R品牌的MARVEL R最近很火，上市两周订单即破千。但MARVEL R能否长久火下去就不好说了，因为20万左右能选择的纯电动SUV越来越多，比如一汽-大众ID.4 CROZZ就是位实力很强的选手，而且它的售价与MARVEL R高度重合。那么面对ID.4 CROZZ这个对手，MARVEL R会害怕吗？

  

MARVEL R外观超吸睛，且尺寸更大

从颜值上来看，就一品君个人而言，我喜欢MARVEL R。MARVEL R的外观前卫具有科技感，这与电动车“革命者”的身份相符。反观ID.4 CROZZ这边，其外观设计略显中庸，和一众传统燃油车停在一起，难以瞧出它的特殊。

  

车身尺寸方面，MARVEL R除了车高不及ID.4 CROZZ以外，其余数据全面领先于ID.4 CROZZ，尤其车宽和轴距分别达到了1919mm和2800mm，这让MARVEL R的内部空间布局上更显得得心应手，能为驾乘者提供良好舒适的乘坐感受。

  

内饰方面两辆车各有特色，MARVEL R豪华感营造到位，但“墓碑屏”设计意味着大多数操作需要触控来完成，要不就只能用语音控制，这虽然看上去很酷，但效率还有待验证。ID.4 CROZZ的内饰设计依旧保留传统风格，“新鲜感”不足，但驾驶者想要控制什么信手拈来。

  

两车配置都很丰富，但侧重点各有不同

下面我们对比下两辆车的配置，本次我们选择MARVEL R PRO版和ID.4 CROZZ PRO两个车型来对比，一是二者的受关注度较高，二是价格相差只有100元。

  

在对比过两个车型的配置后，我们发现MARVEL R的侧重点是智能，而ID.4 CROZZ的侧重点在实用。比如，MARVEL R相比ID.4 CROZZ配备了尺寸更大的液晶仪表和中控屏幕，还多了自动泊车入位、手势控制、面部识别等功能。ID.4 CROZZ相比MARVEL R则多了方向盘加热，手机映射、座椅可调方向更多等实用配置。

  

MARVEL R动力强，ID.4 CROZZ续航长

动力方面，我们还是选择MARVEL R PRO版和ID.4 CROZZ PRO来对比。MARVEL R的电机数量为2，比ID.4 CROZZ多了一个，但两个车型在功率及扭矩上的差距并没有想象中的大。

  

MARVEL R扭矩大一些，ID.4 CROZZ则是功率领先一些。常话说：“功率决定极速，扭矩决定加速”，也就是说MARVEL R加速快，ID.4 CROZZ则极速高。有意思的是，二者在配置表中都只标出了自己的优势项。

  

续航里程方面，MARVEL R搭载69.9kWh的三元锂电池，NEDC标准下的续航里程为505km；ID.4 CROZZ则搭载84.8kWh的三元锂电池，NEDC标准下的续航里程为550km。目前，即便是一线城市也存在着充电难的问题，ID.4 CROZZ的长续航会为其加分不少。

写在最后：

MARVEL R和ID.4 CROZZ虽然价格高度重合，级别也都是SUV，但是两辆车是在两种不同思路下打造的。MARVEL R出自造车新势力国家队上汽荣威R品牌之手，所以该车特别注重科技感的和豪华感的营造。ID.4 CROZZ是传统车企打造，该车走务实之路，比如车内空间布局更为合理，配置没有花里胡哨，续航里程更长等。

花20万买车的消费者，多数关注的是实用性，再加上品牌因素，由此判断，MARVEL R的销量应该比不过ID.4 CROZZ。不过MARVEL R也不会刷完存在感就消失，它也有着一些非常抓人心的地方，只不过隐藏在了选装配置里面。比如在MARVEL R PRO版的基础上加2万元，就可以多得到一个电机，在实现四轮驱动的同时，百公里加速也缩短至4.8秒；加3万元可以获得R PILOT智驾成长包，除拥有智能变道辅助和领航辅助驾驶外，还支持V2X车路协同技术，能实现更高阶的自动驾驶。MARVEL R的用户能群因此转向了性能控或极客们，他们可以支撑着MARVEL R的销量。