如果你是刚入职场的新人，亦或是有购买人生第一台车的打算，要选一台皮实耐用且油耗不高的合资品牌车型，预算又在10万元上下，咖哥觉得更稳妥的还是选择一辆小型车，凭借不贵的售价以及相对较低的维修保养成本，非常适合城市代步使用。

东风本田LIFE车型亮点解读

东风本田LIFE整体造型采用了Q萌可爱的设计风格，在外观设计上提供了SPORT版（配图为：红色车漆）和CROSSTAR版（配图为：浅蓝色车漆）两种风格供消费者选择，其中SPORT版对应的是普通版造型，CROSSTAR版对应的是跨界版造型。

两个版本最明显的变化来自于SPORT版环绕雾灯区的饰条为车身同色涂装，同时前唇也更换为带红色装饰条的仿碳纤维装饰板，而CROSSTAR版前雾灯区域采用环绕式设计，前保险杠采用开口样式，更显野性，并拥有黑色防擦条、车顶行李架等，离地间隙也更高。值得注意的是，全系车型标配LED光源大灯组，环形LED日间行车灯相当吸引眼球。

与普通版车型相比，跨界版设计要更加运动，不仅拥有更为动感的前包围，还配备了黑色跨界套件，由于车身增加了套件，两个版本车型在尺寸上有小幅差别。

东风本田LIFE普通版长宽高分别为4109/1694/1537mm，轴距为2530mm，跨界版长宽高分别为4111/1725/1567mm，轴距为2531mm，同时悬架高度也提升了30mm。全系标配16英寸铝合金轮圈。

车尾造型上，两个版本整体设计变化不大，最明显的区别就是后包围处，SPORT版在后保险杠下方增加了黑色扩散器并用红色加以点缀，车尾造型圆润饱满。而跨界版车型的车尾还采用了大面积的黑色包围，配搭银色扩散器部件，跨界风格更加强烈。

相比于造型部分的差异化，东风本田LIFE两个版本内饰设计则保持一致，仅仅上配置上的区别，整体中控台设计风格时尚简洁，虽然内饰多以硬塑料为主，并采用织物面料座椅，看起来有些廉价感，但融入双色配色的内饰看上去充满了运动氛围。

7英寸全液晶仪表盘和8英寸中控液晶屏的加入则进一步提升了车内的科技氛围。

两幅式方向盘握感舒适，只有顶配车型采用真皮包裹，左右两侧空调出风口处的杯架，使用起来也比较方便。

全系配备了7英寸液晶仪表盘，显示效果简洁细腻又清晰，科技感表现不错。

除了入门版外其余3款车型均配备了8英寸中控大屏，内嵌系统界面设计简洁，多种显示模式随心选，并支持收音机，音乐播放、蓝牙电话、CarLife等功能，但是并不支持车联网功能，在扩展性上稍差。

下方的空调面板使用了传统旋钮式，功能设置一目了然，驾车时候更便于盲操作，并且机械质感很好。

智能安全方面，两个版本的顶配车型都配有HondaSENSING安全超感系统，集成了ACC主动巡航控制、CMBS碰撞缓解制动、LKAS车道保持辅助、RDM车道偏移抑制等诸多功能，提高了用车安全。

全系车型前排座椅采用织物材质，都不具备座椅电动调节以及加热等舒适性配置，好在座椅支撑性不错，并且采用双配色设计，看起来也很运动。

后排座椅材质和前排保持一致，但是本田车型的魔术座椅只有在跨界版车型中才提供，运动版车型依旧没有配备。后排也不提供独立出风口以及USB接口，在乘坐舒适性上还是会稍显不足。

动力方面，东风本田LIFE搭载一台1.5L自然吸气发动机，其最大功率96kW（131Ps），最大扭矩为155N·m，传动系统，与之匹配CVT无级变速箱，官方百公里综合油耗为5.6L。

底盘结构，采用前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架的组合。

东风本田的小型车，值不值得购买呢？

东风本田LIFE全系4款车型，共由两款SPORT版和两款CROSSTAR版组成，它们之间最高的售价差为1.5万元，入门版车SPORT心动版车型拥有前排侧气囊与前/后排头部气帘，被动安全装备和其它3款车型保持一致，这一点咖哥还是要给一个好评，首先做到了安全配置统一。配备了LED远/近光灯、自动头灯、16英寸铝合金轮圈、7英寸液晶仪表盘等，还是能够满足日常基本使用需求，并不会出现没有音响或后雨刷的情况，对于预算较少的用户来说，咖哥觉得这款车型还是比较值得推荐。

而CROSSTAR乐趣版作为次低配车型，在SPORT心动版的基础上增加了电动天窗、8英寸中控大屏等，但是结合两者有5000元的差价，况且配置升级并不是很明显，但是对于看重魔术座椅这一配置的本田粉来说，CROSSTAR乐趣版更值得推荐购买一些。

最后两个版的顶配车型，新增配置中都加入了提升安全性的Honda SENSING安全超感系统，自适应远近光，又有能提升舒适度的无钥匙进入、倒车影像、前排中央扶手等等，对于预算充足的用户来说，进一步提升了用车体验。

咖哥觉得SPORT系列的造型无疑更能打动年轻消费者，整体风格更运动，而CROSSTAR系列造型则多了些跨界和生活的气息，两种外观就看大家的喜好选择就可以了。综合来说，东风本田LIFE的基本配置可以满足大家对一辆10万级小型车的使用需求，尤其是对于停车位和拥挤条件下的通行能力都有着很好的表现，它的登场也让东风本田有了小型车的布局，对于提高销量还是有一定的促进作用！大家觉得呢？

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