不少车企推新能源产品以“长续航”为卖点，但其实，一台日常通勤的纯电动车，续航在300-350km就已经足够了，甚至于续航100-200km的小型电动车也是可以满足日常所需的，压根不需要过分追求续航距离。

根据中国城市规划设计研究院，联合百度地图慧眼发布《2020年度全国主要城市通勤监测报告》显示：36个主要城市的平均通勤距离超过6公里，但排名第一的北京平均通勤距离仅为11.1公里。小型电动车不够用？

图片来源于中规院交通院

什么？你想用纯电动跑长途？没听错吧！你就不想想充电的便利性和充电时间吗？

事实上，影响消费者购买纯电动车的不是续航里程问题，而是充电便利性和充电时间。

2019年中国充电桩保有量TOP10地区，广东、江苏、北京、上海充电桩保有量较高，均高于五万台，其后是山东、浙江、安徽等地区，全国TOP10地区建设的公共充电桩占比达73.9%。可以看出，国内充电桩的布局大多数集中在经济大省，想旅个游到东北、西部这些不发达地区怎么办？更遑论经济大省里的充电桩还大都集中在一线城市。

  

其次是纯电动车充电时间普遍较长。如果用到快充的话，一般是 30分钟内可以从匮电状态（约30%电量）充电至80%电量，但充满至少也要1个多小时，相比起燃油车，加个油只需3-5分钟，纯电动车跑完这趟长途真的是太“南”了。

  

买纯电动车就不要想着跑长途了，极大地限制你的出行自由度，但城市日常通勤的话，还是值得考虑的。在各级别的纯电动车中，微型纯电动车可以说是最好的出行方式，价格低不说，品质感和安全性也不低，例如以下两款即将上市的新车，就在产品性能、质量以及售后等方面都有着不错的保障。

欧拉白猫

预售价7.58-8.88万元

7月15日正式上市

继哈弗大狗之后，长城汽车再推出“欧拉白猫”， 又令吃瓜群众集体高潮，不得不佩服长城这波新车的命名。目前欧拉白猫已开启天猫线上预售，开启预售后不到24小时，订单量就已达1033笔，再次证明这款精品都市电动车在国人心中的超高人气。

  

作为首款以猫为灵感所打造的“智趣新物种”， 欧拉白猫正如猫咪一般颜值与实力兼备，集年轻化、个性化、社交化、智能化于一身。在设计方面，欧拉白猫充分融入“猫元素”， 两边狭长却圆润的胶囊状大灯像是一双眯起的猫眼。

  

欧拉白猫的内部设计简约时尚，全液晶仪表盘、全高清 23英寸触控屏、一体式集成化连屏等设计，科技感十足。全车多达24 处储物格分布车内各处，实用性强。

  

得益于专属ME平台短前后悬长轴距的设计理念，欧拉白猫拥有微型车罕见的2490mm超长轴距，加上3625/1660/1530 mm的车身，带来了宽适的乘坐空间。

  

同时，欧拉白猫在智能、安全配置上也是远超同级，例如提供了自动驻车、车联网T-BOX、智能前视系统、科大讯飞语音控制系统等智能配置；停车辅助、ESP车身稳定系统、6安全气囊、前方碰撞预警等多项安全配置。

  

欧拉白猫共提供两种动力版本，其中NEDC 续航里程360km版本车型配备最大功率35kW，峰值扭矩125Nm的电机；401km版本车型配备最大功率45kW，峰值扭矩130Nm的电机。

  

宏光MINI EV

预售价2.98-3.88万元

7月24日正式上市

宏光MINI EV预售价一经公布，真的刷新了大家对车辆价格的认知，也掀起一波“买买买”热潮，未上市订单已接近3万台。

  

当然，这台国民神车之所以能有如此高的关注度，除了低廉的售价外，还在于它好开好停的便利性优势、安全可靠等特点。

宏光MINI EV是一款纯电动四座微型车，采用类似盒子一样方方正正的车身设计，小巧可爱，看上去十分讨喜。宏光MINI EV的车身不足3米，转弯半径才4.2米，意味着即使在狭窄的老城区里穿行，它也毫无压力。

  

虽然宏光MINI EV的售价低，但配置上一点也不吝啬。在安全配置上，宏光MINI EV全系标配了ABS防抱死系统、EBD制动力分配系统、胎压监测、后倒车雷达、低速行人警示系统、行车自动落锁、碰撞自动解锁等。在舒适及便利性配置上，宏光MINI EV全系标配遥控钥匙+中控锁、电动车窗、后排座椅折叠放倒等功能。

  

动力方面，宏光MINI EV搭载最大功率为20kW，峰值扭矩为85Nm的驱动电机，并提供13.82kWh和9.2kWh两种容量的动力电池，NEDC续航里程分别为170km和120km。

此外，宏光MINI EV还提供手机APP实时监测三电状态、一键智能补电功能，以及配备BMS智能电池管理系统，可以全天候严密监控电池的工作状态。同时官方承诺该车三电系统8年或12万公里质保。

  

写在最后

2020年越来越多的新能源品牌纷纷开始入局微型电动车市场，除了欧拉白猫、宏光MINI EV，今年上半年还上市了新宝骏E300、零跑T03、奔奔E-Star，不难看出，微型纯电产品在城市仍存在刚需。正如7月8日，乘联会在《2020年6月份全国乘用车市场分析》中表示，微型电动车市场自19年下半年开始萎缩严重，但随着五菱等汽车企业加大微型电动车市场投入，微型电动车替代高端老年代步车市场的效果逐步体现，微型电动车很有前景。

  

但该细分市场的发展还离不开政府的推动，例如在2019年各大城市微型纯电动车的上险量来看，由于柳州市为普及新能源汽车除了在购车补贴上下功夫外，还允许电动车占用公交车道，并在停车方面提供优惠政策，也造成了柳州市与青岛市有一万多台的差距。

  

从现阶段来看，微型纯电动汽车的主要销量集中在中小型城市，但就我们上面分析来看，这级别纯电动车定位更加精准——城市通勤，这也能解释为什么只有这级别纯电动车不仅车型快速丰富起来，相关车型品质也进步得非常明显。

文 | 鹿小燕