众所周知，智能化已经渗透到了生活中的方方面面，汽车，作为人们最主要的交通工具自然也要紧跟潮流，春节假期，不少车企都发布了2021年的重磅车型，这其中三菱就发布了全新一代欧蓝德。

2月17日，也就是春节假期最后一天，三菱通过线上方式发布了全新一代欧蓝德（以下简称：全新欧蓝德），新车和前一阵发布的全新奇骏都基于雷诺日产三菱联盟的CMF同平台打造。那么新车什么亮点？又值不值得大家期待呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

全新欧蓝德有啥亮点？

个性前卫是如今汽车设计主旋律，独树一帜的风格也能让大家印象深刻，此次发布的全新欧蓝德为第4代车型，与现款在售车型可以说有了翻天覆地的变化，前脸采用了时下流行的分体式灯组设计，和在售帕杰罗·劲畅等车型看起来有一定的相似之处，相比全新奇骏造型更炫酷不少。

细节上来看，前格栅经过熏黑处理，运动感更强烈，比起老款车型确实张扬了不少。

车身侧面熏黑的AB柱营造出悬浮车顶的视觉效果，较为平直立体线条会给人一种硬派越野车的感受，配备20英寸轮毂也是时尚的运动设计。

尺寸上，其长宽高分别为4680/1860/1747mm，轴距为2705mm（现款轴距为2670mm），尺寸上得到全面提升。

相比之下咖哥觉得车尾的造型要更容易被大家接受一些，使用了大量平直的线条拉长了视觉宽度，尾灯和头灯形成了很好的呼应，排气造型为双边共两出，外部用镀铬饰条包裹。就整个外观而言硬朗的设计加上不错的尺寸，和追求流行设计的SUV行车了比较大的反差，咖哥觉得更受男性消费者欢迎。

内饰也是全新的设计，横向布局简洁，给人视觉也相当通透，空调出风口采用了流行的贯穿式设计，多边形的悬浮式屏幕也比较有设计感。

配备了全液晶仪表盘，大大增强了车内科技感，并且提供两种仪表盘款式，分别为12.3英寸全液晶仪表盘以及7英寸多信息显示的传统仪表盘。

内饰细节来看，新车也采用了新的电子手刹按键、电子挡把，且四驱系统也支持多种模式选择。

可以说全新欧蓝德在内饰方面变化相比现款车型略显油腻老气的内饰来说，更加符合时下汽车内饰设计趋势。安全配置上，还配备了MI-PILOT Assist驾驶辅助系统，包含自适应巡航控制和车道保持辅助。

此外，依旧提供2+3+2的7座布局，通过加宽车身来改善车内乘坐空间，第二排座椅可按比例放倒，内部空间利用率显然比现款更要出色。

不过第三排只能充当在特殊情况下应应急，依然并不适合长途乘坐。当第二、三排座椅放倒后，其行李空间长度也得到了增加。

动力方面，新车搭载了三菱最新开发的2.5L自然吸气发动机，官方并未透露其参数，传动系统与之匹配的是可模拟8速的CVT变速箱，部分车型还配备了三菱S-AWC四驱系统。

换代后，值不值得期待呢？

目前国内在售为第三代国产车型，2012年，第三代欧蓝德在日内瓦车展发布，国内同年年底三菱也将该车引入国内，进口身份销售四年之后，广汽三菱将欧蓝德国产化，第三代欧蓝德销售至今，成为广汽三菱的销量支柱车型。2020年累计销售了57096辆，但同比下滑32.8%，可以看到现款车型产品力也已经不符合眼下消费者的需求，且三菱品牌在国内的影响力也越来越弱，迫切的需要新车型来扭转颓势局面。

来到全新欧蓝德身上，采用了和全新奇骏同一模块化生产平台，车身刚度方面得到大幅度提升，并且拥有轻量化特点，保证燃油经济性同时也保证安全性。外观和内饰都在朝着更年轻、更科技的方向转变，不过偏向硬派的外观风格也注定它只能迎合少消费者的喜欢。

写在最后

国内紧凑级SUV细分市场向来比较激烈，全新欧蓝德无论在品牌，还是在后续用车便利性方面优势都并不明显，不过现款欧蓝德是20万以内唯一一款四驱7座紧凑级合资SUV，其性价比表现还是不错的。

如果大家能接受现款外观，同时觉得优惠力度大又想尽早买车，那现款也是一个不错的选择，如果你能够接受新款的造型设计又不着急，那咖哥觉得大家可以等等新款，不过广汽三菱何时引入国产？目前还是一个未知数。

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