近日，乘联会发布5月份皮卡市场销量数据，5月份皮卡市场销量为4.6万辆，同比增长3.3%，环比下滑9.7%。1-5月份皮卡累计销量为23.2万辆，同比增长55%。

  

2021年无论是5月份还是前五个月累计，皮卡市场一片繁荣景象。不过随着皮卡文化的兴起，顺势而为的车企皮卡更加畅销，而部分传统皮卡则销量暴跌，日子难熬。

  

具体到车企方面，5月份长城汽车以20418辆排在第1名，同比下滑9.4%。长城皮卡销量即便出现了下滑，依然还是皮卡市场的大佬，市场占有率一般都在50%左右，也就是每销售2台皮卡就有1台是长城皮卡，大家说长城皮卡牛不牛？

  

第二名郑州日产，销量为4558辆，同比增长10%。郑州日产最著名的车型就是帕拉丁，后来因为销量下滑严重，郑州日产再无人提起，不过它在皮卡市场销量还是不错的，主要皮卡：锐骐皮卡和纳瓦拉皮卡。

  

第三名江铃皮卡，销量为4549辆，同比增长16.1%，和第二名郑州日产销量相当。

  

江西五十铃销量为310辆，同比下滑10%，排在第4名；上汽通过五菱主要是征途皮卡，上市就获得不错的销量和名次，五菱汽车以3084辆排在第5名。

  

5月份皮卡厂商销量第6-10名依次为：江淮皮卡销量为2907辆，长安汽车销量为2077辆，上汽大通销量为1632辆，北汽福田销量为105辆，河北中兴销量为1257辆，作为老牌皮卡车企，中兴皮卡也有过销量的辉煌，但随着乘用皮卡的兴起，同为河北保定的长城汽车抓住了机遇，销量翻番的增长，而中兴皮卡却异常的孤独，还在坚守自己的老技术。

  

写在最后：但凡良才都会发光，只是时间和地点不同罢了。长城汽车在轿车项目失败后，皮卡市场一直在坚持创新发展，终于迎来长城炮时代，销量增长很快，快速成为有销量的龙头老大，让无数车企仰望。

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