一直以来，许多网友聊起旅行车都会表示非常喜欢，觉得好看又实用，大喊“买买买”！但事实却是“叶公好龙”者居多，真掏钱的少，因此国内的旅行车销量一直都不高，虽然还算是片竞争并不激烈的“蓝海”，只有寥寥几款进口车型供消费者选择，也让这一细分市场始终处于比较边缘化的小众。

不过，随着二胎家庭的增多和汽车消费习惯的改变，兼具轿车舒适性和SUV空间实用性的旅行版车型再度被市场重视，悄悄“热”了起来。这不，今年又有三款热门旅行版车型即将国产，有望拉低原本较高的进口价格门槛，就问问大家——这次会买吗？

大众CC旅行版

作为曾经的“最美中级车”，大众CC在国内的群众基础还是非常可观的，因此，当中期改款与猎装版的官图发布后，不少网友表示又对CC重拾了期待。而且，全新CC猎装版（也就是旅行版）也确定将在一汽-大众投产，让原本主打运动的CC开始兼顾家庭实用性。

新款CC的设计改动不大，但调整过的前脸更显霸气，尾灯质感与辨识度也进一步提升，更有轿跑肌肉感。旅行版对B柱进行了重新设计，侧面看非常修长，尾部也更有层次感。而且针对国内市场，国产版CC的旅行版还升高了底盘，没有海外版那么低趴，更符合国内消费者的喜好。车身长宽高分别为4869/1870/1459mm，轴距应该与现款CC保持一致，整备质量略有增加。

动力方面，根据申报信息，旅行版CC搭载的是代号为EA888的2.0T涡轮增压发动机，依旧采用了330TSI和380TSI两种不同功率的调教，其中最大马力分别为186PS和220PS，最大功率为137kW和162kW，配备的将会是DQ381的7速双离合变速箱。

卡罗拉旅行版

身为全球销量冠军，卡罗拉的知名度与人气都是有目共睹的，即使只有三厢车型，在国内的市场表现也非常不俗。当然，这也不妨碍国内消费者对卡罗拉旅行版的期待。不久前，有消息称全新卡罗拉旅行版落户一汽丰田，很可能就是正在招标的84*B项目，今年下半年或明年初就有望正式亮相。

从设计上看，全新卡罗拉旅行版基于丰田TNGA平台进行打造而来，延续了现款卡罗拉的基因。前脸是我们熟悉的雷凌造型，看起来与三厢版车型没有明显区别，不过如果国产化预计将采用全新的设计以做区分，不知最终成品能否让大家满意。

旅行版最大的亮点就是空间与功能性，卡罗拉旅行版也不例外。据悉，海外版卡罗拉旅行版的车身尺寸为4620/1775/1480mm，轴距为2700mm，后排座椅放倒之后能形成一个堪比双人床的平坦空间，保证了宽敞的内部空间。

动力方面，卡罗拉旅行版有望搭载1.2T汽油机，1.8L汽油自吸和1.8L混动系统，与之匹配的是CVT或E-CVT变速箱，延续三厢版平顺省油的特点。同时，新车还配备了丰田最新的TSS 2.0安全驾驶系统等一系列功能配置，提升驾乘的安全性与舒适性。

福克斯旅行版

长安福特近两年在中国市场的销量表现实在不容乐观，已经逐渐有些边缘化。或许是为了加快产品投放的速度，又或许是为了抢占先机，全新福克斯旅行版的消息在5月就被爆出，已经确定将在下半年正式国产，这也是长安福特首次引入旅行车。

国内的申报图在外观细节上与海外版有一些区别，前格栅横向两边拉伸，尺寸更大，与两侧大灯组融为一体，同时下包围加入了镀铬元素，前脸看起来更有视觉冲击力。但说实话还是原版更好看，不知道最终的量产版是否会坚持这种改动。

新车的长宽高分别为4678/1841/1555mm，轴距为2705mm，加长后的车身将带来更宽敞舒适的后排空间与行李箱空间。根据海外版的信息，福克斯旅行版放倒第二排后，后备厢容积可以达到1650L，而且开口更大，离地面高度也不像SUV那么高，把旅行版的实用性优势发挥得很到位。

动力方面，国产福克斯旅行版将继续搭载1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率174马力，峰值扭矩243牛·米，传动方面匹配的是横置8AT变速箱，1.5T版本的后悬架预计为多连杆非独立结构。虽然这套动力总成的数据和油耗都挺不错，但三缸机的确很赶客，如果不推出四缸机平衡一下，市场表现或许又将重蹈两厢福克斯的覆辙。