在这个随处都在谈论智能的时代，小到手机、电脑，大到家居、出行，始终是大家绕不开的话题。随着“新四化”的提出，智能化作为汽车四化重要的发展方向之一，有着举足轻重的地位，因此汽车行业也迎来了巨大的变革。智能化、网联化加持的汽车成为流行的的新风尚，并快速收获消费者的喜爱，尤其是年轻消费者对于此类车型的关注度极高。

说到汽车智能化，就不得不提到两款自主品牌车型，它们分别是荣威RX5 PLUS与奔腾T77 PRO，并且它们的价格也处在同一水平线，刚好具有参考意义。

智能配置谁更丰富？谁更智能好用？

荣威RX5 PLUS

早在2016年，荣威RX5率先在业内打出了“智能互联SUV”的标签，并开创了“互联网汽车”新时代 ；也正是从那时起，荣威RX5的一句“你好，斑马”语音唤醒指令，成为当时汽车界的关注焦点，并且涌现了一大堆“你好，XX”的交互指令。可以说在智能化汽车方面，荣威RX5的确具有代表性意义。今天，荣威RX5 PLUS作为升级车型，新车除了在颜值上的提升外各项智能配置同样提升明显。

同时，荣威RX5系列一直以来的售价都十分亲民，而RX5 PLUS也不例外，官方指导价10.38万-13.98万元，并且车辆享受终身原厂质保、终身免费保养、终身免费基础流量的服务，使荣威RX5 PLUS的性价比进一步增强。

作为一款互联网汽车，最重要的必然是智能化配置。荣威RX5 PLUS搭载了最新的斑马VENUS系统，集AI助手、智能语音交互、车家互联、小程序等多种功能，能为用户提供智能互联的用车服务。

除了与阿里软件生态圈的深度融合外，最新斑马智行VENUS系统还支持90秒全双工AI自然交互语音功能，即下达一次“你好 斑马”的指令后，90秒内都不用再次说出唤醒指令，直接说出命令即可（可连续对话）。

荣威RX5 PLUS基础同样非常的亮眼，全系标配主副驾驶以及前排侧气囊，后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、可开启全景天窗、仿皮座椅、14.1英寸触控液晶屏、导航、语音识别、车联网等等该有的配置都有了。可以说是入门即高配，这样的配置水平，用户基本不必有任何担心。

而作为一款日常驾驶的汽车，不得不提的就是安全性，荣威RX5 PLUS使用了超高强度钢结构笼式车身，极大的提升了车辆的抗压性能，再加上诸多主被动安全配置的全面保护，也进一步增加了车辆的安全性。

奔腾T77 PRO

说到奔腾奔腾T77 PRO，它在智能化方面同样具有代表性意义。早在奔腾T77上市时，就首次搭载了3D全息智能影像，今天奔腾T77 PRO还将继续搭载3D全息影像系统。该系统能够提供3种人物形象、5种个性装扮以及3种才艺技能，支持语音交互和视觉互动，受到年轻消费者，特别是二次元群体的喜爱。

同时，奔腾T77 PRO搭载的D-Life 4.0 是一系列基于互联网在线开放的车载生态系统，集成了领先的语音技术及实用服务。而在智能驾驶性配置上，奔腾T77 PRO拥有智能远光系统，当遇到会车、跟车或路灯照明等状况，将自动完成远近光智能切换。

最后，奔腾T77 PRO除了原有的加强型3H结构车身、偏离预警、碰撞预警、自动泊车外，奔腾T77 PRO此次还增加了ACC自适应巡航、智能限速提醒、驾驶员注意力监测的功能，让行车更加安全。

如果说秀配置是花拳绣腿，那么在硬实力上谁更出色？

荣威RX5 PLUS

荣威RX5 PLUS搭载了第二代“蓝芯”1.5TGI直列4缸直喷涡轮增压引擎，最大功率173马力，最大扭矩275牛·米，匹配的是7速湿式双离合变速箱。值得注意的是，这台变速箱依旧是干式，低速换挡顿挫以及高温散热保护方面的水平是非常有限的，并且耐用性与稳定性，还有待市场考验。

底盘方面，荣威RX5 PLUS在底盘调校上作了多方面的改进，主要以改善冲击、提高舒适性为主要目标进行了6大优化升级。新车采用了前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂组合，搭配全框式副车架的良好侧向刚性，为整车提供了不错的支撑性与舒适度。

奔腾T77 PRO

说到奔腾T77 PRO的硬实力，那就必须提到它这台刚刚获奖的发动机。奔腾T77 PRO所搭载的这台1.5T最大功率169马力，最大扭矩258牛·米，匹配的是7速湿式双离合变速箱。

根据中汽研的测试，奔腾T77 PRO这台1.5T涡轮增压发动机最低有效燃油消耗率达218.6g/kW·h，最高有效热效率为39.06%，符合CAC-PV18-047：2020《CATARC认证实施规则-乘用车车用汽油机能效评定》的要求，获得“能效之星”的称号。

奔腾T77PRO的全新1.5T发动机采用的高压缩比米勒循环技术，将压缩比提升到11.5，热效率可达39.06%。高热效率有什么好处？发动机热效率越大，车辆的动能也就越大，并且在保证动力的前提下实现了更低的油耗并且只需要加注92号燃油，从而达到让用户更省钱的效果。在底盘方面，T77PRO为前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架，后悬架配置不如荣威RX5 PLUS，但整体调教偏向舒适，整体表现属于主流水平。

做个总结，在硬实力方面，如果只看两的动力参数，两车几乎处于同一水平线，但是在变速箱方面，奔腾T77 PRO的湿式双离合明显更容易讨好消费者。同时，奔腾T77 PRO的这台1.5T发动机在热效率、压缩比以及燃油经济性方面都更有优势。最后，底盘悬架方面，荣威RX5 PLUS的后独立悬架相较于奔腾T77 PRO的后扭力梁悬架在舒适性、操控性上更具优势。

那么两车到底谁更值得买？

选取两台车各自的顶配车型，荣威RX5 PLUS指导价13.98万元，奔腾T77 PRO 13.88万元，两者价差1000元几乎可以忽略不计。

首先，动力方面，两车均搭载1.5T发动机，不过荣威RX5 PLUS相比奔腾T77 PRO功率大了3马力，扭矩大了17牛·米；但是在变速箱上，奔腾T77 PRO的湿式双离合相比荣威RX5 PLUS的干式双离合无论是在品质上，还是稳定性上都更有优势。

其次在配置上，奔腾T77 PRO在安全配置以及辅助操控配置上有着大幅领先，比如奔腾T77 PRO相对多出了全车安全带为系提醒、并线辅助、道路交通标识识别、疲劳驾驶提醒、自动泊车、发动机启停等。

因此不难看出，虽然奔腾T77 PRO相比荣威RX5 PLUS在指导价上还便宜了1000元，但在配置上，明显要有诚意得多。谁更值得买？我想答案已经不得而出了！

文章最后

现在年轻人作为汽车消费的主力军，购车往往会先从性价比更高的自主品牌下手，而自主品牌车型在智能化方面投入更多。而为了适应消费者的需求，很多老牌合资车企都在积极开发智能互联系统，而今天推荐的两款车型就是非常具有代表意义的两款车型。

那么两款车型你会怎么选？欢迎留言讨论！