领克这个品牌，从诞生之初就充满个性与潮流，从01到06，领克每次的新车发布都会引起车圈广泛的关注。而作为汽车行业中的潮牌，领克的造型从来不会让年轻人失望，尤其是在领克05家族化的设计之上精心融入了许多潮流元素，以至于很多消费者跟小编一样，在看到领克05的瞬间，心里就只有一个想法——“想开”。毕竟，领克05那种突破常规，特立独行的设计在车圈中是极为少见的。

  

  

在近段时间，小编发现自家小区停车场多了两辆临时牌照的领克05，如此看来，领克05的用户群体也逐渐壮大了。其实，自2020年5月5日上市以来，领克05已连续多月成为同级别轿跑SUV中的“销量冠军”，目前用户已经突破3万。作为领克家族SUV的旗舰车型，领克05进军的是轿跑SUV的领域，尽管近年来逐渐火热，但这仍然是多数汽车厂商不敢轻易尝试的“禁区”。那么，目前已经上市接近一年的领克05，对比市场上的同级车型又有什么优势呢？其次保养费用是如何？如对此车有兴趣的朋友，不妨继续往下看。

  

尽管领克05跟普通SUV的区别在于它拥有SUV的通过性外，还拥有较好的驾控属性以及低重心乘坐舒适性。但由于溜背造型，致使后排视野不佳、不够大的腿部以及不太够用的头部空间，所以后排的乘坐空间和行李厢装载能力是轿跑SUV车型要面对的问题。而基于小编试乘后发现，领克05的后排空间比想象中要好，这得益于它后排座椅靠背斜度合适，而且后排座椅的坐垫位置设计得比较低，给人留出了头部空间，避免了溜背车顶造成的压抑感。

  

  

其次，论用料领克05的内饰质感都会比领克其它车型的高水平还要再高一点，毕竟它是领克家族SUV的旗舰车型，因此在材质以及做工都足以体现，如从贯穿式的空调出风口，到全系标配的12.7英寸中控屏都体现出整套内饰中控充满新鲜感与豪华感。此外，相信能让用户卖单的一定也少不了领克05搭载的这台Drive-E 2.0T发动机，它能够爆发出245匹的最大马力和350牛•米的峰值扭矩，同时得益于小惯量涡轮的应用，即便是一脚油门下去涡轮的迟滞并不明显，而且介入时比较平顺，不会有被踹的感觉。

  

论打造自主豪华品牌，领克不能说一枝独秀，因为还有WEY。但按照领克05给出定价和配置，在同级别车型中它显然是一枝独秀，按照目前领克05给出的价格区间是17.58-23.58万元，共提供6个配置版本可选。而同样进军豪华轿跑SUV的WEY VV7 GT则只有三个版本，售价分别是从19.18-25.88万元，对此从消费者配置选择度上来看，它就肯定不如领克05灵活度那么高了。

  

  

其次，对于目前市场上一些新加入的轿跑SUV，如探岳X、途观X等合资劲敌又有什么优势呢？下面我们继续分析。先按照同级对比，WEY VV7 GT确实可以与领克05一较高下。因为WEY VV7 GT定位是轿跑中型SUV，在车身尺寸以及空间乘坐体验上，确实会比领克05要好，而且在按照次顶配的售价来说，两者价格也是相差不大，因此对于有更高空间要求的人，可以看看WEY VV7 GT，但如果你看重的是动力，那么在它们两者之间，就必定选择领克05了，除了它搭载适时四驱以外，在动力参数上也是全面超越WEY VV7 GT。另外，近期热度较高的合资轿跑SUV非探岳X、途观X莫属了，它们两者同样定位轿跑中型SUV，因此在车身尺寸上也是存在优势。不过，论价格、配置以及动力，还是领克05具备优势。

  

目前，笔者从官网了解到，领克05全系在终端市场有4000元优惠让利，并且作为首任车主可享受终身“三免”政策（终身免费质保、终身免费道路救援、终身免费数据流量）。另外，现时购入领克05还可享受至高36期0息金融礼遇。

  

在保养方面，领克05在10000公里进行首保，首保时可享受免基础材料和工时费，其后的保养间隔同样为10000公里。尽管领克05提供免费首保，并且10000公里的保养周期也较长，但其保养费用并不低，只更换机油机滤的一次小保养就需要980元；而第二保，要是把空调滤清器、空气滤清器以及制动液一同更换的话则差不多需要1500元。另外，其爱信8AT变速箱和源自沃尔沃的Drive-E系列2.0T发动机的保养费用也较为昂贵，因此在第80000公里需要更换变速箱油、火花塞等配件时的大保养费用达到了3253元。最终，领克05在前90000公里预计需要花费12517元进行保养，这一费用与豪华品牌十分接近。

  

目前领克05的单店月订单数为30-40辆，占总销量的比例已达20%，并基本处于无现车可提的状态。其次，数据显示自去年5月份上市以来，领克05的销量一直呈稳步增长的态势，而7～12月这连续六个月的时间里，其月销量都在4000辆以上。这样的市场表现，无疑让领克05成为轿跑SUV领域的一匹黑马。