说起Jeep这个品牌，大家肯定都不陌生，从二战时崛起，凭借着切诺基、牧马人等经典的车型，受到了不少越野爱好者的热切追求，客户具有极高的品牌忠诚度。

Jeep进入中国市场已有三十年的时间，随着2015年首款国产车型自由光的下线，并在2016年，国产Jeep的开山车型迎来了高光时刻，年销量高达18万辆。

甚至有不少人觉得，从自由光开始，Jeep越来越没有“Jeep味”了，这，究竟是为何呢？

令人迷惑的产品定位，Jeep情怀愈发珍贵

说到产品定位，Jeep自称是“专业SUV制造者”，致力于打造出与BBA同级的豪华品牌。

近几年，在其各类车型宣传中时常能够看到 “专业豪华SUV”，“新中产家庭SUV”等标语。

但显然，国内大多消费者并不这么认为。

提起Jeep，人们的第一印象大多还是联想到“专业越野”“狂野”“粗狂”这类标签。

而对忠于Jeep情怀的用户来说，Jeep如此定位给他们的感觉也变味了，他们更想要的是专业的越野能力，而不是“高端7座SUV”。

对于部分美系品牌车型来说，不可避免地会存在一些小问题，Jeep也是如此。

对大多数有Jeep情怀的用户也都能够容忍像是风噪大、车内用料质感不佳这类小毛病。

但是，在2018年，Jeep指南者和自由光两款车型均出现烧机油故障，甚至是在车辆行驶中由于烧机油烧到熄火，而失去动力。

此外，在Jeep第二款下线的国产车型自由侠上，也出现了变速箱与底盘腐蚀等问题……

这些问题也让Jeep的口碑一落千丈，引起了很大的市场负面反应，许多消费者由此对Jeep望而止步。

如果说，经历了迷惑的定位以及不是那么可靠的质量，这些还仍旧能够接受并依旧喜欢Jeep的，那大概就是Jeep情怀的真爱粉了。

那么，对于这些用户，Jeep是否有给出足够有吸引力的价格优惠呢？

答案很显然，没有！比如自由侠上市后定价为14.18-20.28万元，相比于与缤智、XR-V等竞品车型要高出两万余元。

在这种情况下，再贩卖Jeep情怀显得味道就变了。