2020年注定是让人印象深刻的一年，这一年里，汽车市场的表现同样让人难以忘却。从销量上看，2020年的汽车市场经历了一波极限的谷底反弹；从品牌层面上看，这一年中大量品牌被淘汰出局，但同时也有部分新势力脱颖而出。具体到产品层面上，2020年有大量新车上市，且这些新车大都身怀绝技。因而今天我们就来盘点6款让人印象深刻的自主品牌车型，大家不妨看一看这次盘点的车型名单，是否和自己心目中的名单一样。

吉利汽车-吉利ICON

指导价：9.98-12.88万元

  

吉利ICON最特别之处，在于我们都以为它是概念车直接拿来量产，这足以证明吉利设计师的功力和领导层决策的前瞻性，虽然它的造型比较方正，但给人的感觉并不是硬朗，而是更加科幻与特别。也正因为如此，我相信时至今日，依旧会有部分人初见吉利ICON时，会将其看作一款新能源车型。

  

无可否认，吉利ICON在销量上的表现并不出彩。但是，这并不妨碍吉利ICON给人以深刻印象。因为相比起走量，吉利ICON无疑能够很好地刷新消费者对自主品牌车型设计的刻板印象，让大家知道原来概念车可以不只是停留在概念，自主品牌车型也可以拥有完全自主设计且出众的造型。

  

长城汽车-哈弗大狗

指导价：11.99-15.59万元

  

其实在哈弗大狗和坦克300之间，我犹豫了许久，但最终还是选择了哈弗大狗，主要是因为它的名字。是的，一直以来自主品牌从过去的逆向研发到正向研发，无论是产品属性还是起名，或多或少都有外资品牌车型的影子。但哈弗大狗的出现，真正诠释了什么叫接地气，什么叫由消费者自主选择名字，什么叫胆识过人。

  

而且从产品属性来看，哈弗大狗有着阳刚的外表，复古的越野车造型加上一定的越野能力，让它成为了当下以城市SUV为主导的市场中的一股清流。可以说，哈弗大狗之所以给人留下深刻印象，很大程度上就在于它的敢于差异化。至于哈弗大狗能否将这种超高关注度有效转化为销量，我们不妨拭目以待。

  

一汽红旗-红旗H9

指导价：30.98-53.98万元

  

作为自主品牌中唯一具有情怀的品牌，红旗的一举一动都牵动着国民们的心。也就因此，红旗的每一步都在国民的审视之下，一旦产品无法跟上，情怀也只会被不断消磨。但好在，自红旗进一步民用化以后，其推出的每一款车型都有着极高的关注度，且销量也在持续的增长中，当中又以红旗H9最为突出。

  

作为一款旗舰车型，红旗H9本身有着 品牌光环加持、又有几十年的情怀底蕴，再加上这气势恢宏的造型，使得它的话题性和关注度都一直保持在很高的水准。光从产品力来说，红旗H9并不是一款完美的产品，它的外观、动力都有不错表现，但操控方面又稍有欠缺，可是从它身上，我们依然能够感受到红旗品牌的诚意以及民族汽车工业崛起的希望。

  

上汽通用五菱-宏光MINIEV

指导价：2.88-3.88万元

  

我想大多数人都不会想到，当特斯拉Model 3屠榜新能源销量榜时，最终站出来的，会是这么一款起售价不足3万元的小车。宏光MINIEV是今天盘点车型中最便宜的一款，也是最“廉价”的一款，不管是工艺水准还是定价，它都无法和文章其余5款车型对比，但是它却也有着其余5款车型所没有的东西——新能源销量榜第一。

  

“人民需要什么，五菱就造什么”，这一句话在宏光MINIEV身上体现得淋漓尽致。尽管这是一款非常小的车，但从定价就不难看出，这也是一款利润极低的车。可以说，宏光MINIEV的出现就是为了解决中小城市出门代步的问题，它能很好地代替五类车，拥有更高安全性、更美观且同样具备性价比，完美贴合这部分消费者的需求。

  

比亚迪-汉

指导价：21.98-27.98万元

  

一款刀片电池，让比亚迪成功出圈，而对于比亚迪来说，汉这款车型绝对是破局之作，它不但承担了品牌旗舰的门面，也是比亚迪最新技术的投放量产。在汉身上，我们能够看到刀片电池、DiPilot、Dragon Face3.0等诸多比亚迪的原创元素。也正因为如此，汉这款车型未经上市就已经声名大噪并拥有极高关注度。

  

从产品表现上说，汉的产品品质在新能源领域中也是处于较高水准的，其外观、内饰的设计和造型值得肯定，内搭的三电系统、车机系统也是目前比亚迪的最高水准。而且在性价比上，汉也拥有较为全面且丰富的配置表现，性价比其实不低。而从实际的市场表现来看，汉已经达到月销过万的水准，作为一款新能源轿车车型来说，实属难得。

  

小鹏汽车-小鹏P7

指导价：22.99-40.99万元

  

小鹏P7乃至小鹏汽车这个品牌，其实都是颇具争议的。但客观地说，小鹏汽车敢于在特斯拉如日中天时与其正面刚，这勇气本身就已经让人印象深刻，更何况小鹏P7还拥有着不错的产品素养。尽管，小鹏P7目前的月销量大多在3000辆上下，但对于一款造车新势力的新车而言，这样的成绩已然不错。

  

产品上，小鹏P7有着较高的续航里程、较丰富的智能化配置和小鹏NGP自动驾驶系统。从实际表现来看，官方宣传的670km（超长续航版）固然有所打折，但表现依旧能打。而从我同事对NGP自动驾驶系统的体验来看，这套自动驾驶系统也有着较为优异的表现。因此，或许小鹏P7是一款颇具争议的车，但同时它也不失为新势力造车产品的代表作之一。

  

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