派气息。

底部和轮眉处也采用了耐刮的黑色塑料，更加实用。

我们可以看到其车顶线条平直，可以使后排头部空间，以及后备箱垂直高度更加优秀。

黑色下包围中间部分也设置有一块银色护板，既与车头相呼应，又增加了尾部层次感。

卡罗拉Cross基本延续了卡罗拉的内饰设计和布局。

而且车辆配置较为丰富，将标配支持Apple CarPlay和Android Auto手机互联功能的车机系统。

高配车型还将搭载主动刹车、车道偏离预警，车道保持辅助等功能。

而泰版车型还提供了1.8L汽油+CVT变速箱版本，和1.8L混合动力系统，搭配E-CVT变速箱版本。

答案是成为爆款的几率很大，原因有三：

其一，不少用户都吐槽C-HR后排空间太小，不实用，卡罗拉Cross则很好地解决了这个问题，可以获得更多消费者的青睐。

中国用户也非常偏爱SUV，卡罗拉Cross正好填补了C-HR与RAV4之间的空白区域，使得消费者有了更多选择。

与此同时，卡罗拉也在中国市场积累了良好口碑，成为了高可靠性、低油耗的代名词，而这就相当于为卡罗拉Cross铺好了“大路”。

结束语：

很明显，丰田正一步一步将自己的产品线打造得非常齐全，并通过其品牌影响力，给消费者更多更全面的选择。

正如这款丰田卡罗拉Cross一样，其介于C-HR和RAV4的家用的产品定位应该获得很大的成功。