动力体验  

2021款日产天籁提供2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压两种发动机可选；2021款丰田凯美瑞有2.0L和2.5L自然吸气动力配置可选。对于看重动力的年轻用户，天籁2.0T和凯美瑞2.5L自然是他们优先考虑的选择，我们来看看详细对比。  

2021款天籁搭载的VC-TURBO超变擎拥有可变压缩比技术，可实现从8:1(高性能)-14:1(高效能)之间的智能无级切换，最大功率179kW，最大扭矩371N·m，百公里加速仅需6.42s，百公里综合工况油耗6.6L，在同级车中表现出众。能连续两年获评沃德十佳发动机，荣获2019年中国心十佳发动机，2020年更获得央视最佳动力车称号，这台2.0T引擎绝非浪得虚名。  

2021款凯美瑞中高配车型搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率154kW，最大扭矩250N·m，百公里综合工况油耗6L。可以看出，新款凯美瑞仍在坚守传统日系车惯用的自然吸气发动机，在油耗方面也保持了一贯出色的表现，但在如今更年轻化，更看重动力体验的消费市场中，的确不如新天籁更有吸引力。  

在日常使用中，新天籁智能驾驶辅助系统一键开启操作简易，在0-144km/h的速度范围内智能巡航并能够与前车保持适当距离，遇到纷杂路况自动调整跟车速度并及时制动。在直行与转向过程中始终居中稳进，有效缓解长途、城区日常通勤、拥堵时段的疲劳。  

2021款凯美瑞搭载丰田TSS智行安全系统，属于准L2级自动驾驶辅助系统，0-180km/h自适应巡航速度范围非常出色，相比老款车型提升明显。不过与新款天籁相比，仍略显保守。比如，在实际驾驶中，新凯美瑞的车道保持辅助系统在面对连续弯道等复杂路况时，系统纠正的车道未必是驾驶员想保持行驶的路线，在智能化驾驶上还有提升空间。  

以指导价同为19.98万元的2021款天籁2.0L XL Uper AD1 智行领航版，2021款凯美瑞2.0G豪华版为例。新天籁的IFCW超视距碰撞预警，IFCW超视距碰撞预警，CTA倒车车侧预警，EAPM油门误踩纠正，IDA疲劳智能预警，AVM全景智能监控功能是TA的多重秘密武器，这些功能有效应对日常驾驶中容易发生事故的情景，比如通过3D平视屏、蜂鸣声提醒前车突然降低车速的追尾风险；实时监测后方盲区来车，通过A柱信号灯 、蜂鸣声进行预警，降低变道危险；低速行驶或是倒车中的错把油门当刹车时的自动刹停。  

2021款天籁使用全新一代Multi-Layer人体工学座椅，TA采用三层缓冲材质，升级3D侧翼支撑，缓解驾驶疲劳感。在NVH方面，天籁全系车型前档风玻璃和侧门窗均采用高强度的双层隔音玻璃，车身多处加注多种吸隔音材质，同时搭载了ANC主动降噪系统等静音科技。此外，发动机舱采用主动式扭力拉杆系统（ATR）技术，通过电子系统实时监测,动态调整减震阻尼,减少发动机振动的传递。新天籁不仅着眼于“移动大沙发”的舒适体感，还在优化驾乘环境方面颇为用心。  

2021款凯美瑞基本沿用了老款车型的座椅配置，在高配车型中新增人字形花纹座椅，舒适性表现有一定提升。  

结语  

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