自从二胎政策放开以后，MPV的热度越来越高，而作为中国豪华商务MPV创领者的全新传祺M8，自上市后便在商务MPV这一细分领域，取得不错的成绩，在今年疫情环境下，仍实现同比逆势增长。

全新传祺M8作为GM8的改款车型，共计推出了领秀系列和大师系列7款细分车型，在外观造型、智联科技、豪华舒适和动力性能四大方面都进行了全面的升级优化，但是价格保持不变，官方指导价依旧是17.98万-26.48万元，可谓诚意满满。全新M8其产品力究竟如何？上周，小编终于有机会体验到了这款车型，今天就跟大家分享下这款车的试驾感受。

外观大气稳重 国产商务MPV的典范

外观方面，全新传祺M8采用凌云翼3.0设计理念前脸，给人的第一视觉感受是气场强大，车长超5米，特别是大师版，远看有点神似埃尔法，商务范十足。

前格栅从上到下横贯穿车头，矩阵式LED灯，为整车增添了一丝的科技感，不得不说在经过改款后，全新传祺M8的商务气息愈发浓厚。

全新传祺M8侧面曲线简洁，悬浮车顶搭配车窗上沿和车门下方的镀铬饰条，让整车看上去立体感十足，后排配备的深色玻璃可以给后排乘客带来良好的私密性。

再看看18英寸的双色轮毂造型运动，搭配的米其林轮胎还能更好的降低胎噪，给车内带来更好的静谧性。尾部造型中规中矩，贯穿式的尾灯辨识度极高。

内饰细节更走心 豪华感扑面而来

在内饰方面，整体风格和老款大致相近，但细节上更重视了驾乘科技感，多媒体控制区域的物理按键被取消，由中央大屏控制。不过像空调控制以及一些常规车辆功能，却依旧保留了传统实体按键，为的就是在驾驶过程中可以更安全方便的操作。

挡把的设计也从传统的机械换成电子，并且是镂空的水晶设计，搭配上镀铬和打孔设计，更加简洁的中控区域搭配中控大屏，让全新传祺M8的内饰变得更有质感了。

全新的三辐式多功能方向盘通过镀铬饰条对功能键进行了区分，方向盘的握感比较出色，内侧还加入了打孔皮质包覆。

配置丰富实用 主被动安全护身

自主品牌最大的亮点，就是配置丰富，科技感强。全新传祺M8前排的12.3英寸全液晶仪表以及10.1英寸中控屏，后排也配备了两块10.1英寸液晶屏。所搭载的全新ADiGO智驾互联生态系统，可以实现前排中控大屏、液晶仪表屏，以及二排两块大屏数字化的互联互通。不仅如此，该系统支持四屏独立控制，并配备了广小祺四音区语音系统，它能够实现前后排四席定向拾音语音控制。

高清360°全景泊车影像系统、高清360°全景泊车影像系统、定速巡航系统、超大尺寸全景双天窗等丰富配置让全新传祺M8。

此外，更好的NVH优化配以“车规级CN95”高效空调滤芯和森林氧吧空气净化系统，为乘客带来真正超越飞机头等舱的奢华享受，乘坐感受丝毫不逊于丰田埃尔法。

作为一款MPV乘坐的舒适性自然是最重要的，全新传祺M8配置的堪比头等舱的第二排座椅，采用高级头层真皮打孔材质，配备了舒适型睡眠头枕、电动腿托、独立固定式宽大扶手，座椅通风、加热、按摩等功能一应俱全。较老款还增加水杯支架、手机储物槽、小桌板，32色智能氛围灯等等配置。

全新传祺M8搭载了L2级别自动辅助驾驶系统，拥有智能限速、盲区监测、全自动泊车、后方车辆穿行、集成式巡航等极具实用性的多重功能。

丰富实用的辅助功能如360°全景影像、8个安全气囊、ADiGO L2级自动驾驶辅助系统（包括主动刹车、车道保持、自适应续航、自动泊车、智能限速巡航、后方车辆穿行制动等等），相比老款主被动安全配置进一步提升，无论是商务用车还是家庭用车，这样的配置都值得称赞。

动力输出平顺 驾乘舒适性更高

大多数MPV车型，在乘坐舒适方面可能注重更多，对动力没有太高要求，全新传祺M8的变速箱使用的是由爱信提供的8AT变速箱，在平顺性方面自然不会落后，同时搭载使用的第三代2.0T涡轮增压发动机最大功率185千瓦，峰值扭矩390牛·米。比上一代发动机额定功率提升了25%，最大扭矩提升了22%。不仅带来极佳的动力体验，对能耗也非常友好，百公里综合油耗仅8.3L。

全新传祺M8的底盘配备了四轮全独立悬架系统，并且还联合了奔驰技术团队进行调校，整体来看这套悬架的滤震效果十分出色，无论是在第二排还是第三排乘坐，在面对路面细碎颠簸以及较大冲击时，几乎都可以被很好地过滤掉。

这款车在NVH方面也下了较大的力气，全车身大规模的使用了高规格的吸隔音材料，无论是发动机的噪音，还是风噪、胎噪，基本上都被很好地隔绝掉了。

不仅在外观造型、智能配置、豪华舒适度、动力性能等各方面有了更强的竞争力优势，从性价比和产品力角度来讲，全新传祺M8都会是一个非常明智的选择。特别是电商经济繁荣的浙江，对商用MPV的需求似乎有日渐增长的趋势，相信未来在浙江市场，MPV也会越来越受欢迎。