奇瑞汽车目前在汽车市场中，是非常受车友们喜爱的一个国产品牌。近几年，奇瑞汽车在技术方面进行了进行了大幅度的升级，特别是发动机方面，热效率已经能够比肩合资品牌。并且产品的性能以及质量稳定性相比较之前的车型也有了比较大幅度的进步，所以非常受“技术派”消费者的欢迎。

  

但是目前奇瑞旗下车型的销量却一直处于不温不火的状态。像刚刚上市不久的奇瑞瑞虎7，个人认为就是一款性价比和产品力都表现不错的车型，但是终端方面却无法与一线车型相比。下面，我们就来看看瑞虎7的具体表现如何。

  

外观方面，瑞虎7的车头设计我认为是非常时尚的，非常讨年轻人喜欢，采用了最新的家族化设计语言。中网的面积非常大，造型也很漂亮，同时奇瑞为瑞虎7PRO提供了两种进气格栅的样式，迎合了年轻人对于个性化外观的需求。大灯的造型细长，远、近光LED的光源照明效果不错，同时，流水式的转向灯也提升了车型的精致感。

  

车身侧面，新款的奇瑞瑞虎7在车身长度以及宽度方面都有所增加，配合悬浮式的车顶，侧面看上去更加的运动。不过，可惜的是车辆的轴距并没有改变，仍然是2670mm的轴距，这点对于竞争对手不断增加车内空间的今天来说，是有点落后的。

  

来到车内，新瑞虎7的内饰设计相比较老款车型有了非常慢明显的提升，不过相信喜欢奇瑞品牌的车友绝对不会陌生。这套内饰与高级别的瑞虎8有着很高的相似度，三幅式的方向盘造型运动，手感也非常厚重。指针式的仪表是车型的标配，顶配车型还可以选择全液晶仪表，科技感更强。中控10.25英寸的屏幕全系标配，显示效果和功能方面都有着很好的体验。同时瑞虎8内饰标志性的自动空调面板和电子换挡机构也被保存了下来，进一步提升内饰科技感。

  

车内空间部分，瑞虎7的整体表现让人满意，前、后排同时乘坐1.8米的乘客时，都能获得比较不错的空间体验。并且座椅的填充物软硬适中，比较适合长途乘坐，后排座椅的坐垫角度和长度都还不错，可惜的是后排座椅角度无法调节，略显遗憾。

  

动力方面，新款的瑞虎7采用了1.5T和1.6T两款发动机。其中1.5T车型最大功率156马力，峰值扭矩230N·M，匹配6速手动或CVT变速箱。而1.6T发动机最大功率197马力，峰值扭矩290N·M，匹配7速双离合变速箱。

  

总结：奇瑞瑞虎7的整体表现我认为还是非常不错的，同时定价也比较合理，入门版车型不到8万元，这样的价格无疑对消费有着很强的吸引力。但是目前的销量来看，6月份瑞虎7不足5000台，主要原因我认为就是目前新车刚刚上市，终端优惠不高，所以吸引力并不是太强，要知道目前汽车市场上热销的车型都有着较高的幅度，特别是奇瑞高端品牌星途LX，1.5T的自动挡车型都降到9.99万元了，在配置方面比售价10.19万元的瑞虎7CVT精英型配置还要高，所以自动挡车型没有吸引力，就无从谈起销量了。