新能源汽车掀起了新一轮的能源革命，并逐步成为汽车发展的大势所趋。在这场变革中，造车新势力快速涌入，传统造车势力改变舵向，甚至是跨界者的入局，都加剧了新能源汽车市场的竞争与厮杀。

  

而今，“智能化”的出现，又令新能源汽车市场的各个参与者展开新一轮的角逐，可谓得智能电动车者得天下。智能电动车的未来该如何发展？R汽车日前在“R品牌共创者生态大会”中交出了答案。

  

  

像拼乐高一样打造自己的汽车  

此次发布会并非如其它产品发布会一般，其没有量产产品发布，亦没有售价公布。展现的都是一些前瞻性的布局，以及概念化的产品，更像是一场科技盛宴，为用户展现智能电动车的未来发展场景。

  

  

此次R品牌共创者生态大会，完成了“R-TECH高能智慧体”的全球首秀、带来了全球首发量产Luminar激光雷达、国内首发PREMIUM 4D成像雷达等多项前瞻技术。同时，还展出了R汽车家族新成员——ES33概念车。  

  
此次发布的“R-TECH高能智慧体”是基于“数据决定体验、软件定义汽车”的理念孵化而成，是R汽车历时5年研发，总投入超200亿元与战略伙伴，共建、共创、共享的全球领先的黑科技新物种。

  

在R汽车的下一代智能电动车型上，能够做到AIoT智能硬件的“即插即用”与拓展升级，让用户能够像“拼乐高一样玩车”，实现真正的模块化造车。同时，R-TECH高能智慧体将智舱的定义权交还给用户，配以智能引擎，让用户能够DIY专属数字化应用，并可根据喜好自由组合。

  

上汽乘用车总经理杨晓东将此比喻成“汽车版的MINECRAFT”（一款名为“我的世界”的游戏），可为用户带来个性化、定制化的订阅式服务。

  

  

作为首款搭载R-TECH高能智慧体的智能电动车ES33也一同亮相，该车是R汽车下一代智能车的具象体现，其将于2022年下半年正式上市。  

能看清140米外可乐罐的激光雷达

  

在智能电动车时代下，全球各大汽车厂商都在争夺智能驾驶技术的制高点，以获得更大的竞争话语权。

  

国内拥有全球最丰富、最复杂交通环境，这给了各大中国车企带来先天的智能驾驶研发优势。同时，也对智能驾驶技术提出了更高的要求，感知能力和深度学习能力的提升，是推动智能驾驶升级的关键。

  

  
R汽车基于R-TECH高能智慧体，打造了全栈自研的高阶智驾方案PP-CEM™，并构建了全天候、全场景、超视矩、多维度的“六重融合式感知体系”。该感知体系能更加精准地预知行人、车辆等障碍物的行为和行动轨迹。

  

  
在目前的量产车型中，大多数的自动驾驶技术都是依靠摄像头和高精度雷达实现。R汽车将首发量产Luminar激光雷达解决方案。相较于常规的激光雷达，Luminar激光雷达能生成最精细的三维立体点云信息，使用符合人眼安全的1550纳米光源，探测距离高达到500米,对障碍物的识别精度也更高。

  

  
同时，R汽车还将在国内首发PREMIUM4D成像雷达，并率先量产应用英伟达NVIDIA DRIVE AGX Orin™超强算力芯片，其拥有500至1000+TOPS的算力。相较于常规的毫米波雷达，其在距离、速度、方向角的基础之上，增加了“垂直分辨率”维度，具备普通毫米波雷达没有的测高能力。

  

  
PREMIUM 4D成像雷达有多精准？杨晓东在会上举例道：“它能识别出140米外的可乐罐，而非一个点。”

  

强大“朋友圈”赋能，组建智慧体

作为新兴产物，电动汽车目前在市场的接受程度并不算高，碍于发展的主因是来自“里程焦虑”。这种“焦虑”并非来自汽车本身的续航表现，而是对于车辆补能的“没底”。一个是充电速度慢，另一个是充电方式单一，才形成“里程焦虑”，而这也是当下电动汽车用户的主要痛点。

  

R汽车对此也提出前瞻性布局，其将带来可充、可换、可升级、可互充的智能能源补给服务。R汽车将加速建设“1公里能源补给生态”，令用户在中心城区1公里范围内找到公共充电桩。同时，引入自动补给机器人，将充电的“烦恼”抛给机器人完成。

  

  

另一方面是推动2分钟快速换电服务的落地，并提供“车电分离”模式，降低消费者购车门槛，从而消除用户的续航焦虑和保值忧虑。

  

想要实现上述的前瞻性布局，仅凭一己之力是难以实现的。R其次在发布会之初，便秀出了强大的“朋友圈”，当中包括Luminar、采埃孚、英伟达、腾讯智慧出行、微软、华为、斑马智行、国家电网、南方电网、特来电、星星充电、京东方、奥动新能源等头部企业。组成强大的矩阵网络，各方联手打造全新物种——“智能数字产品”。  

汽车产业正经历新一轮变革，汽车智能化、网联化、电动化、共享化的“新四化”发展格局已成业界共识。R汽车联手众多科技和新能源巨头，共同打造“R-TECH高能智慧体”，向人们展现新能源汽车未来的发展方向，以科技兑现想象。

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