你们选车都注重哪些方面?是颜值、空间、配置、还是操控感?我当年选车就吃了什么都不懂的亏,稀里糊涂的就买了台轿车,但随着使用年限的增加,越来越觉得轿车其实并不适合家用,尤其是每次外出购物,手上提的东西多了,开后备箱开车门都是非常麻烦的,尤其是家里添了“老二”之后,因为轿车的空间不够,后排放上个儿童座椅基本就没有什么多余的空间了,所以,这次换车,说什么我也要选一个空间大、带感应后备箱的SUV。

开始的时候,我是准备预定长安CS75PLUS的,但是后来卖车的朋友力荐我试驾一下新上市的BEIJING-X7;拗不过朋友,我就开上试驾车跑了一圈,果然,这款新上市的X7无论是外观、空间还是动力都丝毫不逊于长安CS75PLUS,甚至在空间和灵活性上面要比长安CS75PLUS好太多了,而且BEIJING-X7还配备了感应尾门,我没多犹豫,当时就订了一辆顶配的BEIJING-X7致领版。

堪比豪华车,BEIJING-X7高科技尾门更便捷

要说这个智能感应电动尾门,相信大多数人都会觉得可有可无,但实际上智能尾门在日常生活中可是有着大用处。

对于年轻人来说,外出逛街,手上提满购物袋的你,要怎样打开后备箱呢?估计也只能放下手里的购物袋,掏出车钥匙了吧~对于独自抱娃出行的宝妈来说,孩子在你的臂弯中睡得正香,你要怎么把宝宝随身的用品放进车内?摇醒睡熟的宝宝吗?这个时候如果你的车辆配备了智能感应尾门,那一切就大不一样了,我的这台BEIJING-X7搭载的智能感应尾门采用了最新的人体感应技术,相比于市场上第一代遥控控制和第二代的“脚踢式”感应尾门,BEIJING-X7只需待在感应区,就可以开启尾门。同时,长按尾门开关三秒,可自定义尾门开启高度。当双手腾不出空时,也能很优雅、方便地开启尾门。同时感应尾门还带智能防夹、记忆功能。

这些功能以前是路虎极光、奥迪Q5等豪华车型的专利,而今,我们只有十多万预算的车主也能享受到了。

相比之下,号称“网红车型”的长安CS75PLUS后备箱连感应装置都没有,而BEIJING-X7却采用了堪比豪华车的智能感应式尾门,两款车谁更有诚意一看便知。

相比CS75PLUS,BEIJING-X7感应式尾门更安全

除了便捷性之外,后备箱的安全表现也是我比较看重的。因为家里孩子小,所以,光有智能是无法打动我的,在这一点上BEIJING-X7就做的非常贴心,BEIJING-X7顶配搭载的智能感应式尾门,不仅能够通过感应智能化开启后备箱,而且具有智能检测障碍物并实现紧急制动的功能,当尾门开启时遇到障碍物能自动回收,避免因电流过大烧坏电机,在闭合时遇到障碍物能自动弹回,避免意外夹伤或损坏车辆等情况。

反观长安CS75PLUS所搭载的电动尾门,其实和传统的尾门没有太大的差别,就多了个电动开关按键,在如今这个智能化的时代,此类尾门开启方式也未免有些落伍了,所以,在智能安全防护上,BEIJING-X7比长安CS75PLUS做得更优秀、更出色。

感应尾门,让双纯平大空间更灵活实用

当然,既然是家用SUV,那么光有便捷是远远不够的,空间和利用率也十分重要,BEIJING-X7在这方面就做的更好,这个智能感应尾门,开启便捷,配合上BEIJING-X7的纯平后备箱、置物拉帘,放取大件物品都十分的灵活方便。BEIJING-X7后排放倒后,能形成一个近1.8米的纯平空间。当一家人外出游玩时,可以在后排放上小桌椅、画板等,给予儿童充分的活动空间。

同时,得益于BEIJING-X7优秀的长宽比(4710×1892×1715mm)和远超同级的轴距(2800mm),使得BEIJING-X7无论在乘坐还是驾驶,空间都十分富余。这一点是长安CS75PLUS做不到的。

除此之外,我也比较关注车辆的安全性,BEIJING-X7采用高强钢笼式车身结构,车身配置6个安全气囊以及前后排预紧式安全带,在同级别车型中都是十分卓越的配置了,此外,BEIJING-X7还拥有长安CS75PLUS不具备的隐藏式车门把手、豪华三联屏、透光膜片式氛围灯、全触控方向盘等诸多细节设计,以及AR实景导航、感应尾门、人脸识别等智能功能。

基于这些考量,在试驾过后,我就迫不及待的提回了这台BEIJING-X7致领版,目前已经开了将近一个月了,舒适性、油耗等各方面都是大大的赞。