说起十代思域这台车，相信大家都有所耳闻，自上市以来，就有着非同寻常的热度，即便是有着"加价销售"的现象存在，十代思域仍然供不应求。如此高的热度，助长了其在二手车市场中的超高保值率，很多开了一两年的思域，卖出去也只是赔个购置税。

  

不过，随着车市的整体萎缩，思域也终于扛不住了，别说加价排队，终端优惠都在1万以上。当然这样的做法让思域的销量翻了一番，但同时也让这款“理财产品”失去了应有的骄傲。

  

尤其是十代的1.0T三缸版本热度并不算高，在二手车市场中的保值率也不算高，1.0T的手动挡版本新车落地价格十二万多。

不到三年车龄的准新车，只需要8万多就能够买到。与1.5T版本相比，也就是发动机不同，那么，三缸机版本的十代思域到底怎么样呢？接下来让我们深入的了解一下！

  

外观是整台车最为迷人的地方，和1.5T版本基本上没有差别，经典的贯穿式前脸设计，不仅带来了十足的年轻感，同时在细节中点缀出了几分个性的味道。溜背式的设计和"C"型的尾灯相结合，更是烘托出了强烈的战斗气息。

  

走进车内，全黑的配色与缝线的造型相结合，带来了较高的档次感，虽然内饰用料仍以传统的硬塑料为主，但是却摆脱了日系车曾经的廉价感。

  

  

  

作为丐版，在配置方面的表现自然不太乐观，配备的功能只有电子驻车、上坡辅助、发动机启停技术、车载电话、可变转向比和LED日行灯等功能，还是可以满足日常需求的。

  

动力大概是大家最关注的地方，1.0T的三缸发动机峰值输出功率可达92kw，峰值扭矩可达173N·m，与之匹配的为6档手动变速箱。

  

单看数据的话，这台1.0T三缸发动机的表现还不错，零百加速时间需要11秒多，虽然无法像1.5T思域那样"秒天秒地"，但在城市中行驶的话也完全够用。至于三缸机的抖动现象，在这台思域身上同样存在，但是在车内几乎是感觉不到的，只有打开机盖那一瞬间才能够发动机明显抖动的现象。

总体来说，这台三缸思域和1.5T思域的区别并不算大，若是能够接受发动机的种种弱势，这台三缸的十代思域其实是个性价比更高的选择。