近些年来,国产车的发展速度着实迅猛,中国汽车工业体系也日趋完善,国产汽车品牌更是动作不断,接连推出符合国人需求的车型。整体来说,新车品质越来越好,颜值越来越高。近来,就有这么一款话题十足的车型---观致7,为什么它话题十足呢,最主要的是观致品牌进入了宝能时代,而观致7又是宝能入主后的第一款车型。说实话,观致7要想立足于刀光剑影的紧凑型SUV市场,它的对手有很多,其中名号最大的就是长安CS75 Plus!讲话来,打败了天下第一就能成为武林至尊,如果真的拿观致7跟长安CS75 Plus硬碰一下子,他俩谁会怂呢?正所谓,看热闹不嫌事儿大,今天咱们就当真把这两位请了出来!下面正式介绍一下两位选手,左边的是2020款2.0T旗舰型长安CS75 PLUS,右边的是2020款1.8T领航旗舰型观致7,话不多说,直接进入比武环节!

先说一下外观。我们从热销的长安CS75PLUS说起,长安CS75PLUS的外观设计现在已经得到了市场的验证,消费者还是比较认可的。前脸这块,纺锤形进气格栅跟大灯这一块衔接的十分和谐,而且大面积的进气格栅也属于当下的主流设计风格。尾灯这一块像是飞翔的燕子,与前大灯前后照应,从整体来看,车身比例还是十分协调的。

  

  

再来看观致7,之前观致的车型,无论是观致3还是观致5,都走的是简约大气风格。而观致7在保留了之前的简约,干练风格之外,还多了一种潮流风格:前脸这一块的设计,采用了中西合璧设计,窗格式直瀑进气格栅,这个灵感来源于中国古建筑的窗格。每一个小环型,跟车标相互呼应,而环抱整个前脸的设计,又形成了一个大环,形成环环相扣的视觉效果,这是中国风设计,而立柱阵列式全LED大灯设计,来源于古希腊的帕特农神庙,而二者的相互结合,毫无违和感。

  

侧面看观致7有着明显的溜背式设计,车顶线条从A柱末端开始便呈现较大幅度的下滑,配合逐渐上扬的侧面腰线,营造出近似轿跑SUV的造型效果。尾灯采用曲棍球杆式设计,辨识度很高。尾门是电动尾门,除了正常的开启之外,还能通过脚踢感应进行开启。

  

单从外形上来看,我觉得观致7倒是一款具备爆红潜质的紧凑型SUV,不过审美因人而异,毕竟竞品的外观设计也不差,比如身边的长安CS75PLUS。所以说,更多就要拼内在了。当然内在要比的方面很多,动力总成,底盘调教,科技配置等等。

我们先从内饰说起,长安CS75PLUS内饰采用双拼色,还是偏向运动风格,更富有激情。12.3英寸的双联屏也体现出了科技感。而且中控屏这一块,清晰度挺高,不过实际操作起来,有那么一点卡顿。在内饰用料方面,长安还是很用心的,全部软质搪塑材质包裹,而且做工也十分细腻。座椅采用了一体式运动座椅,支撑性不错,不过既然是运动,座椅难免会偏硬一些。前排座椅具有座椅加热功能,主驾有6项座椅调节,基本够用。第二排乘坐空间不错,乘坐舒适度中规中矩,还是那句话,作为运动车型,座椅不会做的特别舒服,而后排该有的出风口,充电口,杯架,这些人性化的配置该有都有。

  

观致7的内饰同样个性比较鲜明,坐到车内,很容易被中控屏吸引。这块屏是14.6英寸,分辨率也很高,运行速度也很快,主流车型有的功能,它也都具备。再看整个中控的设计,具有层次感,厂家设计灵感来源于潮水涨落冲刷而成的海岸线,大家可以闭着眼睛感受一下哈。

  

座椅材质采用NAPPA头层小牛皮与高级革混搭缝制而成,配合QOROS LOGO图案,触感很柔软,主驾支持带记忆功能的8向电动调节,前排座椅加热,以及主驾腰托按摩等,可以有效缓解腰背部肌肉疲劳,长时间驾驶也能够有效提高驾乘舒适性。

  

坐到后排,空间也是足够的富裕,各种人性化配置也应有尽有,而且后方是两个USB口,能够满足后排乘客的更多需求。乘坐舒适度也很不错。

总体而言,观致7在内饰设计方面,用料方面,还是说配置方面,一点也不输当下的主流车型,尤其是在从座椅的使用材质和配有腰托按摩功能来说,这在竞品中还是很有竞争优势的。

最后就是动力和底盘方面了。

长安CS75PLUS我们拿到的车型是2.0T旗舰版,它搭载的是蓝鲸2.0T涡轮增压发动机,匹配8AT变速箱。其实数据看上去还是很漂亮的。233的最大马力,360N·m的最大扭矩。但是在开起来的时候,会发现,前段的动力并没有体现出那种过于澎湃的动力。所以说,这也是为什么我之前在试驾这款车的时候,然后我跟推荐1.5T的版本,单从动力输出这一块来说,1.5T的动力之间匹配的会更优秀一些。底盘调教长安还是有一套的。底盘调教偏运动一些,侧向支撑也还同级车型里面数一数二。不过偏硬的悬架、偏硬的座椅一相结合,最终呈现的就是乘坐感受不是很到位。

  

再说观致7,刚才说到长安CS75PLUS搭载的是长安蓝鲸发动机,大家也都知道蓝鲸发动机比较出名,而观致7搭载的发动机也并不差,是来自宝马授权的CE18发动机,这是一款基于宝马CE16发动机的基础上,对功率和排放进行了升级的产品,之前宝马3系316用的就是CE16发动机,不过在宝马称之为N13。可以说观致7搭载了宝马机头,技术成熟,而且动力并不差,231的最大马力,300牛米的最大扭矩。匹配了格特拉克7速湿式双离合变速箱。这款车起步的时候,动力响应还是比较积极的。而且方向盘也比较轻盈,开起来很顺手。档位之间的切换,还是比较柔和的。驾乘感受还都不错。底盘调教也很见功力,来自于前宝马底盘调教大师调教,它的路面滤感处理得相当不错,转弯时的倾斜度也不大,会比较顺畅。

  

总体而言,观致7其实很难让人挑出短板,就算是跟当下热销的长安CS75PLUS做对比,它在各方面也并不落下风,甚至还有更多亮点。早在有消息透露出观致7要上市的时候,很多人都猜价格会在20万左右,结果正式上市后,价格区间在10.98万——15.98万,还是看出了观致7的诚意。不知道大家在选车时,会不会考虑观致7呢?

稿件来源:车途派