未来到底有多遥远？是10年后还是20年后？或许只是2.8s之后……

这是保时捷全新纯电动跑车Taycan的最佳零百加速成绩，踩下电门的2.8s后，你身处的已经是风驰电掣的世界。用相对论来看待的话，高速运动的物体，自身时间流速会比外界要慢上一些，尽管Taycan Turbo S并没有快到那般境界，但驾驶它的时候我的内心不自觉地就会那样想。

  

现在全世界的汽车品牌都在设计制造属于自己的电动车，有革新党也有守旧派，而保时捷Taycan应该不属于这两者其中之一。

  

第一眼见到这台车，算不上是一眼万年但却是惊鸿一瞥，你可以显然地从Taycan的轮廓和线条就知道这是一台保时捷，但相比起保时捷现款车型而言，Taycan也显然做了许多创新，更加立体的灯光造型仿佛就是蛙眼大灯摘去了灯罩。如果你跟我说这是保时捷的概念车，或许我也会相信，不过它已经是一台量产车。保时捷电动车领域的开山之作，以这样的方式将我们引入到了一个“未来世界”。

  

车厢内部体现了Taycan的两面性，电源开关、拨键换挡以及曲面液晶仪表，带来的尽是新鲜感，而运动方向盘、中控钟表依然是熟悉的保时捷味道。这样的车内氛围会让人愈发好奇Taycan的驾驶感受。

  

事实上驾驶Taycan是一件简单的事情，通电、挂档、出发。这会是Taycan“守旧”的一面，或许这个词并不准确，这应该叫保时捷的执着。驾驶Taycan的乐趣丝毫不亚于保时捷任何一款燃油跑车，恰到好处的转向、毫不妥协的底盘以及世界一流的加速体验，你需要做的就是专注并享受肾上腺素狂飙的刺激。

  

不过既然是纯电动跑车，Taycan也有很多革新的内容体现在驾驶上，譬如与速度直接关联的听觉感官，Taycan并没有用模拟声浪这样不够意思的方式来去实现，而是专门制定了一个更具科技感的电子音效，别有一番体验。Taycan就是这样一款拥有双面性格的纯电跑车。

  

更重要的是，Taycan可以使用保时捷的超级充电桩以及Turbo充电桩，其中Turbo充电桩最高电压达到了800V，超高压传输只需15分钟即可完成400km续航充电。

  

未来到底会是什么样子？其实无从知晓。不过革新技术带来的崭新汽车，正在悄悄告诉我们，未来可期！