别克GL8作为一款商务MPV在中国市场比较受欢迎，一个是因为它的价格区间较大，价格为23.29万-52.99万元都有，选择面较宽。一个是因为这款车确实车内空间大，动力和配置还不错。比如2021陆地公务舱652T智能尊贵型配备2.0T四缸涡轮增压LSY发动机，加上改款升级后的配置，还是能满足一般的商务需求，接送以下客户、老板，做短途的商务旅行都是很好的。

2021年陆地公务舱652T smart尊贵型车身尺寸5238/1878/1800mm，轴距3088mm，提供了足够的大空间。第二排、第三排座位都很宽敞舒适。第二排是独立的座位，并且座位是前后可调和后可放倒的，配备了后排侧隐私玻璃、空调出风口、后排头部气囊，第二排空间充足，第三排的座位非常宽大。由于搭载了2.0T四缸涡轮增压LSY发动机，即使满载动力也够用。这款发动机最大功率237马力，峰值扭矩350Nm，搭配9AT变速箱，最高速度195km/h，公务舱0-100公里/小时加速9.5秒，综合油耗7.9升/百公里。

2021年陆地公务舱还采用了单色氛围灯，在一定程度上提高了车内的档次。车内配备了自动泊车、轮胎压力显示屏、主动刹车/主动安全系统、自适应巡逻导航、车道保持系统等。配合12寸悬浮式触控液晶屏，也让以往较为单调的内饰显得更加科技动感。

网上有一种说法：别克GL8是没在原产地美国卖过的中国特供车，是辣鸡。但是其实初代GL8在北美有过几个换标兄弟，比如雪佛兰Venture、庞蒂亚克Trans Sport、奥兹莫比尔Silhouette。别克之所以没杀入Minivan市场，纯属品牌定位的顾虑，毕竟Minivan太过平民化了，有失别克在北美老家相对高级的身份。

当然，为了解决那几个兄弟在1997年IIHS碰撞门后销量不济的窘境，别克还是在2004年推出了该品牌在北美市场的第一款（也是最后一款）Minivan——Terreza。2007年，通用决定战略撤出Minivan市场，取而代之的是中大型SUV昂科雷（Enclave）。

需要注意的是，相对于雪佛兰Venture的GMT200平台，Terreza的GMT201平台最大改进项目就是优化偏置碰撞成绩。在IIHS测试中，同平台所有兄弟车型都拿到了正面碰撞Good评价，侧面碰撞为Acceptable，也说得过去。国内的GL8陆尊其实就是GMT201平台的产物，所以别克GL8并不存在网上谣传的问题。

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