如果你有关注皮卡市场，那么就会发现，近些年皮卡的乘用化趋势愈发明显，同时针对不同用途的细分版本也越来越多。例如长城炮，它不仅有商用版本，还有乘用版和越野版，甚至还推出了越野拖挂版。当然，除了长城炮，上汽大通MAXUS也带来了同样能满足消费者多样化用车需求的新皮卡产品——新款上汽大通MAXUS T70。

12月7日，2021款上汽大通MAXUS T70正式上市。除了汽油版车型，新车还推出了旅行版、越野版和电动版车型。售价方面，T70汽油版的售价区间为8.98-11.38万元；旅行版的起售价为15.28万；越野版的起售价为16.38万；电动版补贴后的售价为29.98万起。

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5大版本齐亮相，给消费者带来更多选择

其实，在上市发布会上，上汽大通MAXUS不仅公布了新款T70汽油版、旅行版、越野版和电动版的售价，还带来了T70柴油版。也就是说，上汽大通MAXUS T70现在共有5大版本可供消费者选择，全面满足了消费者对动力和多场景使用的需求。

在外观方面，新款T70汽油版基本延续了老款的外形设计，硬朗的大尺寸多边形中网与硕大的大灯相连，搭配粗壮的前包围显得力量感十足。不同的是，新款T70汽油版搭载的是2.4L自然吸气发动机，该发动机最大功率为118kW，最大扭矩230N·m，传动方面匹配的是5MT变速箱。

另外，新车也有标厢和长厢两个版本可选，同时还有四驱系统可供选择。配置方面，新车全系标配倒车雷达、后窗电加热除霜、定速巡航、防眩目后视镜、防滚架、电动外后视镜等。值得一提的是，T70汽油版支持油改气，能进一步降低用户的使用成本。

T70旅行版是一款“为玩而生”的皮卡，它配备了8大套装，包括前竞技杠、特制防滚架、越野轮眉和整体式卷帘盖等，这些配置不仅使整车看起来更加威猛，同时也提升了实用性。

动力方面，T70柴油旅行版搭载2.0T柴油发动机，最大功率120kW，最大扭矩400N·m，匹配6AT变速箱；T70汽油旅行版搭载2.0T汽油发动机，最大功率157kW，最大扭矩350N·m，匹配8AT变速箱。T70旅行版的长宽高分别为5680/1960/1995mm，轴距为3470mm，货箱尺寸为1800/1510/530mm。

为满足越野爱好者的需求，上汽大通MAXUS还推出了看起来更加狂野的T70越野版车型。T70越野版的车身尺寸与T70旅行版保持一致，同时也搭载了跟T70柴油旅行版一样的动力总成，为2.0T柴油发动机+6AT变速箱。

除此之外，T70越野版还配备了涉水喉、电动绞盘、美国JD-Racing上下三段可调减震器、博格华纳电控分时四驱系统、伊顿机械自动差速锁等专业配置，确保了整车的越野性能。官方数据显示，T70越野版拥有35°接近角和33°离去角，涉水深度高达800mm，最小离地间隙为300mm。此外，新车还具有牵引资质，可牵引质量达3吨。

在新能源方面，上汽大通MAXUS T70为大家准备了电动版车型。T70电动版基于燃油版打造，外观并没有大的变动，不过动力方面搭载了一台永磁同步电机，最大功率为130kW，最大扭矩310N·m，采用的是后置后驱的驱动形式。续航方面，T70电动版的NEDC续航里程可达535km。

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上汽大通皮卡销量能否迎来大爆发？

虽然皮卡车型都具备一定的越野能力，但是受市场需求影响，目前专门针对越野这一用途而推出的自主皮卡车型并不多。在这种情况下，拥有越野、乘用等版本的长城炮率先登场，并且实现了销量的快速增长。这说明，相对高端的皮卡市场有着不错的增长空间。

在市场整体向好的环境下，上汽大通MAXUS推出的T70越野版、旅行版和电动版等皮卡车型无疑也具备了不错的市场前景。另外，相对于长城炮，新款上汽大通MAXUS T70的整体实力并不差，而且在售价方面更实惠一些，例如T70 2.4L汽油版的售价就比长城炮商用汽油版更低等。

值得一提的是，上汽大通MAXUS T70还支持个性化选装，消费者可以通过“蜘蛛智选”选择自己喜欢的配置，打造出专属于自己的专业皮卡。这点无疑也进一步提升了T70的吸引力。

当然，上汽大通MAXUS皮卡的市场可不仅限于国内。官方数据显示，上汽大通MAXUS皮卡家族在海外市场的11月销量达到了3425辆，同比大增了188.54%，而T70越野版、旅行版等车型的加入，将大概率进一步推动其销量增长。毕竟在海外，皮卡车型会更受欢迎一些，尤其是专业的越野皮卡。

总之，无论是国内还是国外，新款上汽大通MAXUS T70都有不错的上升空间，未来很有可能成为上汽大通MAXUS皮卡家族新的销量增长点，助力品牌实现销量大涨。

很显然，伴随着新款车型的上市，上汽大通MAXUS T70正式开启了与长城炮的全面竞争。不过这仅仅是开始，接下来江淮悍途也会加入战场，届时相互碰撞的火花必定会更大。那么，在如此激烈的竞争之中，上汽大通MAXUS T70能顺利脱颖而出吗？我们拭目以待。